- •К курсовой работе по дисциплине "Техническая эксплуатация автомобилей"
- •Введение
- •Выбор и корректирование периодичности то.
- •Корректирование пробега до кр
- •Цикловая программа атп
- •Преобразование цикловой программы в годовую
- •Годовая программа предприятия по техническому обслуживанию
- •Годовая программа предприятия по диагностированию
- •Суточная программа предприятия по техническому обслуживанию
- •Список использованной литературы
Цикловая программа атп
Программа по ТО за цикл эксплуатации определяется отношением циклового пробега к периоду обслуживания. Расчет ведется на один списочный автомобиль.
Программа по ТО-2 определяется по формуле:
; (7)
ЗИЛ-5301:
;
ЗИЛ-СААЗ-445410:
;
МАЗ-6501
:
ГАЗ-3308:
.
По ТО-1:
; (8)
ЗИЛ-5301:
;
ЗИЛ-СААЗ-445410:
;
МАЗ-6501:
;
ГАЗ-3308:
.
Формула (8) учитывает то обстоятельство, что при выполнении ТО-2 производятся в полном объеме все мероприятия, предусмотренные ТО-1.
По ЕО:
; (9)
ЗИЛ-5301:
; ГАЗ-3308:
;
ЗИЛ-СААЗ-445410:
; МАЗ-6501:
.
Число воздействий на парк автомобилей за цикл сведем в таблицу 7:
Табл. 7
-
Марка автомобиля
ЗИЛ-5301
80
20
1200
ЗИЛ-СААЗ-445410
68
17
1360
ГАЗ-3308
54
13
536
МАЗ-6501
73
18
1837
Преобразование цикловой программы в годовую
При неизменно возрастной структуре парка АТС справедливо линейное преобразование.
, (10)
где
-
годовая программа по j-му
виду обслуживания приходящаяся на 1
автомобиль.
Г - коэффициент преобразования цикловой программы в годовую, (коэффициент перехода от цикла к году).
Коэффициент технической готовности αт.
; (11)
Где dТО – удельная норма простоя в ТО (дни/1000км);
кТО – коэффициент сменности;
dТР – удельная норма простоя в текущем ремонте (дни/1000км);
кТР – коэффициент сменности ТР;
dКР – норма простоя в КР (дни);
ωН – долевой коэффициент новых автомобилей.
Коэффициент сменности учитывает перенос работ по ТО-2 и ТР на межсменное время, т.е. на время, не влияющее на готовность автомобиля.
Значение коэффициента изменяется от 0 до 1. Полагается, что при коэффициенте равном единице, все работы выполняются в эксплуатационное время со снятием авто с линии.
Так как АТП не проводит КР, то:
; (12)
Так как кТО=1; кТР=1, то формула 12 примет вид:
; (13)
Так как dТО+dТР=dТОиР (дни/1000км), то αт будет находиться по формуле:
; (14)
Где dТОиР - продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании. Значение dТОиР принимается из Положения [1], таблица 2.6
ЗИЛ-5301: dТОиР = 0,4 (дней/1000км);
ГАЗ-3308: dТОиР = 0,50 (дней/1000км);
ЗИЛ-СААЗ-445410: dТОиР = 0,55 (дней/1000км);
МАЗ-6501: dТОиР = 0,55 (дней/1000км).
Коэффициент
технической готовности рассчитывается
по формуле 14:
ЗИЛ-5301:
;
ЗИЛ-СААЗ-445410:
;
ГАЗ-3308:
;
МАЗ-6501: .
Г- коэффициент преобразования цикловой программы в годовую рассчитывается по формуле:
; (15)
Где DРГ - число рабочих дней. При 5-ти дневной рабочей неделе DРГ=253 дня.
ЗИЛ-5301:
;
ЗИЛ-СААЗ-445410:
;
ГАЗ-3308:
;
МАЗ-6501:
.
Результаты расчета сведем, в таблицу 8.
Табл. 8
-
Марка автомобиля
Коэффициент технической готовности
αТ
Коэффициент линейного преобразования цикловой программы в годовую
ηГ
ЗИЛ-5301
0,94
0,20
ЗИЛ-СААЗ-445410
0,95
0,18
ГАЗ-3308
0,9
0,43
МАЗ-6501
0,95
0,17
