Тема №6 Назначение, устройство, действие клапана макс. Давл. 3мд

Занятие 19. (3МДА) и редуктора №348.

(§ 23, § 54-Крыловы, стр. 46,47-БМЛ).

Клапаны макс. давления 3МД (3МДА) – предназначены для ограничения давления воздуха, поступающего от ГР к реле №304-002 (т.е. к ТЦ).

Состоит: 1-корпус, 2-клапан, 3-стакан, 4-поршень уплотнённый резиновой манжетой, 5-регулировочная пружина, 6-регулировачный винт, 7-предохранительный колпачок, 8-крышка. Действие – без воздуха поршень под воздействием пружины сжимает клапан от седла до упора в хвостовик крышки.

Воздух из ГР через открытый клапан поступает в ТЦ и сверху в полость над поршнем. Под давлением воздуха поршень опускается и клапан уменьшает проходное сечение, тем самым ограничивается давление в ТЦ( ход клапана около 3 мм). При больших обьемах ТЦ и если они удалены от крана, давление над поршнем 3МД повышается значительно быстрее, чем наполняются ТЦ, вследствие чего сечение проходного отверстия клапана уменьшается и наполнения ТЦ замедляется. Для сокращения времени наполнения ТЦ применяют клапан 3МДА – у которого камера над поршнем сообщена обратной трубкой от ТЦ.

Редуктор №348

Редуктор состоит: 1-возбудительная часть 2-питательная часть, расположенных в общем корпусе.

Возбудительная часть: 1-клапан, 2-седло, 3-метал. Мембрана, зажата между корпусом и 4-гайкой, 5-пружина, 6-регулирующий стакан, 7-направляющая (сверху пружины), 8-пружина клапана, 9-заглушка, 10-фильтр клапана.

Питательная часть состоит: 1-клапан питательный, 2-седло клапана с резиновым уплотнением, 3-пошень с калибров. Отверстием 0,5 мм, 4-пружина питательного клапана упирается в 5-заглушку и питательный клапан, 6-крышка с правой стороны поршня.

Действие редуктора: Воздух из ГР поступает через фильтр и клапан в полость справа от поршня. Поршень сдвигается влево, открывает питательный клапан и воздух из ГР поступает в “Магистраль” и в камеру над металлич. диафрагмой (обратная связь). Давление над диафрагмой увеличивается и она прогибается вниз, тем самым закрывается верхний клапан (уменьшается приток воздуха справа от поршня). Поршень перемещается вправо, а питательный клапан (левый) закрывается, тем самым давление в “Магистрали” будет таким, каким его задали регулирующим стаканом возбудит. части редуктора. Если давление в “Магистрали” уменьшается, то оно уменьшается и над метал. диафрагмой и диафрагма прогнётся вверх, открывая верхний клапан. Далее всё повторится как было описано выше.

-18-

Тема №6 Назначение, устройство, действие манометров. Класс точности,

Занятие 20 сроки проверок манометров и их неисправности.

§ 3.7-Пархомов В.Т., ЦТ-533; стр.158-159 Справочник по тормозам).

Манометры предназначены для измерения давления сжатого воздуха в резервуарах и воздухопроводах. На циферблате указывается класс точности, предельное давление, заводской номер и марка завода изготовителя.

Манометры выпускают 5-ти классов точности: 0,4; 0,6; 1,5; 2,5; 4.

Проверка манометров 0,6 класса точности производится в 10 отметках, класс точности 1,5 и 2,5 производится в 5 отметках, и класс точности 4 - производится в 3-х отметках шкалы, распределённых равномерно в пределах всей шкалы.