
- •«Вологодский государственный технический университет»
- •Курсовой проект
- •Введение.
- •1 Общая часть
- •Характеристика природных и экономических условий района проектирования
- •1.2 Обоснование необходимости строительства автомобильной дороги а-в
- •1.3 Особенности технической категории дороги
- •1.4 Технические нормы проектирования
- •2 План трассы
- •2.1 Описание вариантов плана трассы
- •2.2 Ведомости углов поворотов, прямых и кривых.
- •2.4 Сравнение вариантов трассы
- •3 Продольный профиль варианта автомобильной дороги
- •3.1 Руководящие и контрольные отметки
- •3.2 Продольный профиль (описание каждого профиля)
- •4. Земляное полотно автомобильной дороги
- •4.1 Типы поперечных профилей.
- •4.2. Конструирование и расчет отгона виража
- •4.3. Объемы земляных работ
- •5. Индивидуальная часть проекта
- •Список использованной литературы
4. Земляное полотно автомобильной дороги
4.1 Типы поперечных профилей.
Типы поперечных профилей назначаются в зависимости от высоты насыпи или глубины выемки, вида грунта, из которого возводится земляное полотно, рельефа местности и возможности снежных заносов.
В раздел включены типы поперечных профилей:
Тип 1-насыпь высотой от 0 до 1,5 метров с заложением откосов 1:3 с двухсторонними канавами;
Тип 2-насыпь высотой от 1,5 до 6 метров с заложением откосов1:1,5 ;
Тип 2к-насыпь высотой от 1,5 до 6 метров с заложением откосов1:1,5 с канавой;
Тип 3- насыпь высотой от 6 до 12 метров с заложением откосов 1:1,5 и 1:1,75;
Тип 4-выемка глубиной от 0 до 6 метров с заложением откосов 1:3 на снегонезаносимых участках.
Схемы по типам:
Тип 1
Тип 2
Тип 3
Тип 4
Рис.4.11 Типы поперечных профилей
Для трассы рассчитывается 2 типа поперечных профилей:
1 тип - насыпь высотой от 1,5 м до 6 м с заложением откосов 1:1,5 с одной канавами на ПК 25+00,00
2 тип - выемка глубиной до 6 м с заложением откосов 1:1,5 на ПК 28+00,00
Поперечные профили с привязкой к конкретному пикету представлены в приложениях 4 и 5.
4.2. Конструирование и расчет отгона виража
Устройство виражей предусмотрено СНиП 2.05.02-85 на кривых радиуса 2000м и менее для всех дорог кроме первой категории. Поперечный уклон проезжей части на виражах назначаю 30‰ как для района с частым гололедом и радиусом кривой 1000 м. Переход от двухскатного профиля проезжей части к односкатному – отгон виража, осуществляется на протяжении переходной кривой длиной 100м. Начало отгона на ПК 9+14,49; конец отгона на ПК 10+14,49.
Выполнение разбивки отгона виража произвели в такой последовательности :
1. За 10 м до начала отгона на плане вычертили двухскатный поперечный профиль дороги с указанием поперечных уклонов проезжей части и обочин.
2. В начале отгона вычертили на плане поперечный профиль дороги с уклоном обочин.
Произвели расчет отметок внешней бровки земляного полотна, внешней кромки, отметки оси, внутренней кромки проезжей части и внутренней бровки земляного полотна.
4.3. Объемы земляных работ
Для выбранного варианта трассы объемы земляных работ подсчитываются вручную . Подсчеты ведутся в ведомости, составленной по определенной форме. При заполнении ведомости пикетное положение сечения и рабочие отметки записывают в одну строку, а остальные цифровые данные, относящиеся к участкам дороги, с ограниченными соседними сечениями, записывают в промежуточных строках. Объемы подсчитываются по каждому участку дороги, ограниченному пикетами и плюсовыми точками.
Разрывы, образованные мостами длиннее 4 м, из объема земляных работ исключаются. Отверстия в земляном полотне, образованные трубами или мостами до 4 м длиной, не учитываются и считаются как бы заполненными грунтом.
Поперечные профили, с вычисленными рабочими отметками, ограничивают участок земляного полотна конкретной длины. По геометрической форме этот участок представляет собой призматоид объема V:
V=
L
, (4.1)
где F1 и F2 – площади поперечных сечений в начале и в конце участка, м2;
L- длина участка.
