3. Расчет балльности на дистанции пути

Средняя грузонапряженность

Г_ср=L₁*Г₁/L₁ (1)

L₁- длина дистанции

Г₁-грузонапряженность дистанции

Г_ср=380*15.83/380=15.83

Принимаем для дистанции пути :

- 16 км кривых участков главных путей радиусом мене 650м;

- 2.3 км кюветов и водоотводов канак;

- 21 км дренажей и прорезей ;

- 1.2 км земляного полотна, подвержено осадками;

- 5.802 км двухпутных мостов;

- 2.780 км труб;

- 5.7 км постоянных заборов;

- 4.9 км пути, огражденного персональными щитами;

Скорость движения пассажирских поездов превышает 120км/ч-140км/ч

Расчёт итоговой суммы баллов дистанции производится по формуле:

S = , (2)

где кi – количество баллов, начисляемое за единицу измеряемого i-го

фактора

li – протяжённость пути при наличии i-го фактора

Общая сумма баллов согласно формуле:

S = 31.29*18+16*0.3+2.3*0.1+21*0,3+1.2*0.6+2.780/100*0.5+5.7*0.2+4.9

/100*0.3=71.30

Дистанция пути относится к 3 классу

4 Выбор формы организационной структуры текущего содержания пути

Дистанция пути делится на линейные участки, имеющие приведенную длину на однопутных участках – 20 – 25 км, на двух путных и много путных – 22 – 30 км. На околотке в зависимости от целого ряда факторов могут иметь различную структурную форму.

Выбор формы организационной структуры во многом определяется контингентом монтеров пути, который учитывают местные эксплуатационные условия и объемы работ.

Расчет численности монтеров пути при применении ручного инструмента и средства малой механизации.

Нормы расхода рабочей силы на текучем содержании пути, утверждены Приказом ОАО «РЖД» №200 от 3 декабря 2010 г. Расчет численности монтеров пути по нормам расхода рабочей силы каждого обслуживаемого участка дистанции пути, производится раздельно для главных, станционных и прочих путей, а также стрелочные переводы.

Расчеты для главных путей производятся в зависимости от класса пути, фактической грузонапряженности и развернутой длины пути данного класса и типа верхнего строения пути, по нормам таблица №1 «Приказ №200»

Для станционных путей расчет производится на основе норм таблицы №4(Приказ №200). В зависимости от типа верхнего строения пути и развернутой длины пути.

Для стрелочных переводов расчет производится о таблице №5 (Приказ №200). В зависимости от категории пути; количества стрелочных переводов – по типам и маркам; грузонапряженности.

Расчет численности производится для:

– главных Р_гл и станционных путей Р_ст

по формуле

Р_гл(ст) = Li*N (1)

где Р_гл(ст) − численность монтеров пути;

N – норма расхода рабочей силы для данной конструкции, фактической грузонапряженности и скорости движения поездов (категория пути) конкретного участка, чел–год;

Li – развернутая длина пути конкретного участка, км.

Суммарная численность монтеров пути обслуживающих главные, станционные и прочие пути равна суммарной численности монтеров пути обсуживающих отдельные участки.

Р_гл(ст) = Σ Р_гл(ст)i (2)

для стрелочных переводов, численность монтеров пути (Р _стр ) определяется по формуле:

Р _стр = N _стр *n_{i ,} (3)

где N _стр − норма расхода рабочей силы и марки стрелочного перевода конкретного типа, соответствующего размера грузонапряжённости и скорости движения поездов(категории пути), чел. − год;

Р _стр – численность монтеров пути обслуживающих стрелочные переводы, конкретного типа, чел;

n_i – количество стрелочных переводов одного типа и марки соответствующего размеру грузонапряженности, шт.

Суммарная численность монтеров пути обслуживающих стрелочные переводы, будет равна:

Р_стр = Σ Р _стр i , (4)

Затраты труда рассчитанные по нормам расхода рабочей силы, корректируются на величину поправочного коэффициента (К), которые учитывает местные эксплуатационные факторы.

, (5)

где L_i – развернутая длина і–го участка пути с индивидуальными эксплуатационными условиями, км, (количество стрелочных переводов в шт.);

K_i – величина поправочного коэффициента для і – го участка(стрелочного перевода) на условиях эксплуатации;

L_общ – общая развернутая длина обслуживаемого участка в которую входят участки пути с эксплуатационными условиями, км.

Численность монтеров пути определяется путем умножения нормы расхода рабочей силы с учетом эксплутационных условий на развернутую длину соответствующего участка (количеством стрелочных переводов шт.).

P_i = L_i * N_i * K_эi , (6)

Поправочные коэффициенты на местные условия эксплуатации рассчитываются отдельно от главных, станционных и прочих путей, а также стрелочные переводы.

Контингент монтеров пути (Р) рассчитывают, по нормам расхода рабочей силы с учетом рабочей эксплуатации рассчитывается:

Р = Р_гл * К_э.гл + Р_ст * К_э.ст + Р _стр * К_{э. стр}, (7)

где Р_гл ; Р_ст ; Р _стр – численность монтеров пути обслуживающих соответственно

главные, станционные и прочие подъездные путей, а также стрелочные

переводы, чел;

К_э.гл ; К_э.ст ; К_{э. стр} – поправочные коэффициенты на условия эксплуатации

для главных, станционных и прочих путей, а также стрелочных переводов.

Таблица 1.1 - Главный путь

Конструкция пути	Класс, группа и категория пути	Грузонапряженность млн. т.км. бр. / км. в год.	Развернутая длина
Бесстыковой,Р65,щебень	2В2	15.83	295.8
Звеньевой,Р50,щебень	2В2	15.83	84.2
Всего:			380

Таблица 1.2 - Станционные пути

Категория пути	Конструкция пути	Развернутая длина
3	Звеньевой, Р65, щебень.	28

Таблица 1. 3 - Стрелочные переводы

Категория пути	Грузонапряженность млн. т.км. бр. / км. в год.	Тип	Количество шт.
5	12	Р65	190

1. Нормы расхода рабочей силы для главных путей определяются по приказу ОАО «РЖД» №200 от 3 декабря 2010г. данными таблицы № 2

N_гл = 0,301 чел.год/км;

2. Нормы затрата труда для станционных путей определяются по приказу ОАО «РЖД» №200 от 3 декабря 2010г. таблице № 4

N_ст = 0,186 чел.год/км.

3. Нормы затрата труда для стрелочных переводов определяется по таблице № 5 приказа №200

N _стр = 0,183 чел.год/км.

4. По нормам расхода рабочей силы определяется численность монтеров пути для обслуживания главных путей в соответствии с характеристикой пути и его протяженностью

Р_гл = N_гл * L_гл = 0,301 * 380 =114,38 чел.

5. Для обслуживания станционных путей, численность монтёров путей определяется аналогично и будет равна:

Р_ст = N_ст * L_ст = 0,186 * 11,5 = 2.139 чел.

6. Численность монтёров пути по обслуживаемому стрелочному переводу составит:

Р _стр = N _стр * L _стр = 0,183 * 190 = 34.77 чел.