Тема 13. Проверка технического состояния торм. Обор-ия лок-ми бригадами в депо и

Занятие 41. после отстоя. Приёмка торм. обор-ия при смене лок. бригад без отцепки

лок-ва от состава. § 3.1.1,§ 3.1.2 /инстр.№ 277. § 72-Крыловы; §9.1 – Пархо-

мов В.Т.

Перед выездом из депо л/бригада обязана спустить воду из ГР и вспомогательных резервуаров и приборов, имеющих спускные краны, разъединить и продуть рукава ПМ между секциями, а затем проверить:

1.уровень масла в картере компрессора; при необходимости добавить;

2.положения ручек разобщительных кранов и включение приборов на соответствующий режим;

3.пределы давления в ГР: на электровозах и тепловозах, имеющих компрессоры с электроприводом,

7,5±0,2 атм.-9.0±0,2 атм.; на тепловозах -7,5±0,2 атм. – 8,5±0,2 атм.

4.подачу компрессоров (производительность) по времени наполнения ГР с 7 атм. до 8 атм. одним компрессором;

5.зарядное давление в ТМ при II пол. РКМ, которое должно быть согласно таблице 3.2 инстр./ 277.

6.плотность УР – после перевода из II пол. в IV пол. РКМ, падение давления в УР не должно превышать 0,1 атм. за 3 мин., а завышение давления в УР не допускается;

7.правильность регулировки стабилизатора по падению давления в УР с 6.0 атм. до 5,8 атм. за 80 – 120 сек., после перезарядки УР до 6,5-6,8 атм.;

8.выход штоков ТЦ при давлении в них 3,8-4.0 атм.----75мм – 100мм.; 125мм – максимально допустимый в эксплуатации.

Смену или регулировку тормозных колодок на локомотивах допускается производить после того, как в обеих кабинах будут перекрыты блокировки ПБ№ 367, выпущен воздух из ТЦ, а на кранах № 394 и № 254 вывешены таблички предупреждения: «Не включать! Работают люди!».

Проверка действия автоматического тормоза на локомотиве.

При снижении давления в ТЦ краном 31аш-та на 0,5- 0,6 атм или на 0,7- 0,8 атм. при ВР-ле, действующем через КВТ№ 254, ВР-ли должны сработать, не давать самопроизвольного отпуска в течение 5 мин., а при постановке РКМ в поездное положение – произвести отпуск тормоза. Кран № 254 в VI тормозном положении должен поддерживать давление в ТЦ лок-ва 3,8-4.0 атм.

При смене локомотивных бригад принимающая бригада обязана проверить на локомотиве:

1. состояние механической части тормоза, положение режимных переключателей ВР-ей, выход штоков ТЦ-ов , визуальный осмотр которых возможен;

2. наличие масла в картерах компрессоров;

3. правильность регулирования КМ на поддержание зарядного давления в ТМ при поездном положении его ручки; темп ликвидации сверхзарядного давления в грузовых поездах;

4. правильность регулирования КВТ№ 254 на максимально допустимое давление при полном торможении;

5. положение ручек кранов в рабочей и нерабочей кабинах;

6. правильность соединения рукавов и открытия концевых кранов между локомотивом (локомотивами) и первым вагоном и правильность подвешивания нерабочего рукава на подвеске;

7. действие электроблокировочных клапанов (на локомотивах с электрическим торможением);

8. принимающая бригада обязана выпустить конденсат из ГР и масловлагоотделителей;

9. по сигнальной лампе «ТМ» - убедиться в нормальном действии сигнализатора разрыва тормозной магистрали.

-35-