2.2.3. Генеральный план нпс

Генеральный план представляет собой определенное располо­жение различных объектов на территории, отведенной для строи­тельства, при правильном решение которого снижается стоимость сооружения НПС, сокращаются эксплуатационные расходы, по­вышается пожарная безопасность объектов.

Генеральный план НПС (рис. 2.9) содержит комплексное ре­шение планировки и благоустройства территории, размещения зданий и сооружений, транспортных коммуни-каций и инженер­ных сетей в соответствии с существующими нормами проектиро­вания и конкретными климатическими, геологическими, гидрогео­логическими условиями и рельефом местности.

Рис. 2.9. Схема генерального плана головной НПС:

1-проходная; 2- административный корпус; 3- котельная; 4- гараж; 5- ремонтная мастерс-кая; 6- резервуары с топливом РВС 1000; 7- подземные ж/б резервуары с водой V= 1000 м³ ; 8- водонасосная; 9- склады; 10- электрическая подстанция; 11- пожарное депо; 12- пло-щадка регулирующих устройств; 13- основная насосная; 14- площадка с предохраните-лями; 15- площадка фильтров; 16- узел учета; 17- подпорная насосная; 18- площадка очистных устройств; 19- резервуары для нефтепродуктов РВС -20000

При выборе мест расположения НПС учитывают необходимость рационального и комплексного использования энергетиче­ских ресурсов, систем тепло- и водоснабжения, канализационных и очистных сооружений, общественного строительства района. Площадку под НПС выбирают в соответствии с проектом плани­ровки и застройки района строительства, сравнивая технико-эко­номические данные различных вариантов размещения станции на других площадках района. Площадка должна быть приближена к существующим транспортным коммуникациям (автодороги, же­лезные дороги и т. д.). Требования, которые предъявляют к буду­щей площадке перекачивающей станции, заключаются в следую­щем:

1) рельеф должен быть пологим с явно выраженным уклоном для удобства отвода поверхностных вод, создания благоприятных условий работы системы самотечного водоотведения и возможно­сти проведения самотечных технологических операций;

2) грунты на площадке должны обладать достаточной несущей способностью. Породы, принятые за естественное основание, дол­жны быть прочными и устойчивыми. Геологическое строение пло­щадки должно допускать возведение всех сооружений станции без создания искусственных оснований;

3) грунт площадки должен быть сухим, с низким горизонтом грунтовых вод. Не допускается выбирать под площадки для строи­тельства заболоченные и заливные участки, а также участки, под­верженные оползневым и карстовым явлениям. Перекачивающие станции нельзя располагать в зонах санитарной охраны источни­ков водоснабжения. При размещении станций у рек или водоемов отметки планировки их территории принимают не менее чем на 0,5 м выше расчетного горизонта высоких вод с учетом подпора и уклона водостока. За расчетный горизонт воды следует прини­мать наивысший ее уровень с вероятностью повторения раз в 100 лет.

НПС по отношению к ближайшим населенным пунктам раз­мещают ниже по тече-нию рек. Размеры площадки следует прини­мать максимально необходимыми с учетом рациональной плотно­сти застройки без излишних резервных площадей и увеличения разрыва между зданиями. Конфигурация площадки должна обес­печивать расположение зданий и сооружений в соответствии в производственным процессом. При выборе площадки следует учитывать возможное расширение станции.

Общая площадь территории НПС может быть определена по формуле

S = (2.7)

где Σ Fi— сумма всех застраиваемых площадей (под всеми со­оружениями и зданиями);

k₃ — коэффициент застройки; для перекачивающих стан­ций k₃ = 0,10 0,3.

Генеральный план НПС должен обеспечивать наиболее эконо­мичный производ-ственный процесс на минимальной территории с учетом размещения во всех возможных случаях технологическо­го оборудования на открытых площадках. При разработках гене­рального плана обеспечивают наиболее рациональное размеще­ние зданий и сооружений НПС, а также благоприятные и безопас­ные условия труда работающих:

здания административно-хозяйственного назначения распо­лагают со стороны наибольшего движения автотранспорта;

здания и сооружения с производствами повышенной пожар­ной опасности, в том числе котельную, располагают с подветрен­ной стороны по отношению к другим зданиям;

здания вспомогательного производства размещают по сосед­ству с основными зданиями и сооружениями;

здания бытовых помещений располагают ближе к проходным; энергообъекты приближают к основным потребителям, чтобы уменьшить протяженность тепло-, газо- и паропроводов и элект­ролиний;

открытые подстанции размещают на самостоятельных участках;

производственные сооружения с большими статическими на­грузками (например, резервуарные парки) размещают на участ­ках с однородными грунтами, допускающими наибольшие нагруз­ки на основания фундаментов.

