Автономный мобильный источникэлектропитания д. М. Андреев, к. Ш. Вахитов

(Уфимский государственный авиационный технический университет, г. Уфа)

В Министерстве Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий − МЧС России приняты на «вооружение» мотоциклы «Урал», как мобильные аварийно-спасательные транспортные средства, предназначенные для экстренной доставки к месту аварии спасателей и специального оборудования, проведения первичной радиационной и химической разведки, выполнения первоочередных аварийно-спасательных работ, оказания первой медицинской помощи пострадавшим. Но по приезду на место аварии эту машину выключают, а можно было бы использовать двигатель мотоцикла как привод аварийного источника электропитания.

В первом приближенном и простом использовании мотоцикла, как источника света с применением специального электрического генератора, можно получить мощности, сопоставимые с мощностью двигателя самого мотоцикла. В аварийных ситуациях «свет», как освещение, очень необходим, и один мотоцикл, имея 45 л.с. мощности, может крутить генератор мощностью 10-15 кВт и работать лишь на эти цели.

Другое применение аварийного источника электропитания − обеспечение работы специального электроинструмента. Рабочее напряжение электроинструмента и вспомогательной оснастки должно быть рассчитано на 12 или 24 В по условиям электробезопасности.

Напряжение 12 В или 24 В заманчиво хотя бы потому, что оно применяется на автомобильном транспорте и уже существует небольшой перечень электроприемников этого класса напряжения. Удачные модели инструментов и оснастки, предназначенных для аварийных ситуаций, далее могут стать универсальными, а в массовом производстве снизится их себестоимость. Но для обеспечения нормальной и, самое главное, надежной работы электроинструмента, необходимо поддерживать напряжения на заданном уровне. Для этого мы рекомендуем использовать совместно с основным оборудованием еще и стабилизаторы напряжения. Сейчас существует много различных моделей стабилизаторов для поддержания разного напряжения, что дает нам возможность выбрать наиболее подходящий для нашего электрооборудования.

Неизменными останутся требования к мощности инструмента. Необходимо резать, кусать, гнуть металлы, если нужно полноценно заменять инструменты с гидроприводом. В этом направлении задачу можно решить применением силовых токовых цепей или перейти на другие принципы построения инструмента, так как у электричества таких возможностей больше. Как вариант, можно рассмотреть прогрессивные сварочные технологии и оборудование.

При наличии серьезного источника питания на месте аварии расширяются и возможности скорой медицинской помощи. Тогда экипажи скорой помощи, работающие в чрезвычайных ситуациях, должны оснащаться и специальным медицинским оборудованием, адаптированным к мобильному автономному источнику питания или у генератора должен быть преобразовательный блок, приемлемый в таких случаях.

В качестве перспективного развития можно рассмотретьварианты работы автономного мобильного источника электропитания совместно с легковыми автомобилями, благо их количество настолько возросло, что их можно встретить везде и всегда, иногда и как причину аварийных ситуаций. Можно использовать мотоциклы, работающие на электроэнергии, что позволит использовать в качестве электроснабжения на месте работы непосредственно аккумулятор самого мотоцикла. Как вариант, можно взять современный, экономичный агрегат электропитания и придать ему мобильность мотоцикла.

В качестве шасси для нашего автономного мобильного источника электропитания предлагается использовать мотоциклы серии Урал «Соло», так как их масса габаритные показатели и мощность двигателя делают их оптимальным вариантом для использования в этой области в наших условиях.

Для осуществления нашей идеи необходимо изменить каркас мотоцикла, так как это повысит его устойчивость и увеличит место под навесное электрооборудование и генератор. Для этого, придется немного удлинить раму мотоцикла и изменить вертикальную подпорку. Также необходимо внести в конструкцию крепкую и не очень высокую подножку, чтобы приподнять заднее колесо над землей во время работы. Для передачи крутящего момента на вал генератора используем удлинение оси заднего колеса.

Д ля выработки электроэнергии используется генератор мощностью 10-15 кВт, поскольку такую мощность может вырабатывать двигатель внутреннего сгорания, не опасаясь перегрева. Напряжение на выходе из генератора будет либо 12В, либо 24В.

Вводить генератор в работу будем с помощью передачи, которая свяжет заднее колесо и вал генератора после снятия бокового электрооборудования на предполагаемом месте работы. Для осуществления передачи используется сцепная муфта на оси заднего колеса.

Необходимо отметить, что наличие источника электропитания на месте ЧС значительно повышает вероятность и своевременность спасения пострадавших и ликвидации последствий происшествия.

УДК 621.771.23