Раздел 2. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий; законодательное, информационное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий ат

Тема 2.1. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий

Проектирование и последующее строительство или реконструкция предприятия представляют собой важный этап в развитии как самого предприятия, так и всей отрасли в регионе.

Повышение эффективности капитальных вложений, снижение себестоимости строительства и себестоимости перевозок, организация производства, обслуживания и ремонта автомобилей на высоком техническом уровне – наиболее важная проблема автомобильного транспорта. Решение этой проблемы обеспечивается в основном высоким качеством проектирования предприятия.

Необходимыми условиями такого проектирования являются:

• обоснование состава, мощности и местоположения предприятия;

• соответствие проекта прогрессивным формам организации производства и передовому опыту;

• применение научной организации труда и управления;

• эффективная технология обслуживания и ремонта подвижного состава;

• рациональное использование производственных помещений;

• использование современных строительных конструкций и материалов с учетом местных природно-климатических условий.

Проектирование предприятия может осуществляться в одну или две стадии. Технически сложные и крупные индивидуальные проекты разрабатываются в две стадии. На первой стадии разрабатывается технический проект, на второй стадии – рабочие чертежи.

Объекты, строящиеся по типовому или повторно используемому проекту, проектируются в одну стадию.

Технический проект состоит из нескольких частей: технологической, строительной, сантехнической, энергетической, сметной и экономической. Расчетно-пояснительные записки всех частей проекта объединяются обычно в одну – пояснительную записку проекта.

Основной и наиболее крупной частью проекта является технологическая часть. Строительная, сантехническая и энергетическая части представляют собой архитектурно-строительное оформление инженерных и проектных решений, приведенных в технологической части.

В сметной части излагаются расчеты затрат на выполнение проектных, строительно-монтажных работ, приобретение оборудования и другие расходы, связанные со строительством и реконструкцией.

Экономическая часть проекта содержит обоснование расположения и мощности предприятия, характеристику и анализ капитальных вложений и основных фондов предприятия, расчеты фонда оплаты труда, накладных расходов и оборотных средств, калькуляцию себестоимости содержания и эксплуатации подвижного состава, технико-экономические показатели проекта.

Технологическая часть проекта состоит из расчетно-пояснительной записки, схемы генерального плана, компоновочных планов отдельно стоящих зданий, планов размещения производственных участков, цехов, складских и других помещений и планировки технологического оборудования.

Расчетно-пояснительная записка содержит:

• описание проектируемого предприятия, его назначение, состав и режим работы;

• характеристику подвижного состава и режим его эксплуатации;

• описание технологического процесса и его расчетные нормы;

• расчеты производственной программы, численности рабочих, площадей производственных и складских помещений;

• спецификацию технологического оборудования;

• задания по разработке строительной, сантехнической и энергетической частей проекта;

• показатели, характеризующие технологические решения.

Схема генерального плана определяет размещение предприятия, его помещений, зданий, сооружений на земельном участке и организацию движения транспорта на территории.

Рабочие чертежи выполняются исходя из технических решений, принятых в технологической части. Рабочие чертежи по технологической части представляют собой монтажные чертежи, в состав которых входят планы расстановки оборудования с указанием спецификации, привязочных размеров, точек потребления энергии, воды, пара и прочего; планы и разрезы отдельных производственных участков с наиболее сложным оборудованием; детали приспособлений и устройств, необходимых для монтажа оборудования и его эксплуатации. По рабочим чертежам ведется строительство и монтаж оборудования.

Принимаемые в процессе проектирования технологические или проектные решения должны быть ориентированы на достижение высоких показателей работы предприятия и получение экономического эффекта от внедрения (повышение производительности работы парка А, снижение себестоимости перевозок, экономии топлива, запасных частей и материалов, улучшения условий труда и качества работы).

При проектировании АТП необходимо стремиться к созданию оптимальной производственной базы, способной обеспечить высокий уровень технической готовности подвижного состава при низких затратах на ее содержание. Важно предусмотреть перспективы развития предприятия, возможности расширения или изменения структуры и состава парка автомобилей.

Технологический проект разрабатывается специалистами автомобильного транспорта и уровень их знаний, степень подготовки и опыт являются одними из решающих факторов в деле создания производственно-технологической базы, способной наилучшим образом удовлетворить потребности конкретного предприятия.

Технологический проект включает:

• выбор и обоснование исходных данных, необходимых для расчетов;

• расчет производственной программы по обслуживанию и ремонту подвижного состава;

• расчет численности производственного персонала с распределением по сменам и постам;

• выбор организации производства и разработки технологии производственных процессов;

• подбор гаражного, диагностического, станочного и другого оборудования;

• расчет числа рабочих постов, поточных линий и площадей зон ЕО, ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта автомобилей;

• расчет площадей производственных, бытовых, административных помещений и складов;

• оптимизацию производственных мощностей предприятия с учетом случайности возникновения отказов и объемов работ по ТО и ТР;

• разработку объемно-планировочных решений и генерального плана предприятия;

• технико-экономические обоснования предлагаемых технологических решений.