Резервную площадь не следует занимать под здания, сооруже­ния и коммуникации, кроме временных сооружений, необходи­мых для производства строительных работ.

Разрабатывая генеральные планы, предусматривают возмож­ность выполнения строительных и монтажных работ современны­ми методами с применением строительных машин новых конст­рукций.

Застройка территории должна быть компактной. Открытые распределительные подстанции, узлы подключения и камеры пе­реключения, площадки фильтров и другие сооружения размеща­ют на открытых площадках, применяя в необходимых случаях ме­стные укрытия.

При размещении зданий и сооружений учитывают стороны света и преобладающее направление ветров, чтобы обеспечить наиболее благоприятные условия для естественного освещения, проветривания помещений, борьбы со снежными заносами. Длин­ные стороны градирен (устройств воздушного охлаждения цирку­ляционной воды) располагают перпендикулярно к преобладающе­му направлению ветров. Места для забора наружного воздуха сис­темами приточной вентиляции выбирают в зонах наименьшего его загрязнения. Желательно, чтобы разбивочные оси соседних зданий и сооружений по возможности совпадали. Ограждение предусматривают только там, где оно необходимо.

Для НПС с территорией более 5 га предусматривают не менее двух въездов, включая резервный. Проезды на территории долж­ны обеспечивать удобное и кратчайшее сообщение между соору­жениями, а также свободный подъезд пожарных автомашин к зда­ниям насосных и резервуарному парку. От края проезжей части для подъезда пожарных машин до стены здания должно быть не более 25 м.

К водоемам-источникам противопожарного водоснабжения подводят тупиковые дороги с петлевыми объездами или площадка­ми для разворота машин (в соответствии с требованиями строи­тельных норм и правил. Размеры площадок должны быть не менее 12х12м.

При глинистых и пылеватых грунтах подъезды для пожарных машин проектируют с твердым покрытием и уклоном, обеспечи­вающим естественный отвод поверхностных вод (1,5 —5 %).

Разрывы между зданиями и сооружениями проектируют ми­нимальными для устройства дорог, тротуаров, прокладки инже­нерных сетей и коммуникаций с учетом санитарных и противопо­жарных требований. Разрывы между аппаратами и сооружениями открытых установок, как правило, не должны превышать мини­мальных противопожарных разрывов.

Разрывы проектируют согласно строительным нормам и пра­вилам: "Противопожарные требования", "Производственные здания промышленных предприя-тий. Нормы проектирования", "Планировка и застройка населенных мест. Нормы проектирования", "Генпланы промышленных предприятий".

Большое значение имеет унификация генеральных планов НПС с применением зонирования объектов, где вся площадь стан­ции разделена на две зоны — производст-венную и служебно-вспомогательную. В производственной зоне располагают оборудова­ние и объекты, непосредственно связанные с перекачкой нефти и нефтепродуктов (насосные, резервуарный парк, блок регулято­ров давления, блок приточно-вытяжной вентиляции и т. д.).

В служебно-вспомогательной зоне располагают объекты, об­служивающие насосную станцию в целом (административно-хо­зяйственный блок, сооружения и блок-боксы водоснабжения и водоотведения, блок-бокс пожаротушения, склады и т. д.).

Топографической основой для составления генерального пла­на является ситуации-онный план района расположения площадки НС, выполненный в масштабе М 1:10000 или М 1:50000, на кото­рый нанесены близкорасположенные объекты (дороги, промыш­ленные предприятия и т. д.), а также топографический план пло­щадки НС. С помощью ситуацион-ного плана транспортные и тех­нологические магистрали увязывают с соответствующими техно­логическими коммуникациями района.

Генеральный план выполняют в масштабе М 1:1000 или М 1:5000.

Для облегчения размещения отдельных объектов на топогра­фический план площадки наносят "розу ветров" и координатную сетку со сторонами 100х100 м или 50х50 м, которая должна быть увязана с существующей топографической сетью страны.

Линии сетки обозначают в горизонтальном направлении бук­вой А, в вертикальном — буквой Б, перед которыми записывают расстояние в метрах, кратное шагу сетки до начала координат (за такое расстояние принимается существующая реперная точка).

Сетка служит основой для разбивки на местности всех зданий и сооружений. Разбивкой называют определение проектного по­ложения зданий и закрепление его на местности. Горизонтальная разбивка определяет расположение зданий в плане, вертикаль­ная — высотное положение. На генеральном плане должны быть указаны габаритные размеры и координаты углов зданий и соору­жений.

Здания привязывают по двум противоположным углам, объек­ты цилиндрической формы — по центру.