2. Изучение структуры парка автомобилей

Функция спроса для автосервисной отрасли является сложной многофакторной зависимостью. К числу ее аргументов (кроме уже упомянутых цен на услуги и доходы населения) будем относить следующие основные факторы:

• парк приобретенных потребителями автомобилей;

• объем;

• структура.

Очевидно, что чем больше величина этого фактора и чем «старше» возрастная структура автопарка, тем большая его доля нуждается в сервисном обслуживании и ремонте и тем выше спрос на услуги автосервиса.

Анализируя рынок автосервисных услуг, необходимо изучить структуру автопарка города Пскова района Запсковье. По полученной информации в городе Пскове насчитывается около 61 тысячи автомобилей, из них около 17,5 тысяч находятся в районе Запсковье.

При анализе структуры автомобильного парка осуществлялся сбор данных о наличии автомобилей принадлежащих населению города Пскова (район Запсковье) по маркам, году выпуска их среднему годовому пробегу. По этим данным была определена свободная доля рынка автосервисных услуг по ТО и ТР. Данные сведены в Таблицу 1.

Число легковых автомобилей N’, принадлежащих населению района Запсковье города Пскова, с учетом развития парка рассчитывалось исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

(1.1)

Где:

N’– число легковых автомобилей, принадлежащих населению;

А – численность населения района, А = 70000 человек;

n – число автомобилей на 1000 жителей, n = 250 автомобиля.

Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимо ТО и ТР, заезжают в СЦ, а только часть из них. С учетом этих общая емкость рынка автосервисных услуг составит

N_об =N’· (1- к_с/о) (1.2)

Где:

к_с/о – коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей к_с/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства к_с/о = 0,03…0,25.

По результатам анализа структуры парка автомобилей и учета соответствующего каждой марке автомобиля коэффициента самообслуживания выявлено, что общая емкость рынка района Запсковье составляет 14194 автомобилей. Также была дана оценка потенциальных возможностей конкурентов по количеству комплексно обслуживаемых автомобилей в год (6805 автомобиля) и рассчитана свободная доля рынка по ТО и ТР, которая составила 7390 автомобилей.

Рисунок 1.1 – Структура парка легковых автомобилей района Запсковье г. Пскова

Одним из главных факторов развития рынка автосервисных услуг является структура парка автомобилей. Одной из самых главных характеристик является прирост численности автомобилей в городе. Именно прирост числа автомобилей напрямую влияет на развитие инфраструктуры сервиса.

Изучение структуры парка автомобилей дает понять, в какой области автомобильного сервиса таится наибольшая прибыль. Только благодаря изучению рынка автомобилей можно обнаружить пустые ниши автобизнеса. Благодаря структурированному системному изучению рынка можно постоянно развивать сервисный центр. Изучение рынка поможет просчитать возможную загрузку СЦ, что даст основу, а так же выявит свободную долю рынка в конкретном сегменте услуг или марок автомобилей для дальнейшего усовершенствования удобства работы персонала. Маркетинговый анализ приведен в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Структура парка автомобилей района Запсковье г. Пскова

Марка автомобиля	Год выпуска	Количество а/м		Годовой пробег а/м, км.	Коэффициент самообслуживания	Удельная трудоемкость по ТО и ТР на 1000 км	Емкость рынка, шт.	Количество а/м обслуживаемых конкурентами, шт.	Свободная доля рынка, шт.	Тг ТОиТР, чел.-час
		%	шт.
AUDI	1987-2011	5	875	15000	0,15	3,3	744	266	478	23640
TOYOTA	1989-2011	3	525	16000	0,1	2,8	473	160	313	14013
BMW	1990-2011	3	525	13000	0,1	3,3	473	160	313	13419
MERCEDES-BENZ	1988-2011	4	700	18000	0,1	3,3	630	213	417	24773
RENAULT	1995-2011	6	1050	17000	0,15	2,8	893	319	573	27279
FIAT	1993-2011	3	525	17000	0,07	2,8	488	382	106	5036
OPEL	1985-2011	5	875	18000	0,08	2,8	805	266	539	27157
VOLVO	1990-2011	2	350	21000	0,07	2,8	326	106	219	12879
FORD	1989-2011	5	875	23000	0,08	2,8	805	651	154	9901
MAZDA	1992-2011	3	525	14000	0,1	2,8	473	160	313	12261
VW	1987-2011	5	875	18000	0,15	2,8	744	266	478	24070
CHEVROLET	2000-2011	5	875	17000	0,07	2,8	814	266	548	26064
HYUNDAI	1998-2011	3	525	19000	0,05	2,8	499	160	339	18037
MITSUBISHI	1994-2011	3	525	16000	0,07	2,8	488	409	79	3555
NISSAN	1994-2011	3	525	21000	0,08	2,8	483	160	323	19010
DAEWOO	1998-2011	3	525	15000	0,05	2,8	499	382	116	4885
KIA	1998-2011	2	350	15000	0,05	2,8	333	106	226	9493
ВАЗ	1988-2011	20	3500	17000	0,4	2,8	2100	1065	1035	49280
ГАЗ	1986-2011	10	1750	18000	0,4	3,3	1050	934	116	6918
Другие	1989-2011	7	1225	19000	0,12	2,8	1078	373	705	37525
Итого		100	17500				14194	6805	7390	369194