Площади поперечных сечений определяются :
для насыпи: Fн=BH + mH2; (4.2)
для выемки : Fв= (B1+ mH)H +2Wk, (4.3)
где B-ширина земляного полотна, м;
H- рабочая отметка, м;
m- коэффициент заложения откосов;
B1- ширина основания трапеции выемки, м;
Wk- площадь сечения кювета выемки.
Поправки:
на разность рабочих отметок, если Н1-Н2>1 м:
∆V=
L
(4.4)
на корыто:
Vд.о=В hд.о, (4.5)
где В- ширина проезжей части, м;
hд.о- толщина дорожной одежды, м.
на растительный грунт:
V=B2 hp L , (4.6)
где B2- ширина насыпи при подошве или выемки поверху;
hp- толщина снимаемого растительного слоя, м.
Расчет объемов земляных работ представлен в таблице 4.
Таблица 4. Ведомость подсчета объема земляных работ
километр |
пикет |
плюс |
Рабочие отметки |
Средняя рабочая отметка |
Разность рабочих отметок |
Длина участка, м |
Оббьем земляных работ |
Поправка |
Полный обьем |
примечаие |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
насыпь |
Выемка |
насыпь |
выемка |
Насыпь |
выемка |
насыпь |
выемка |
На корыто |
Разность рабочих отметок |
На растит слой |
насыпь |
выемка |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
4 |
00 |
1,35 |
- |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,1 |
- |
0,5 |
- |
40 |
731,6 |
- |
-432 |
- |
83,2 |
382,8 |
- |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
4 |
40 |
0,85 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,015 |
- |
0,33 |
- |
60 |
984,59 |
- |
-648 |
- |
120,72 |
457,31 |
- |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
5 |
00 |
1,18 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,055 |
- |
1,75 |
- |
100 |
3388,5 |
- |
-1080 |
38,28 |
172,5 |
2519,28 |
- |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
6 |
00 |
2,93 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,12 |
- |
2,37 |
- |
100 |
7689 |
- |
-1080 |
212,18 |
243,6 |
7064,78 |
- |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
7 |
00 |
5,30 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6,00 |
- |
1,4 |
- |
60 |
7604,4 |
- |
-648 |
14,7 |
180 |
7151,1 |
- |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
7 |
40 |
6,70 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Мост |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
7 |
90 |
6,47 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6,37 |
- |
0,2 |
- |
10 |
1409,75 |
- |
-108 |
- |
31,11 |
1332,86 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
8 |
00 |
6,27 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,36 |
- |
3,82 |
- |
100 |
8630,50 |
- |
-1080 |
134,48 |
234,6 |
7919,58 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 |
9 |
00 |
2,45 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,68 |
- |
2,45 |
- |
100 |
6661 |
- |
-1080 |
75,03 |
193,5 |
5849,53 |
- |
Труба |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
10 |
00 |
4,9 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
10 |
00 |
4,9 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,78 |
- |
2,25 |
- |
90 |
6166,35 |
- |
-972 |
56,95 |
210,06 |
5461,36 |
- |
Труба |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
10 |
90 |
2,65 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,78 |
- |
0,25 |
- |
10 |
448,15 |
- |
-108 |
- |
20,34 |
360,49 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
11 |
00 |
2,90 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,64 |
- |
1,48 |
- |
80 |
5150,4 |
- |
-864 |
21,90 |
179,04 |
4487,34 |
- |
Труба |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
11 |
80 |
4,38 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,92 |
- |
0,92 |
- |
20 |
1408,2 |
- |
-216 |
- |
47,52 |
1239,72 |
- |
Труба |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
12 |
00 |
3,46 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,73 |
- |
3,46 |
- |
71,93 |
2139,2 |
- |
-776,85 |
107,64 |
123,65 |
1593,64 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
12 |
71,93 |
- |
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
0,68 |
- |
1,35 |
28,07 |
- |
323,23 |
+303,16 |
6,39 |
39,41 |
- |
672,19 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
13 |
00 |
- |
1,35 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
3,70 |
- |
4,69 |
90 |
- |
7093,35 |
+972 |
247,46 |
207,9 |
- |
8520,71 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
13 |
90 |
- |
6,04 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
5,69 |
- |
0,7 |
10 |
- |
1244,25 |
+108 |
- |
29,07 |
- |
1381,32 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
14 |
00 |
- |
5,34 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
45819,79
|
10574,22
|
|