
- •Общая обстановка:
- •Частная обстановка:
- •Вариант № 9
- •43 Мотострелковой бригады
- •431 Мотострелковый батальон
- •432 Мотострелковый батальон
- •433 Танковый батальон
- •434 Танковый батальон
- •435 Батальон обеспечения
- •Основные сведения:
- •Определить:
- •1. Расчет воинской части на железнодорожные эшелоны
- •2. Определение потребности в материалах, численности команды и времени на установку погрузо-выгрузочного устройства на железнодорожном транспорте
- •3. Определение необходимого количества съёмного воинского оборудования для людских вагонов эшелонов
- •4. Определение необходимого количества материалов для закрепления техники на железнодорожном подвижном составе
- •5. Определение необходимого времени погрузки воинских эшелонов на подвижной состав
- •Определение времени на погрузку воинского транспорта
- •6. Расчёт на перевозку мотострелковой бригады № 43 железнодорожным транспортом
- •7. План погрузки воинского эшелона № 15001
- •8. Опись съёмного воинского оборудования
- •9. Определение необходимого количества автомобилей для доставки воинских грузов от пункта выгрузки до пункта погрузки воинских транспортов (поездов)
- •10. Определение необходимого количества пунктов паромных переправ на участке паромной переправы для обеспечения заданного темпа отправки воинских поездов
- •11. Распределение переправляемой техники по рейсорасчётам
- •12. Определение количества барж-площадок для организации участка паромных переправ
- •13. Плановая таблица участка паромной переправы
- •14. График работы пункта паромной переправы
- •15. Отбор транспортных судов, наиболее приспособленных для воинских перевозок
- •16. Определение потребного количества отобранных судов для перевозки воинской части
- •Необходимое количество судов для перевозки воинских грузов:
- •17. Перечень мероприятий по подготовке судов к перевозке войск
- •18. Определение времени на подготовку судов к перевозке войск
- •19. График подготовки судов к воинским перевозкам
- •20. Расчёт на перевозку воинской части морским транспортом
- •21. Определение необходимого количества материала для крепления воинской техники на судах
- •22. Определение необходимого количества элементов воинского съёмного оборудования для перевозки личного состава на транспортных судах
- •23. Определение времени погрузки воинских эшелонов (транспортов) на суда
- •24. Технологические схемы погрузки (выгрузки) воинских эшелонов на суда
- •25. План обеспечения погрузки воинских эшелонов на суда
- •26. Опись съёмного воинского оборудования и инвентаря судна
- •27. Грузовой план т/х «Варнемюнде»
- •28. Определение необходимого количества рпс для обеспечения выгрузки
- •29. Определение времени выгрузки воинских эшелонов
- •30. Определение продолжительности комбинированной перевозки военной части
- •31. Определение продолжительности комбинированной перевозки воинских грузов
- •32.«График комбинированной перевозки воинской части»
- •33.«График доставки воинских грузов при комбинированной перевозке»
31. Определение продолжительности комбинированной перевозки воинских грузов
Расстояние между Москвой и Владивостоком по железной дороге = 9288 км.
Расстояние между Владивостоком и Петропавловском-Камчатским = 1385мили.
Скорость по железной дороге = 550 км/сут
Скорость т/х Варнемюнде в грузу = 18 узлов
∑Tобщ = 2tпогр жд + tход жд + 2tвыгр жд + tжд-паром + tпаром + tпаром-жд + tпогр мор + tход мор + tвыгр мор
Время погрузки на ЖД = 6 ч = 0,25 сут
Время ЖД перехода = (9288-7-5-4)/550 = 16,85 сут
Время выгрузки с ЖД = 5ч = 0,2 сут
Время движения техники от ЖД до паромной переправы = 5/50 = 0,1 ч = 0,005 сут
Время паромной переправы = 10,4 ч = 0,43 сут
Время движения техники от паромной переправы до ЖД = 4/50 = 0,16 ч = 0,003 сут
Время погрузки на судно-по лимитирующему отсеку (225ед конт-ров) = 2,03сут.
Время перехода Владивосток – Петропавловск-Камчатский = 1322/18 = 77 ч = 3,2 сут
Время выгрузки с судна = времени на погрузку=2,03сут
∑Tобщ = 2*0,25+16,85+2*0,2+0,005+0,43+0,003+2,03+3,2+2,03 = 25,5 сут
32.«График комбинированной перевозки воинской части»
33.«График доставки воинских грузов при комбинированной перевозке»