- •Оглавление
- •1.Проектировочный тяговый расчет автомобиля с гидромеханической трансмиссией.
- •1.1.Исходные данные.
- •1.2.Выбор двигателя.
- •1.2.1.Определение потребной мощности двигателя.
- •1.2.2.Выбор типа и характеристик двигателя.
- •1.2.3.Расчет и построение свободной характеристики двигателя.
- •1.3.Выбор гидротрансформатора.
- •1.4.Согласование характер
- •1.5.1.Определение активного диаметра гидротрансформатора.
- •1.5.2.Определение передаточного числа главной передачи iгп.
- •1.6.Расчет и построение согласования совместной работы двигателя и гтк-IX.
- •1.7.Расчет и построение выходной характеристики силового агрегата.
- •1.8.Определение скоростного диапазона автомобиля и разбивка его по передачам.
- •1.8.1.Определение передаточного отношения и скорости автомобиля на 1-й передаче.
- •1.8.2.Разбивка скоростного диапазона по передачам.
- •1.9.Расчет и построение динамической характеристики автомобиля.
- •1.10.Расчет и построение разгонных характеристик.
- •2.4.Отбраковка планетарных механизмов по значению параметра “k”.
- •2.5.Отбраковка планетарных рядов по относительным угловым скоростям сателлитов.
- •2.6.Отбраковка вариантов. Выбор наилучшего варианта.
- •3.Анализ планетарной коробки передач.
- •3.1.Расчет кинематического и силового анализа для схемы 148а
- •3.2.Пример расчета кинематического и силового анализа для схемы 148а.
- •3.2.1.Кинематический анализ.
- •3.2.2.К.П.Д. Планетарной передачи.
- •3.2.3.Силовой анализ.
- •4.Выбор числа зубьев колес планетарных рядов.
- •5.Разработка кинематической схемы трансмиссии.
- •5.1.Разбивка трансмиссии на агрегаты.
- •5.2.Выбор плавающих звеньев.
- •5.3.Расстановка подшипниковых опор.
- •5.4.Подвод смазки к подшипникам сателлитов и другим потребителям.
- •5.5.Перестановка фрикциона ф4 в схеме 148а.
- •6.Поверочный расчет основных элементов коробки передач.
- •6.1.Расчет валов.
- •6.2.Расчет шлицевых соединений.
- •6.3. Расчет на прочность зубчатых колес.
- •6.4.Расчет фрикционных элементов управления (фэу).
- •6.5.Расчет на долговечность подшипников сателлитов.
- •6.6.Расчет штифтовых соединений.
6.3. Расчет на прочность зубчатых колес.
Принимая во внимание основные виды отказов зубчатых колес трансмиссий транспортных машин, выполним поверочный расчет зубчатой передачи на контактную и изгибную прочность. В планетарных передачах, где сателлит входит в зацепление с двумя центральными колесами (солнечным и эпициклическим) и механические характеристики материала колес примерно одинаковы, рассчитывают на прочность только внешнее зацепление (солнечное колесо – сателлит). Обычно за расчетный момент принимают момент солнца. Для определения расчетного момента на солнце в каждом планетарном ряду составим таблицы крутящих, относительных и расчетных моментов (таблица 12, таблица 13, таблица 14). При расчете зубчатых колес воспользуемся [5, с.65].
При однопарном зацеплении на зуб действует удельная нагрузка (на мм длины зуба), Н/мм:
,
(63)
где Мрас – расчетный момент, Нм; kv – коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении; kβ=1,3 – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба (при консольном расположении зубчатого колеса); bw=20 мм – ширина зубчатого венца (наиболее узкого колеса); dw=mzcosα/cosαw – диаметр начальной окружности солнца, мм.
,
(64)
где рv=0,15·g0·V·(aw/i)1/2 ≤ pv max – динамическая нагрузка в зацеплении, Н/мм. Здесь g0 – коэффициент, учитывающий точность изготовления зубчатого колеса; V – линейная скорость в зацеплении, м/с; аw=m[(z1+z2)/2+x1+x2] – межосевое расстояние, мм; i=z2/z1 – передаточное отношение в зубчатой передаче; pv max – максимально возможная динамическая нагрузка.
Линейную скорость в полюсе зацепления найдем через угловую скорость сателлита:
V=dwss/2, (65)
где
dws –
диаметр начальной окружности сателлита;
–
угловая скорость вращения сателлита.
Здесь
–
угловая скорость входного вала (для
расчета принимаем максимальную, равную
максимальной скорости турбины
гидротрансформатора);
- относительная угловая скорость
сателлита.
Необходимо отметить, что в приведенных формулах по определению нагрузки в зацеплении не учитывается ее распределение в случае двухпарного зацепления. Т.е. расчет в данном варианте ведется с «запасом».
Расчет на контактную прочность ведется по контактным напряжениям в полюсе зацепления, МПа:
,
(66)
где
;
.
Условие прочности имеет вид:
,
(67)
где HRC – твердость поверхности зубьев по шкале Роквелла.
