
- •Содержание
- •Введение
- •1. Эскизное проектирование
- •1.1 Анализ моделей-аналогов
- •1.2. Разработка эскизов базовых моделей
- •1.3. Выбор оптимальных решений для базовых моделей
- •1.3.1. Подготовительный этап экпертизы
- •1.3.2. Основной этап экспертизы
- •1.3.3. Заключительный этап экспертизы
- •1.4. Разработка конструктивно-унифицированного ряда
- •2. Техническое проектирование
- •2.1.Обоснование выбора материалов базовых моделей
- •2.1.1. Обоснование выбора материалов для деталей верха
- •2.1.2. Обоснование выбора материалов для деталей низа
- •2.1.3. Составление структуры деталей базовых моделей
- •2.2 Обоснование выбора способа формования и метода крепления
- •2.3. Обоснование способа обработки видимых краев деталей и сборки их в узлы
- •2.4. Разработка размерного ассортимента обуви
- •2.5. Проектирование внутренней формы обуви
- •2.6. Проектирование верха обуви
- •2.6.1. Обоснование способа проектирования деталей верха обуви
- •2.6.2. Проектирование конструктивной основы женских туфель
- •2.6.3. Проектирование подкладки женских туфель
- •2.6.4. Проектирование межподкладки женских туфель
- •2.7. Определение материалоемкости заготовки верха первой базовой модели женских туфель
- •2.8. Определение трудоемкости заготовки верха первой базовой модели женских туфель
- •2.9. Составление схем сборки заготовок верха базовых моделей женских туфель
- •2.10. Деталировка чертежей
- •2.11. Изготовление образца базовой модели проектируемых женских туфель
- •2.12. Проектирование деталей низа
- •3.Технологическая часть
- •3.1. Разработка операционной технологии обработки деталей верха модели женских туфель
- •3.2. Обоснование выбора оборудования для сборки заготовки верха модели женских туфель
- •3.3. Разработка операционной технологии обработки деталей низа женских туфель
- •3.4. Разработка операционной технологии сборки женских туфель
- •4. Экономическая часть
- •4.1.Расчёт экономической эффективности
- •4.2. Трудоёмкость этапов работы
- •4.3. Расчёт затрат на выполнение дипломной работы
- •5. Безопасность жизнееятельности
- •5.1. Характеристика объекта
- •5.1.1. Возможность профессиональных заболеваний и отравлений
- •5.1.2 Возможность травматизма, включая электромагнетизм
- •5.1.3. Пожароопасность производства
- •5.1.4. Опасность возникновения чрезвычайных ситуаций
- •5.1.5. Опасности загрязнения окружающей среды
- •5.2. Проектные решения по созданию безопасных условий труда
- •5.2.1. Решения по благоустройству помещений
- •5.2.2. Решения по созданию нормативных условий микроклимата рабочих помещений
- •5.2.3. Решения по защите от загрязнения воздуха, шума вибрации
- •5.2.4. Меры по обеспечению эксплуатации объекта с указанием видов оборудования и их защитных устройств
- •5.2.5. Меры по обеспечению электробезопасности
- •5.2.6. Решения по обеспечению пожарной безопасности
- •5.2.7. Действия при чрезвычайных ситуациях и меры по уменьшению чс
- •5.3. Расчет молниезащиты на малом преприятии
2.9. Составление схем сборки заготовок верха базовых моделей женских туфель
На чертеже конструктивной основы заготовки верха обуви указана нумерация всех деталей, образующих заготовку. Соединение деталей в узел выполняется последовательно, так, чтобы присоединение очередной детали не только не мешало, а по возможности облегчало выполнение последующих операций и повышало качество изделий в целом.
Установив, таким образом, последовательность присоединения узлов, составляют схему сборки заготовки.
2.10. Деталировка чертежей
Для изготовления шаблонов деталей используются чертежи наружных, внутренних и промежуточных деталей. Рабочие шаблоны для раскроя изготавливаются из плотной бумаги. Линии реза шаблонов должны быть выполнены закройными ножами без заусенец.
2.11. Изготовление образца базовой модели проектируемых женских туфель
Опытный образец был изготовлен в экспериментальном цехе. Образец базовой модели изготавливался специалистами высокой квалификации с применением большой доли ручных операций, таких как: ручной крой, ручная загибка краев деталей верха.
2.12. Проектирование деталей низа
Вычерчивание контура основной стельки.
Для получения стельки с обувной колодки при отсутствии контрольных шаблонов поступают следующим образом: ходовую поверхность колодки обклеивают липкой лентой и разглаживают. После чего обрезают по контуру ребра следа колодки. Полученную стельку снимают с колодки, наклеивают на плотную бумагу и вырезают по контуру.
Основная стелька для модельной обуви является точной копией развёртки следа колодки, так как фрезеруется на конус после прикрепления к следу колодки.
Жесткая полустелька проектируется вровень с контуром основной стельки в пяточной части и уже ее на 1-3 мм в геленочной. Передний край полустельки проектируют на 10-20 мм короче линии середины пучков или параллельно ей и короче на 20 мм. Геленок металлический располагается по оси пяточно-геленочной части следа за линию фронта каблука на 30 мм. Передний край геленка располагается на 10-12 мм от переднего края полустельки.
Вычерчивание контуров вкладной стельки
Вкладную стельку проектируют по контуру основной стельки с небольшими отклонениями. Так в носочной части она вычерчивается укороченной по сравнению с основной стелькой на 2-3 мм и зауженной на 1 мм, в пучковой части контуры стелек должны совпадать. В геленочной части вкладную стельку с наружной стороны строят шире основной на 2,5-3 мм, а с внутренней- на 3-4 мм, в пяточной части вкладная стелька шире основной на 2 мм и длиннее ее на 1,5-2 мм.
Вычерчивание контура подошвы
Основой для построения подошвы является контур развертки следа колодки. На чистом листе бумаги проводят вертикальную прямую. На этот лист накладывают развертку следа колодки так, чтобы самые выпуклые точки контура носочной и пяточной частей находились на указанной прямой. Остро отточенным карандашом обводят контур развертки следа колодки тонкой линией. Для построения контура подошвы установлен в наиболее характерных точках суммарный припуск ∑П к линии стельки, связанный с изменением толщины затяжной кромки верха и характером обработки подошвы на данном участке. Величину указанного припуска в любом сечении определяют по формуле:
∑П=Пв+r+fmin+fдоп
где Пв- суммарная толщина материалов деталей верха с учетом упрессовки материала в процессе формования заготовки,мм;
r- припуск на видимую ширину подошвы или ранта в готовой обуви,мм;
fmin- необходимый технологический припуск на фрезерование (0,5-0,75 мм);
fдоп- дополнительный припуск, зависящий от технологических методов обработки, точности производства и уровня механизации (0,5-4 мм).
Основная задача расчета размеров подошвы по размерам следа колодки заключается в определении величины припуска на толщину деталей верха
Вычерчивание контуров простилки
Простилку строят по контуру основной стельки, на который наносят линию пучков. Между контуром припуска на затяжку и контуром простилки должен быть зазор 1,5-2 мм.
Чертежи деталей низа представлены на листе 05.
Вычерчивание контуров жесткого задника и подноска
Жесткий подносок строим по контуру носочной части союзки или носка до базисной линии V. Наружный край его отстоит от контура наружной детали верха на 5 мм, а по бокам на 3-4 мм. Край, направленный к верхнему контуру союзки, может быть различным по форме в зависимости от конструкции верха обуви.
Жесткий задник строим высотой, соответствующей высоте задника на чертеже верха, и припуск, который уйдет в затяжную кромку