3. Приложения.

3.1. Приложение 1. Техническая работа станции.

3.1.1 ТЕХНИЧЕСКАЯ РАБОТА СТАНЦИИ.

Станция Ачинск-I по характеру работы является участковой, узловой, работает на 4 направления. По объему выполняемой работы отнесена к станции 1 класса. По расположению парков - комбинированного типа. Для приема, отправления, формирования и расформирования поездов станция включает:

1. Четный приемо-отправочный парк из 9 приемо-отправочных путей.

2. Нечетный приемо-отправочный парк из 10 приемо-отправочных путей.

3. Сортировочно-отправочный парк из 9 путей.

№№ пу- тей	Специализация путей	Вместимость в усл. ваг.
1	2	3
Четный приемо-отправочный парк ( 9 путей)
I	Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Сквозной пропуск четных и нечетных грузовых поездов, в том числе тяжеловесных и длинносоставных поездов	54/31/30
II	Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Сквозной пропуск четных и нечетных грузовых поездов , в том числе тяжеловесных и длинносоставных поездов	чет-67/39/37 неч-64/37/36
4	Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Безостановочный пропуск четных и нечетных грузовых поездов, в том числе тяжеловесных и длинносоставных поездов	75/43/41/87
6	Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	51/29/28
6АП	Приемо-отправочный четных пассажирских и грузовых поездов.	12/7/7
8	Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.	51/29/28
8АП	Приемо-отправочный четных пассажирских и грузовых поездов.	15/9/9
10Б	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Безостановочный пропуск четных и нечетных грузовых поездов, в том числе тяжеловесных и длинносоставных поездов	56/66
12	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	60/70
Сортировочно –отправочный парк (9 путей)
14	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	50
16	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	53
18	Сортировочно-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	56
20	Сортировочно-отправочный для отправления нечетных грузовых поездов	Чет-56 Неч-55
22	Сортировочно-отправочный для отправлнеия нечетных грузовых поездов	49
24	Сортировочно-отправочный для отправления нечетных грузовых поездов	51
26	Сортировочно-отправочный для отправления нечетных грузовых поездов	50
28	Сортировочно-отправочный Для отправления нечетных грузовых поездов	30
30	Сортировочно-отправочный для приема и отправления грузовых поездов обоих направлений.	29
Нечетный приемо-отправочный парк ( 10 путей)
IIIА	Главный. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений.	75/88
V	Главный. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений.	78/91
7	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	74/87
9	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	70/82
11	Приемо-отправочный четных грузовых поездов. Для накопления вагонов.	70/82
13	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	69/81
15	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	69/81
17	Приемо-отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов	69/80
19	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	58/67
21	Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.	54/63

Таблица 1 - Характеристика парков станции.

Станция оборудована маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов. Управление централизованными стрелками и светофорами производится:

• пост централизации станции –113 стрелок управляемых дежурными по станции;

• пост централизации сортировочно-отправочного парка – 6 стрелок управляемых дежурным по парку;

• пост централизации №2 - 6 стрелок управляемых сигналистом поста №4;

• пост 3920км. - 2 стрелки управляет дежурный по посту 3920км.

Для обеспечения работы станции рабочие места оперативных работников оборудованы персональными ЭВМ и автоматизированными системами.

Рабочее место ДСП-1оборудовано:

- автоматизированной системой управления работой станции (АСУ СТ);

- автоматизированной системой, включающей сеть передачи данных и табло эксплуатационных показателей;

-автоматизированной сетевой интегрированной Российской информационно- управляющей системой (СИРИУС);

-автоматизированной системой ведения графика исполненного движения (ГИД УРАЛ ВНИИЖТ).

Рабочее место ДСП-3 оборудовано:

- автоматизированной системой управления работой станции (АСУ СТ);

- автоматизированной системой, включающей сеть передачи данных и табло эксплуатационных показателей;

- автоматизированной сетевой интегрированной Российской информационно- управляющей системой (СИРИУС);

-автоматизированной системой электронной подписи документов (АС ЭТД).

