Тест № 3

16.Отдельные помещения для производства ТО-1, ТО-2 предусматриваются с учетом

1. сборочно-разборочных и регулировочных работ

2. противопожарной безопасности и санитарных требований

3. наличия постов мойки и уборки

17. При поточной организации ТО-1 линии располагают

1. в обособленных помещениях

2. в общем помещении с постами ТО-2

3. в общем помещении с постами ТО-2 и ТР

18. Размеры осмотровых канав проектируются с учетом

1. длины рабочей зоны и колеи автомобиля

2. навесов из негорючих материалов

3. выбранной сетки колонн

19.В рециркуляционной системе воздушного отопления забор воздуха для подогрева может проводиться

1. полностью из помещения

2. частично из специальной камеры

3. за пределами помещения

4. из вентиляционной системы

20. Требуется санитарная очистка газов и воздуха перед их выбросом из помещений АТП. Для этой цели используют

1. воздушные тканевые фильтры

2. пылеуловители

3. вентиляционные каналы

21. В аккумуляторном участке принято решение модернизировать систему вентиляции. Какую систему следует использовать в отделении зарядки

1. естественную

2. вытяжную общеобменную

3. местную вытяжку

4. местную приточную

22. Водопроводная сеть АТП в плане может быть

1. кольцевой

2. тупиковой

3. магистральной

4. распределительной

23. Сточные воды, образующиеся в АТП, подразделяются на

1. бытовые и производственные

2. повторно используемые и обеззараженные

3. производственные и дождевые

24. Какая система освещения позволяет при меньших расходах на электроэнергию обеспечить лучшее освещение рабочих мест

1. система общего освещения

2. система местного освещения

3. комбинированная система

25. Для питания системы общего освещения АТП используется напряжение

1. 24 или 12 В

2. 36 В

3. 220 В

26. Системы теплоснабжения АТП должны обеспечить

1. равномерное нагревание воздуха помещений

2. удаления загрязненного воздуха

3. централизацию горячего водоснабжения

27. По назначению системы вентиляции на АТП подразделяются на

1. приточные и с естественным побуждением

2. вытяжные и приточные

3. системы с механическим побуждением и вытяжные

28. Зоны технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей должны быть оборудованы

1. общеобменной вентиляцией и специальным оборудованием

2. местной и общественной вентиляцией

3. вытяжкой воздуха из осмотровых канав

29. Предприятия автомобильного транспорта должны быть оборудованы водопроводами

1. хозяйственно-питьевым, городским, противопожарным

2. производственным, местной скважины

3. хозяйственно-питьевым, производственным, противопожарным

30. Производственный водопровод обеспечивает поставку на автопредприятие воды для

1. снабжения питьевой водой в производственных помещениях

2. технических нужд

3. обеспечение систем автоматического пожаротушения

Тест №4

31.Типовое проектирование предприятий автомобильного транспорта предназначено

1. для индивидуального строительства

2. для массового строительства

3. для реконструкции и расширения АТП

32. Объекты, строящиеся по типовому проекту, проектируются

1. в две стадии

2. по единому технорабочему проекту

3. с учетом перспектив развития предприятия

33. Для оценки вероятностного характера производства работ на СТОА используются

1. определения числа постов

2. коэффициент неравномерности поступления заявок

3. величина производственной мощности СТОА

34. Количество рабочих постов дорожных СТОА зависит от

1. интенсивности движения по автодороге и средней трудоемкости одного заезда

2. от частоты схода автомобилей с дороги и доли автовладельцев, пользующихся услугами СТОА

3. числа автомобилей, приходящихся на 1000 жителей и расстояния между дорожными станциями

35. Автомобилеместа ожидания на СТОА это

1. места, занимаемые в зоне хранения, готовыми к выдаче

2. места в производственной зоне занимаемыми автомобилями, ожидающими постановки на рабочие посты

3. это места на открытой стоянке

36. Работы по предпродажной подготовке автомобилей производят за счет

1. покупателей

2. дилеров

3. заводов-изготовителей

37. Городские станции технического обслуживания легковых автомобилей в зависимости от числа постов можно разделить на

1. малые станции, средние и пригородные

2. внедорожные, для одной марки машин и средние

3. большие, малые, средние

4. большие, средние и универсальные

38. Если сетка колонн строительных конструкций производственного здания АТП не соответствует условиям эксплуатации автопоездов, то

1. не обеспечивается необходимая ширина внутренних проездов

2. габариты рабочих постов соответствуют габаритам автопоездов

3. не обеспечивается возможность подъема самосвального кузова

39. Оптимальной особенностью технологического расчета СТОА является то, что

1. режим работы выбирается исходя из потребностей

2. заезды автомобилей для выполнения всех видов работ носят вероятностный характер

3. заезды автомобилей для выполнения работ только по текущему ремонту носят случайный характер

40. В планировочном отношении разница между постами и автомобилеместами ожидания заключается в

1. нормативных расстояниях между установленными на них автомобилями и оснащенности оборудованием

2. нормативных расстояниях между автомобилями и элементами конструкции здания

3. обеспечении удобств для клиентов

41. В площади административно-бытовых помещений не входят

1. помещения для медицинского и культурного обслуживания

2. кладовые хозяйственного инвентаря

3. комнаты мастеров, отдел технического контроля

42. Нормируемый расчетный ресурсный пробег определяется с помощью, коэффициента, учитывающего

1. модификацию подвижного состава

2. число технологически совместимого подвижного состава

3. тип стоянки автомобилей

43. Режим работы зоны ТО и ТР характеризуется

1. числом рабочих дней в году, числом смен

2. мощностью АТП и периодом работы зон

3. наличием специализированных и универсальных постов