
- •1. Роль и задачи прогнозирования в совершенствовании работы транспорта. Взаимосвязь теории прогнозирования с планированием и управлением на транспорте, проектированием транспортных систем.
- •2.Сущность прогнозирования (теоретико-познавательный и управленческий аспекты). Основные принципы и функции прогнозирования. Прогнозирование как функция управления
- •3. Система прогнозных документов республики беларусь. Отраслевые программы развития
- •Схемы функционирования прогнозирующих систем. Требования к прогнозирующим системам.
- •5.Основные понятия, используемые при разработке прогнозов (прогноз, прогнозная ретроспекция, контрольная последовательность, обучающая последовательность, период основания прогноза).
- •6.Основные понятия, используемые при разработке прогнозов (прогноз, прогнозирующая система, прогнозный фон, прогнозная проспекция, прогнозный диагноз).
- •7. Основные понятия, используемые при разработке прогнозов (прогноз, прогнозная модель, прогнозная модель оптимальной сложности, период упреждения прогноза, верификация прогноза).
- •8. Основные понятия, используемые при разработке прогнозов (прогноз, прогнозный горизонт, достоверность прогноза, ошибка прогноза, динамический ряд).
- •10. Основные прогнозируемые показатели на транспорте. Характеристика групп объектов прогнозирования. Внешние условия-факторы, формирующие прогнозный фон функционирования транспорта.
- •Классификация (типология) прогнозов (виды прогнозов).
- •12. Поисковое и нормативное прогнозирование. Сочетание основных подходов к прогнозированию.
- •13. Неопределенность исходной информации и прогноза.Методы оценки неопределенностей.
- •14. Процедуры прогнозирования
- •15. Понятие эвристики. Основные эвристики, используемые экспертами для долгосрочного прогнозирования.
- •18. Преимущества и недостатки методов пр-ния
- •19. Особенности применения различных методов прогнозирования, их сочетание.
- •20. Интуитивные (эвристические) методы прогнозирования, их преимущества и недостатки. Индивидуальные и коллективные экспертные оценки. Этапы проведения экспертизы.
- •21. Принципы и проблемы формирования коллектива экспертов. Методы. Расчёта количества экспертов в коллективе.
- •24.Метод прогнозирования «дельфи».
- •26. Прогнозирование суточных колебаний транспортных нагрузок. Расчет абсолютных и относительных параметров колебаний транспортных нагрузок.
- •27. Взаимная корреляция транспортных нагрузок
- •29. Источники ошибок прогнозов
- •30.Наличная и потребная пропускные способности. Прогноз-е резерва наличной пропускной сп-ти.
- •31.Методы вериф-ции прогнозов.
- •33.Треб-я исх. Инфо.Типы исх.Данных. Модели поведения данных,представляемые временными рядами.
- •34. Аналитическое представление моделей поведения данных временных рядов. Задачи анализа моделей поведения данных.
- •35. Исследование данных временных рядов на основе автокорреляционного анализа. Определение автокорреляции и авторегрессии. Расчет параметров автокорреляционной функции и оценка значимости коэфф акф.
- •41. Ошибки в одномерном прогнозе можно оценивать шестью способами:
- •42.Недостатки коэф. Корреляции и деерминации. Способы их преодоления. Скорректиррованныйкоф. Детерм. Автокорел. Остатков прогнозных моделей
- •43.Причины появления автокор.Остатковпрогн.Модели и способы её обнаружения.Расчет статистики Дарбина-Уотсона.Преодолениеавтокор.Остатков и прогнозных моделей.
- •47. Нейросети- самоообучающиеся адаптивные алгоритмы.
- •48.Типы архитектур нейросетей
- •52.Прогнозирование объемов пассажирских перевозок на основе авторегрессионных моделей ар (показать на примере крупных транспортных узлов).
- •53. Прогнозирование объемов пассажирских перевозок на основе моделей арсс.
- •54. Прогнозирование объемов пассажирских перевозок с учетом внутригодичной неравномерности (показать на примере крупных транспортных узлов).
1. Роль и задачи прогнозирования в совершенствовании работы транспорта. Взаимосвязь теории прогнозирования с планированием и управлением на транспорте, проектированием транспортных систем.
Роль и основные задачи теории прогнозирования:
1.изучение ретроспективного периода и выявление тенденций развития объекта прогнозирования; выбор наиболее значимых факторов, способствующих повышению точности прогноза или эффективному решению проблемных вопросов; ранжирование факторов
2.отбор наиболее компетентных экспертов и формирование коллектива экспертов
3.разработка прогнозных моделей оптимальной сложности, учёт неопределённости исходной информации и разработка комплексных прогнозов
4.определение перспективных значений показателей транспортных процессов с заданной точностью
5. совершенствование механизмов опроса экспертов и математического аппарата обработки результатов опроса и оценки согласованности мнений
6. оценка неопределённости и её сокращение
7.верификация прогнозов
8.прогнозный мониторинг изменения основных показателей работы
Взаимосвязь теории прогнозирования со смежными дисциплинами и теориями:
УЭР, организация работы флота :
Планирование, организация и контроль работы предприятий; предвидение и возникновение неблагоприятных ситуаций; заблаговременная подготовка к ним, оценка последствий принимаемых решений
Планирование тр-х объектов (ЖСУ) :
Позволяет определить величину нагрузки на тр-е объекты и принять мероприятия по совершенствованию инфраструктуры тр-го объекта
УГКР, КМАПРР :
Расчёт параметров грузовых фронтов и количества грузовых механизмов на перспективу, а также прогнозирование неравномерности погрузки-выгрузки
2.Сущность прогнозирования (теоретико-познавательный и управленческий аспекты). Основные принципы и функции прогнозирования. Прогнозирование как функция управления
Прогнозирование имеет две основные функции: предсказательнуюи предуказательную. Предсказание означает описание возможных или желательных перспектив, состояний, решений проблем будущего. Предуказание означает решение этих проблем, путем использования информации о будущем в целенаправленной деятельности.
Таким образом, в прогнозировании различают два аспекта: теоретико-познавательный и управленческий.
Существует 5 основных принципов прогнозирования:
1) принцип системности – этот принцип требует рассмотрения объекта прогнозирования как системы взаимосвязанных характеристик объекта и прогнозного фона в соответствии с целями и задачами прогнозного исследования
2) принцип адекватности – требует создания теоретического аналога реальных процессов с их полно и точной имитацией
3) принцип альтернативности – он связан с возможностью развития объекта прогнозирования по разным траекториям при разных взаимосвязях и структурных соотношениях
4) принцип обоснованности или достоверности – обеспечивается соответствующим качеством прогноза и оценкой достоверности, а также точности полученного результата
5) принцип наблюдаемости –обеспечение исследователя-прогнозиста по возможности достаточными, достоверными и статистическими данными
Основные функции прогнозирования:
1) анализ процессов и тенденций
2) исследование связей социально-экономических явлений в развитии объекта прогнозирования в конкретных условиях и в определённый период
3) обоснование возможного состояния объекта прогнозирования в будущем
4) выявление альтернатив развития
5) оценка последствий принимаемых решений
6) накопление научного материала для обоснованного выбора решений
Прогнозирование – функция управления, состоящая в научном предвидении и определении будущих вариантов целей, способов, воздействий и средств решения поставленных задач, тенденций развития и вероятностного состояния объектов и субъектов управления.