- •1 Расчетная часть
- •1.1 Планирование то и ремонта машин
- •1.2 Расчет производственной программы то и ремонта машин
- •1.3 Определение и распределение годового объема работ по то и ремонту
- •1.4 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих, итр и моп
- •1.5 Расчет числа постов для выполнения работ по то и тр машин
- •1.6 Расчет и подбор технологически необходимого оборудования
- •1.7 Расчет площадей зон, участков, складов и вспомогательных помещений
- •2 Энергетическая часть
- •2.1 Расчет расхода электроэнергии
- •2.2 Расчет расхода тепла
- •2.3 Расчет вентиляции
- •Выбор электродвигателя вентилятора по установочной мощности, кВт:
- •3 Технологическая часть
- •3.1 Организация и технология выполнения то и тр дорожных машин и автомобилей
- •2.Организация системы то и тр на проектируемом предприятии.
- •4 Охрана труда и окружающей природы
- •4.1 Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена
- •4.2 Организационно-технические мероприятия, обеспечивающие пожарную безопасность
- •4.3 Охрана окружающей среды
4.3 Охрана окружающей среды
Начиная с 1974 г. в перспективных и текущих планах социального и экономического развития России имеется раздел «Охрана природы».
К началу 1982 г. создано и внедряется свыше 30 стандартов по охране природы. В основополагающем стандарте по управлению промышленными предприятиями и производственными объединениями (ГОСТ 24525.0-80) функция защиты окружающей среды поставлена в один ряд с выполнением государственного плана.
Прямое негативное воздействие автомобилей на окружающую среду связано с выбросами вредных веществ в атмосферу, шумом и различными электромагнитными излучениями.
Косвенное влияние автомобильного транспорта на окружающую среду связано с тем, что автомобильные дороги, стоянки, предприятия обслуживания занимают все большую и ежегодно увеличивающуюся площадь, необходимую для жизнедеятельности человека.
Уменьшение количества и изменение качественного состава вредных веществ, выбрасываемых в окружающую среду с отработавшими газами, достигается целым комплексом мероприятий. Среди них следует отметить ряд конструктивных разработок - специальные конструкции камер сгорания для работы на бедных смесях. Однако не удаётся удовлетворить нормам токсичности. Вследствие этого современные автомобили с бензиновыми двигателями снабжаются каталитическими нейтрализаторами, нейтрализатор состоит из носителя, заключенного в корпус.
В выхлопных газах дизеля присутствуют частицы углеводорода. Сажевыделение дизеля создаёт характерный чёрный дым выхлопа и так же, как и другие вещества ограничивает нормами токсичности.
Разработка очистных сооружений дающих высокую степень очистки воды, что позволит направить её вновь на мойку автомобилей. От состояния и погодных условий зависит степень загрязнения автомобилей. Особенно загрязняются автомобили снизу, даже в сухую погоду детали покрываются слоем пыли и грязи. Сброс таких стоков без очистки или при их недостаточной очистке в водоёмы и городские очистные сооружения запрещён «Правилами охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами»
За последнее время широкое применение получили системы оборотного водоснабжения в комплексе с очистными сооружениями, позволяющими очищать, т.е доводить воду до требований стандартов, установленных для её повторного использования, как по взвешенным веществам, так и по нефтепродукт.
Заключение.