Рабочее место оператора при ДСП оборудовано:

- автоматизированной системой управления работой станции (АСУ СТ);

- автоматизированной системой, включающей сеть передачи данных и табло эксплуатационных показателей;

-автоматизированной системой ведения графика исполненного движения (ГИД УРАЛ ВНИИЖТ);

- автоматизированной системой графической оболочки в режиме реального времени;

- автоматизированной системой выдачи предупреждений АСУ ВОП-2 (АРМ ДУ-61);

-автоматизированной системой оперативного управления перевозками (АСОУП).

Рабочее место приемосдатчика груза и багажа (путей необщего пользования) оборудовано:

- автоматизированной системой управления работой станции (АСУ СТ);

- автоматизированной сетевой интегрированной Российской информационно- управляющей системой (СИРИУС);

- автоматизированной системой, включающей сеть передачи данных и табло эксплуатационных показателей;

- автоматизированной системой ЭТРАН;

-единой автоматизированной системой актово-розыскной работы на линейном уровне (ЕАСАПР).

Рабочее место приемосдатчика груза и багажа КПБ:

- автоматизированной системой управления работой станции (АСУ СТ);

-автоматизированной системой по учету вагонов с коммерческими неисправностями АРМ ПКО;

- автоматизированной системой коммерческого осмотра поездов (АСКО ПВ М)

-единой автоматизированной системой актово-розыскной работы на линейном уровне (ЕАСАПР).

Рабочее место оператора СТЦ (накопителя) оборудовано:

- автоматизированной системой управления работой станции (АСУ СТ);

- автоматизированной системой, включающей сеть передачи данных и табло эксплуатационных показателей.

- автоматизированной сетевой интегрированной Российской информационно- управляющей системой (СИРИУС);

-автоматизированной системой актово-розыскной работы на линейном уровне (АРЛ).

Прилегающие к станции перегоны, оборудованы следующими средствами сигнализации и связи:

В нечетном направлении:

Ачинск-I - Зерцалы - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Ачинск-I - Ачинск-II - двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.

В четном направлении:

Ачинск-I – путевой пост 3920 км - однопутный.

По I главному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

Ачинск-I – путевой пост 3920 км - однопутный.

по пути 1НКП односторонняя автоблокировка для движения грузовых поездов нечетного направления.

Ачинск-I - Тарутино - однопутный.

По II главному пути односторонняя автоблокировка для движения грузовых и пассажирских поездов четного направления.

Ачинск-I - Тимонино - однопутный.

Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

Для выполнения пассажирских, грузовых и технических операций на станции имеются следующие устройства:

1. Пассажирское здание, боковая и две островные платформы с необходимыми устройствами для обслуживания пассажиров.

1. Устройства вагонного хозяйства: пункт технического обслуживания вагонов четного и нечетного парков станции, путь №101 для текущего отцепочного ремонта вагонов, вместимостью 14 условных вагонов, оборудованный двумя электрическими домкратами грузоподъемностью по 40 тонн, электроталью грузоподъемностью 2 тонны. Все пути нечетного приемо-отправочного парка с западной стороны оборудованы стационарными колонками для опробования автотормозов УЗОТ РМ.

2. Пост электрической централизации стрелок и сигналов.

3. Пост централизации сортировочно-отправочного парка.

4. Пост централизации №2;

5. Пути общего пользования для погрузки – выгрузки грузов №31, 66, 38, 40, 58 пути.

6. Грузовой двор дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ДМ, является пунктом устранения коммерческих неисправностей) с необходимыми обустройствами (4 крана: КК6,3-2 шт., КДК12,5- 1шт., КК20М- 1шт., пути №№ 38,40,66, 2 площадки для размещения контейнеров общей площадью 2000м²- тяжеловесная, 2200м² - контейнерная) для производства погрузочно – выгрузочных операций при работе с контейнерами.

7. Два маневровых тепловоза серии ТЭМ 2 приписки депо Ачинск и электровоз ВЛ80 депо Боготол, которые работают в 3 маневровых районах, электровоз используется на расформировании.

8. Пожарный поезд.