28. Определение необходимого количества рпс для обеспечения выгрузки

Для воинских эшелонов

Необходимое количество РПС:

где: n_тр – количество одновременно грузящихся рейдовых плавсредств у борта судна (равное числу грузовых люков на судне);

k_нт – коэффициент неравномерности загрузки трюмов судна;

t_об – продолжительность полного оборота рейдового плавсредства (часов);

t_{ст. с.} – продолжительность нахождения рейдового плавсредства у борта судна за один оборот, включая швартовые операции (часов).

Коэффициент неравномерности загрузки трюмов:

,

К_нт=2830/(5*641,3)=0,88

где: Q – количество груза на судне (тонн);

Q_бт – количество груза в наибольшем трюме (тонн);

n_тр – количество трюмов.

Продолжительность нахождения РПС у борта судна:

Т-80 – 25/20 мин; a_c=2,4=2; а_б=3

ЗИЛ-131, УРАЛ-375 – 15/10 мин; a_c=4; а_б=6

ГАЗ-66 – 11/8 мин; a_c=5; а_б=7.

Средняя а_с=3ед, средняя а_б=4

t_cт.с=1/3+0,17=0,5 ч

Продолжительность нахождения РПС у берега:

t_cт.б=1/4+0,08=0,33 ч

Продолжительность полного оборота рейдового плавсредства:

t_об=2*L/V_РПС+( t_шв.б + q_рпс / а_б )+( t_шв.с + q_рпс / а_с )= 2*4,85/9.2+0,5+0,33=1,88ч

где: L – расстояние от судна до берега (миль): L = 9 км = 4,85 мор мили;

V_ср – средняя скорость груженного и порожнего рейдового плавсредства (узлов) – 9,2;

q_рпс – количество груза принимаемое рейдовым плавсредством (тонн, единиц);

а_с – производительность судовых грузовых средств при погрузке (разгрузке) одного рейдового плавсредства (тонн/час);

а_б – производительность береговых грузовых средств при погрузке (разгрузке) одного рейдового плавсредства (тонн/час);

t_шв.б – продолжительность швартовых операций рейдовых плавсредств у берега (часов);

t_шв.с – продолжительность швартовых операций рейдовых плавсредств у борта судна (часов).

Значения t_шв.б. и t_шв.б (5 минут у берега; 10 минут у борта судна) переводим в часы, получим 0,08 и 0,17 часа.

m_рпс = 0,88*(5*1,88/0,5) = 16,54=17ед

Для выгрузки воинских грузов

Производительность судовых и береговых ПТМ при перегрузке 5-тонных контейнеров найдём взяв контейнер за единицу военной техники массой 4-6т.

а_с = 4

а_б = 6

V_ср = 7,7 узл

q_рпс = 22 т = 22/5 = 4 контейнера

t_шв.б. = 0,08 ч

t_шв.с = 017 ч

L = 4,85 мили

К_нт=6515/(5*1125) = 0,4

t_cт.с=4/4 + 0,17 = 1,17 ч

t_cт.б=4/6 + 0,08 = 0,74 ч

t_об= 2*4,85/7,7 + 1,17 + 0,74 = 3,16 ч

m_рпс=0,4*(5*3,16/1,17)= 6 ед

29. Определение времени выгрузки воинских эшелонов

Всего единиц техники – 183

Время стоянки РПС у берега – 0,33 ч

183*0,33=60,5 ч –время необходимое для выгрузки всей техники

Так как ведется одновременная разгрузка 4 трюмов =>

T_разгр=60,5/4=15,1 ч

30. Определение продолжительности комбинированной перевозки военной части

Расстояние между Москвой и Владивостоком по железной дороге = 9288 км.

Расстояние между Владивостоком и Петропавловском-Камчатским = 1385мили.

Скорость по железной дороге = 550 км/сут

Скорость т/х Варнемюнде в грузу = 18 узлов

∑T_общ = 2t_{погр жд} + t_{ход жд} + 2t_{выгр жд} + t_{жд-паром} + t_паром + t_{паром-жд} + t_{погр мор} + t_{ход мор} + t_{выгр мор}

Время погрузки на ЖД = 4,38 ч = 0,18 сут

Время ЖД перехода = (9288-7-5-4)/550 = 16,85 сут

Время выгрузки с ЖД = 2,5ч(6,4 ч) = 0,1 сут

Время движения техники от ЖД до паромной переправы = 5/25 = 0,2 ч = 0,01 сут

Время паромной переправы = 10,4 ч = 0,43 сут

Время движения техники от паромной переправы до ЖД = 4/25 = 0,16 ч = 0,01 сут

Время погрузки на судно = 386 мин = 0,26 сут

Время перехода Владивосток – Петропавловск-Камчатский = 1322/18 = 77 ч = 3,2 сут

Время выгрузки с судна = 15,1 ч = 0,62 сут

∑T_общ = 2*0,18+16,85+2*0,1+0,01+0,43+0,01+0,26+3,2+0,89 = 21,94 сут