- •Процесс составления дифференциального уравнения звена. Линеаризация. Стандартные виды записи уравнения.
- •Принцип разомкнутого управления. Область применения. Примеры.
- •Пропорциональный закон регулирования.
- •Методы построения кривой переходного процесса.
- •Предмет и задачи курса. Основные понятия и определения.
- •Системы управления с самонастройкой программы.
- •19. Частотные характеристики звеньев. Способы их получения.
- •20. Приближенная оценка вида переходного процесса по вещественной частотной характеристике сар.
- •21. Частотные характеристики систем регулирования. Способы их получения
- •22. Интегральные оценки качества регулирования
- •23. Структурная схема сар двс.
- •24.Алгебраический критерий устойчивости.
- •25. Понятие об автоколебаниях в сар. Примеры.
- •26.Датчики систем регулирования двс.
- •27.Исполнительные механизмы систем регулирования двс
- •28. Статическая ошибка в сар с пропорциональным управлением.
- •29. Фундаментальные принципы управления. Примеры.
- •30. Общие понятия о качестве регулирования.
- •31. Классы динамических звеньев.
- •32. Принцип управления по возмущению. Область применения. Примеры.
- •33. Понятие о линейных и нелинейных системах управления. Линеаризация. Оценка устойчивости и качества реальной системы по ее линеаризованной модели.
- •37. Интегральный закон регулирования.
- •38. Оценка вида и устойчивости сар по ее передаточной функции.
- •39. Особенности нелинейных систем управления.
- •40. Устойчивость нелинейной сар.
- •41. Дифференциальное уравнение двигателя, как объекта регулирования по частоте вращения.
- •42. Дифференциальное уравнение турбокомпрессора.
- •43. Критерий устойчивости Найквиста.
- •44. Звено чистого запаздывания.
- •45. Звенья с распределенными параметрами.
- •46. Звенья с переменными параметрами.
- •47. Импульсные звенья.
- •48. Комбинированное управление.
- •49. Инвариантные системы
- •50. Самонастраивающиеся сау.
- •51. Системы с самонастройкой программы.(экстремальные системы).
- •52.Системы с самонастройкой параметров регулятора.
- •53. Системы с самонастройкой структуры регулятора.
- •54. Системы с моделью.
Пропорциональный закон регулирования.
Впускной ресивер двигателя соединён с полостью 1 над мембраной 2 регулятора. Мембрана под действием избыточного давления в полости 1 прогибается, тем самым перемещает шток 3, который изменяет площадь сечения перепускного клапана 4, увеличивая расход ОГ в обход турбины. Избыточное давление в полости 1 воспринимается возвратной пружиной5
Такой регулятор описывается дифференциальным уравнением второго
порядка: (Tβ 2p2+ TKβ p+δβ)β=ρ
в
котором
-
приведенные массы мембраны, штоков,
клапана и т.д.;
—
фактор торможения; z0—
предварительная деформация пружины;
E0 - усилие
предварительной деформации пружины.
Рассматриваемый
регулятор обеспечивает пропорциональный
закон регулирования:
.
Подобный регулятор всегда будет обеспечивать принципиально неустранимую статическую ошибку, обусловленную тем, что, по закону регулирования , площадь сечения перепускного клапана β и избыточное давление ρ связаны функциональной зависимостью. То есть для того, чтобы изменилась величина ρ необходимо изменение давления во впуск ном коллекторе, что в ряде случаев недопустимо.
Методы построения кривой переходного процесса.
Переходным
процессом называется процесс изменения
во времени параметров двигателя,
вследствие изменения нагрузки,
воспринимаемой двигателем, смены
регулируемого режима обслуживающим
персоналом или других произвольных
изменений внешних условий работы.
Переходный процесс по своему смыслу
всегда является переходом работы
двигателя от одного (начального)
установившегося режима к другому
(конечному) установившемуся режиму.
Конечный установившийся режим часто
является режимом вновь заданным. Таким
образом, переходный процесс всегда
протекает во времени и его аргументом
является время.
Переходные процессы двигателя (динамические характеристики): 1 – скоростная ω=f(t) 2- нагрузочная N=f(t) 3 – тепловая T=f(t) tрег – время переходного процесса Δω ΔT - области допустимых отклонений.
Переходной характеристикой звена или системы в целом называется его реакция на единичное ступенчатое изменение входной координаты
ступенчатая форма сигнала (мгновенное его изменение) выбрано исходя из следующего: никакой объект, никакое звено, никакая система регулирования включая биологические объекты не любит резких изменений внешних воздействий и поэтому в реакции звена на такое возмущение более полно появляется его динамические свойства (и наиболее полно прояв. его недостатки).
