Тест №5

44.Для разработки проекта реконструкции действующего АТП проводился анализ

1. вопросов энергетического обеспечения предприятия

2. количественных показателей обеспеченности предприятия элементами ПТБ и рабочей силой

3. состояние сетей и коммуникаций, инженерного оборудования

45. При анализе ПТБ и изучении режима эксплуатации парка подвижного состава устанавливают

1. штаты предприятия по основным группам работающих

2. категорию эксплуатации и среднегодовой пробег

3. мощность предприятия

46. Организация ТО и ТР при анализе работы АТП определяется

1. годовым объемом работ, числом постов

2. условиями труда работающих

3. числом рабочих, занятых ТО и ТР подвижного состава

47. Основными формами развития производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта являются

1. новое строительство

2. реконструкция и расширение действующих предприятий

3. техническое переоснащение

4. расширенное воспроизводство основных производственных фондов

48. Линии периодического действия используются для

1. первого технического обслуживания (ТО-1) отдельно

2. второго технического обслуживания (ТО-2) отдельно

3. для ТО-1 и ТО-2 совместно

49. Отсутствие прогрессивных методов выполнения ТО и ТР не приводит

1. к увеличению продолжительности пребывания подвижного состава в ТО и ТР

2. к снижению коэффициента технической готовности

3. нарушению ритмичности производства

50. Оборудование склада зависит от

1. количества хранимых запчастей, материалов и т.п.

2. суточного расхода и продолжительности хранения

3. запаса хранимых материалов, запчастей и т. п. и высоты хранения

51. При анализе организации открытого хранения подвижного состава на АТП рассматривается

1. геометрические размеры стоянок

2. соблюдение принципов организации по территории

3. отсутствие пересечения движения автотранспорта с потоками движения людей

52. Отсутствие комплекса подготовки производства может стать причиной

1. потери времени производственными рабочими, снижения качества работ

2. наличия повышенной взрыво- и пожароопасности зданий и сооружений

3. нарушения ритмичности производства

53. Организация работ по ТО и ТР при проведении анализа действующего АТП определяется

1. режимом работы производства и типом предприятия

2. числом производственных рабочих и продолжительностью работы соответствующей зоны

3. числом постов и годовым объемом работ

54. В результате анализа ПТБ действующего АТП могут быть сделаны заключения

1. о необходимости разработки проекта реконструкции

2. об удобстве выезда и въезда на рабочие посты

3. о необходимости иметь возможность подогрева автомобилей в холодное время года

55. Разработка планировочных решений производственных участков производится в соответствии с

1. технологией работ и требованиями норм технологического проектирования

2. количеством постов и коэффициента плотности расстановки автомобилей

3. соответствующими нормативами принятых систем и оборудования электроснабжения, отопления и вентиляции

56. Производственная зона на территории АТП предназначается

1. для производства ЕО и других сопутствующих работ

2. размещения зданий и сооружений только для производства ТР

3. размещения зданий и сооружений для ТО и ТР

4. хранения подвижного состава, производства работ по ЕО ТО