Агрегат гтн-25

Агрегат ГТН-25 является блочным автоматизированным агре­гатом промышленного типа для бесподвальной установки на КС. Газотурбинная установка выполнена по простому циклу, трехвальной, с прямоточным движением рабочего тела и осевым вхо­дом в компрессор. Выхлоп продуктов сгорания в зависимости от конкретных условий компоновки КС может осуществляться вверх или в сторону. Агрегат размещают в легкосборном индивидуаль­ном здании (укрытии) с разделительной стенкой между помеще­ниями ГТУ и нагнетателя.

Особенности конструкции (бесподвальность, блочность, за­водская готовность блоков, укрупнение мощностей сопутствую­щего станционного оборудования и др.) улучшают строительные технико-экономические показатели КС (увеличение плотности застройки на 35 — 40 %, сокращение объема строительно-монтаж­ных работ и трудоемкости строительства на 40 — 50 %).

Основные блоки ГПА: блок газогенератора (масса 70 т), блок силовой турбины (23 т), патрубок выхлопной (7 т), блок маслоснабжения с сопутствующим вспомогательным оборудованием, блоки нагнетателя (44,5 т), установка воздушного охлаждения масла, комплексное воздухозаборное устройство.

Турбокомпрессорная группа включает в себя: осевой комп­рессор, выполненный по двухкаскадной схеме и состоящий из двух компрессоров (низкого и высокого давления), турбины высо­кого и низкого давления для привода этих компрессоров, силовую турбину для привода нагнетателя, кольцевую камеру сгорания.

Два ротора компрессора последовательно расположены в об­щем корпусе. Роторы дискового типа со стяжками. Оба ротора лежат на трех подшипниках скольжения, один из которых опорно-упорный. Вход воздуха в компрессор — осевой. Внутри обтекателя переднего подшипника расположено валоповоротное устройство. В корпусе среднего подшипника между КНД и КВД смонтированы расцепное устройство и передачи к пусковому турбодетандеру и валоповоротному устройству. На проставке между каскадами осевого компрессора установлены 10 сбросных клапанов.

Противообледенительная система служит для обогрева горя­чим воздухом после компрессора лопаток входного направляюще­го аппарата, ребер и конфузора входного патрубка.

Корпус опорно-упорного подшипника ротора высокого давле­ния расположен внутри корпуса камеры сгорания, поэтому он снабжен развитой системой воздушного охлаждения с использо­ванием воздуха за 3-й ступенью КНД.

Все турбины — одноступенчатые. Охлаждаемые сопловые ло­патки ТВД выполнены литыми, полыми, объединенными пайкой в сегменты. Сопловые лопатки ТНД также полые, но без охлажде­ния. Силовая турбина снабжена развитым диффузором.

Камера сгорания - встроенная, прямоточная, кольцевого типа. Горелочное устройство состоит из стабилизаторов — горе­лок, выполненных в виде четырех концентричных колец. Наруж­ная и внутренняя жаровая трубы выполнены составными из от­дельных элементов по окружности.

Масляная система — общая для ГТУ и нагнетателя с использо­ванием масла типа ТП-22. Система охлаждения масла — прямая воздушная. Стальные маслопроводы высокого давления (напор­ные) в наиболее пожароопасных местах выполнены внутри слив­ных маслопроводов ("труба в трубе").

Пуск агрегата осуществляется турбодетандером мощностью 300 кВт, вращающим ротор высокого давления и работающим на природном газе. Предусматривается возможность отбора сжатого воздуха от осевого компрессора до 1,7 кг/с и давлением 0,6 МПа для станционных технологических нужд. На входе компрессора предусмотрено устройство для периодической очистки (промыв­ки) компрессора при работе агрегата под нагрузкой. Система ре­гулирования агрегата — электропневматическая.

Нагнетатель типа 650 представляет собой полнонапорную двухступенчатую центробежную машину, предназначенную для параллельной схемы работы на КС. Вместе со вспомогательным оборудованием и первичными датчиками САУ нагнетатель смон­тирован на раме и представляет собой транспортно-монтажный блок. Стальной литой корпус нагнетателя имеет один вертикаль­ный монтажный и технологический разъемы. На крышке, соеди­няемой с корпусом шпильками, укреплен корпус одного из под­шипников с уплотнением.

Вся ходовая часть машины, включая ротор, неподвижные элементы проточной части, уплотнения и подшипники, образует еди­ный узел-пакет, который может быть легко заменен в условиях эксплуатации.

Двухступенчатый ротор размещают в двух подшипниках, один из которых опорно-упорный. Рабочие колеса — сварные, закрытого типа. Уплотнение — масляное, торцевого контактного типа.

Элементы вспомогательных систем и устройств нагнетателя в значительной степени унифицированы с другими конструкция­ми ПО "Невский завод" (например типов 520 и 235).

Автономность агрегата от внешнего электроснабжения обес­печивают приводом уплотнительного насоса от вала нагнетателя, приводом главного маслонасоса от расширительной турбины, пи­тающейся воздухом от осевого компрессора, наличием преобразо­вателя постоянного тока в переменный, возможностью прососа циклового воздуха через маслоохладители.

Ремонтопригодность агрегата можно обеспечить при:

• модульности конструкции газогенератора, что позволяет про­изводить замену его элементов для последующего заводского ре­монта;

• возможности осмотра горячих узлов без разборки с помощью оптических приборов;

• установке системы параметрической и вибрационной диагно­стики ГТУ;

• выполнении ходовой части нагнетателя в виде единого заме­няемого пакета-гильзы;

• оснащении агрегата комплектом специального инструмента для разборки-сборки;

• наличии достаточной площади и грузоподъемных средств в индивидуальном здании для того, чтобы можно было при необхо­димости провести полную разборку всех узлов в пределах этого здания.