Расчет на изгибную прочность ведется по местным напряжениям на переходной поверхности зуба со стороны растяжения, МПа:
,
(68)
где YF – коэффициент формы зуба (определяется по справочнику).
Условие прочности имеет вид:
,
(69)
где Ys=1 – коэффициент, учитывающий масштабный фактор.
Исходными данными будет являться таблица 15.
Таблица 15
Исходные данные: |
Обознач. |
Ряд 1 |
Ряд 2 |
Ряд 3 |
Число зубьев сателлита |
z1 |
41 |
33 |
23 |
Число зубьев солнца |
z2 |
27 |
33 |
47 |
Модуль, мм |
m |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
Коэффициент смещения исходного контура |
X1 |
0,284 |
0,289 |
0,747 |
X2 |
0,473 |
0,481 |
1,245 |
|
Угол главного контура, град |
α |
20 |
20 |
20 |
Угол зацепления, град |
αw |
22,989 |
23,109 |
26,395 |
Коэффициент перекрытия |
εw |
1,478 |
1,481 |
1,201 |
Параметры исходного контура |
|
СТЭСВ.308-76 |
||
Степень точности |
|
7-Х |
||
Материал солнца и сателлита |
|
20X2H4A (цементация, закалка). |
||
Твердость |
HHRC |
65 |
||
Таблица 12
Базовый элемент входной вал |
Передача |
Максимальный момент Тmaxт Нм |
Момент по сцеплению Тсц Нм |
Расчетный момент Трасч Нм |
Угловая скорость ωi рад/с |
1 |
238,217 |
244,358 |
238,217 |
560,5 |
|
2 |
238,217 |
483,775 |
238,217 |
560,5 |
|
3 |
238,217 |
956,907 |
238,217 |
560,5 |
|
3Х |
238,217 |
239,227 |
238,217 |
560,5 |
Таблица 13
Относительный момент на солнце
┌────────┬─────────────────────────┐
│ Номер │ Номер планет. механизма│
│ ├─────────────────────────┤
│ режима │ N=1 N=2 N=3 │
├────────┼─────────────────────────┤
│ 1 │ .000 1.000 .000 │
│ 2 │ .000 1.000 .979 │
│ 3 │ .000 1.000 1.473 │
│ 4 │ 1.000 .000 .000 │
└────────┴─────────────────────────┘
Таблица 14
Момент на солнце
Передача |
1 |
2 |
3 |
R |
Т2max, Нм |
Т2рас1, Hм |
0 |
0 |
0 |
239,227 |
239,227 |
Т2рас2, Hм |
238,217 |
238,217 |
238,217 |
0 |
238,217 |
Т2рас3, Hм |
0 |
233,21 |
350,89 |
0 |
233,21 |
Пример расчета для ряда 3:
Из (64) имеем:
;
рv=0,15·g0·V·(aw/i)1/2=0,15·3,8·6,958·(55,075/2,043)1/2=20,592 Н/мм; V=dwss/2=36,192·384,503/2=6,958 м/с.
Подставляя в (63) получим:
Н/мм.
По формуле (66) получим:
МПа.
Используя неравенство (67):
МПа.
удовлетворяет неравенству.
По (68):
МПа,
где YF – коэффициент формы зуба, берется из графика [6, с.68].
Из условия прочности (69):
МПа.
удовлетворяет неравенству.
Результаты расчета сводим в таблицу 16.
Таблица 16
Параметр |
Ряд 1 |
Ряд 2 |
Ряд 3 |
Диаметр начальной окр. солнца dw, мм |
41,341 |
50,573 |
73,958 |
Диаметр начальной окр. сателлита dws, мм |
62,777 |
50,573 |
36,192 |
Межосевое расстояние aw, мм |
52,059 |
50,573 |
55,075 |
Передаточное число i |
1,519 |
1,000 |
2,043 |
Относительная угловая скорость сат. ωos |
0,667 |
-0,777 |
0,686 |
Угловая скорость сателлита ωs, рад/с |
373,854 |
-435,509 |
384,503 |
Линейная скорость в полюсе зацепления V, м/с |
11,735 |
-11,012 |
6,958 |
Динамическая нагрузка в зацеплении рv , Н/мм |
39,157 |
-44,639 |
20,592 |
Расчетный момент Мрас Нм |
239,227 |
238,217 |
233,214 |
Коэффициент динамической нагрузки kv |
1,052 |
0,927 |
1,050 |
Удельная нагрузка р Н/мм |
791,428 |
567,710 |
430,523 |
Zε |
0,917 |
0,916 |
0,966 |
ZH |
1,391 |
1,385 |
1,256 |
Контактные напряжения σH , МПа |
1939,787 |
1623,729 |
964,231 |
Допускаемое контактное напряжение σHmax, МПа |
2600,000 |
2600,000 |
2600,000 |
Коэффициент формы зуба YF |
3,420 |
3,420 |
3,360 |
Изгибные напряжения σF , Мпа |
1181,886 |
1153,087 |
924,476 |
Допускаемое изгибное напряжение σFmax , МПа |
1272,000 |
1272,000 |
1272,000 |
