3.1.5. Технология обработки транзитных поездов.
3.1.5.1. Обработка транзитных поездов без изменений веса и длины.
1. График обработки транзитных поездов без изменения веса и длины со сменой локомотива представлен на рис. 1.
№ п/п |
Наименование операции
|
Время обработки |
Исполнитель
|
||||||||||||
|
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
|
|||
1. |
Получение от ДНЦ сообщения о времени прибытия поезда и его назначении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
2. |
Извещение работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
3. |
Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СТЦ,ПТО, КПБ |
|
4. |
Закрепление состава |
|
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист ДСП
|
|
5. |
Отцепка и выезд поездного локомотива |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Машинист |
|
6. |
Прием перевозочных документов от локомотивной бригады и доставка в техническую контору |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ (списчик) |
|
7. |
Заезд локомотива под состав, прицепка локомотива. Ограждение состава |
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
Машинист ДСП,ПТО Оператор ПТО |
|
8. |
Вручение перевозочных документов локомотивной бригаде |
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ (списчик) |
|
9. |
Полная проба тормозов с выдачей справки ВУ-45. |
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
Машинист ПТО Оператор ПТО |
|
10 |
Проверка хвостовых сигналов. Снятие ограждения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
ПТО Оператор ПТО |
|
11 |
Уборка тормозных башмаков (упоров) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сигналист |
|
12 |
Общее время
|
|
|
|
|
|
54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
|
|
4
10
7
Рис. 1. График обработки транзитного поезда без изменения веса и длины, со сменой локомотива.
При заходе локомотива под состав в хвост прибывшего поезда исключается время на закрепление, отцепку и выезд локомотива(16 мин.) и время на уборку закрепления ( 7 мин.).
2. График обработки транзитных поездов без изменения веса и длины, по окончании на станции гарантийного участка обслуживания со сменой локомотива, за исключением контейнерных поездов представлен на рис. 2.
№ п/п |
Наименование операции
|
Время обработки |
Исполнитель
|
||||||||
|
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
|||||
1. |
Получение от ДНЦ сообщения о времени прибытия поезда и его назначении |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
||
2. |
Извещение работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
||
3. |
Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
|
СТЦ,ПТО, КПБ |
||
4. |
Закрепление состава. |
|
|
|
|
|
|
|
Сигналист ДСП
|
||
5. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Машинист |
||
6. |
Прием перевозочных документов и доставка в техническую контору |
|
10 |
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ (списчик) |
||
7. |
Заезд локомотива под состав, прицепка локомотива. Ограждение состава |
|
4 |
|
|
|
|
|
Машинист ДСП,ПТО Оператор ПТО |
||
8. |
Вручение перевозочных документов локомотивной бригаде |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ (списчик) |
||
9. |
Техническое обслуживание состава поезда |
|
|
|
57 |
|
|
|
ПТО |
||
10. |
Коммерческий осмотр состава |
|
|
|
40 |
|
|
|
Приемосдатчики КПБ |
||
11 |
Полная проба тормозов с выдачей справки ВУ-45.
|
|
|
|
|
|
25 |
|
Машинист ПТО |
||
12 |
Проверка хвостовых сигналов. Снятие ограждения. |
|
|
|
|
|
|
|
ПТО, Оператор ПТО |
||
13 |
Уборка тормозных башмаков (упоров) |
|
|
|
|
|
|
7
|
7
|
сигналист |
|
14 |
Общее время
|
|
|
|
111 |
|
|
|
|
||
12
Отцепка
и выезд поездного локомотива
4
10
2
Рис. 2. График обработки транзитных поездов без изменения веса и длины, по окончании на станции гарантийного участка обслуживания со сменой локомотива, за исключением контейнерных поездов
При заходе локомотива под состав в хвост прибывшего поезда исключается время на закрепление, отцепку и выезд локомотива(16 мин.) и время на уборку закрепления ( 7 мин.).Время на техническое обслуживание 1,6 мин на вагон летом и 1,75 мин на вагон зимой на одну группу работников ПТО.