4.) Предельный действительный коэффициент нажатия тормозных колодок по условиям сцепления колес с рельсами.

49 Что рассчитывается по формуле ?

4.) Расчетный предельный коэффициент нажатия тормозных колодок по условиям сцепления .

50. Назначение авторежимов №256 и их особенности Ответить правильно.

4.) Измеряет нагрузку вагона по прогибу рессорного подвешивания

5.) Изменяет давление в ТЦ в соответствии с нагрузкой.

51. Назначение авторежимов №256 и их особенности Ответить правильно.

3.) Состоят из двух частей: демпферной и реле давления

4.) Полный ход демпферного поршня 40 мм.

52. Назначение авторежимов №256 и их особенности Ответить правильно.

1.) Обладают свойством прямодействия.

3.) Устонавливаются между ВР и ТЦ на вагонах.

5.) Уменьшают число случаев заклинивания колес из-за неправильной

установки режимов на ВР.

53. Назначение авторежимов №256 и их особенности Ответить правильно.

54. Противоюзные устройства и их особенности. Ответить правильно.

55. Противоюзные устройства и их особенности. Ответить правильно.

56. Противоюзные устройства и их особенности. Ответить правильно.

57 Противоюзные устройства и их особенности. Ответить неправильно.

58. Противоюзные устройства и их особенности. Ответить правильно.

59. Противоюзные устройства и их особенности. Ответить неправильно

60. Противоюзные устройства и их особенности. Дать неправильный ответ.

61. Дифференциальное уравнение движения поезда. Найдите точный ответ.

62. Полное опробование тормозов в поездах. Указать неправильный ответ.

2.) Проверяется проходимость тормозной магистрали по работе тормозов по работе тормозов

двух последних вагонов.

63. Сокращенное опробование тормозов в поездах. Указать верный ответ.

2.) Проверяется проходимость тормозной магистрали по работе тормозов по работе тормозов

двух последних вагонов.

64.Контрольная проверка тормозов в пути следования. Назначение и принцип. Определить правильный ответ.

1.) Служит для оценки эффективности тормозных средств поезда.

3.) Падение скорости с 60 до 50 км/ч на установленном участке.

65. Контрольная проверка тормозов на станции. Назначение принцип. Выделить неверный ответ.

1.) Осуществляется проверка соответствия сроков технического обслуживания тормозного оборудования.

5.) Осуществляется проверка тормозной магистрали по действию тормоза последнего вагона.

66. Назовите существующую в нашей стране систему ремонта тормозного оборудования и ее особенности.

Отметить неверный ответ.

1.) Экономичная, эффективная система.

4.) Диагностическая система оценки состояния тормозного оборудования.

67. Сокращенное опробование тормозов в поездах. Указать правильный ответ.

2.) После всякого разъединения рукавов.

3.) Проверяется срабатывание тормозов двух последних вагонов.

68. Номограммы длин тормозных путей. Назначение и особенности. Указать неверный ответ.

1.) Зависимость длины тормозного пути от удельной тормозной силы.

5.) Позволяют решить три вида задач, связывающих между собой длину тормозного пути, действительный

коэффициент нажатия колодок и скорости движения.

69. Порядок включения тормозов в поезде. Отметить неправильный ответ.

5.) Режим “К” в поездах до 18 вагонов, режим “Д” при большем числе вагонов.

70. Порядок размещения тормозов в поезде. Отметить неверный ответ.

1.) При постановке в пассажирский поезд не более 2-х грузовых вагонов их тормоза можно включать, если

они не последние.

71. Особенности управления тормозами при низких температурах. Указать неверный ответ.

5.)

72. Меры по обеспечению исправной работы тормозного оборудования локомотивов в зимних условиях.

Отметить неверный ответ.

5.) Образовавшийся на деталях тормоза и рычажной передачи локомотива лед удалять с привлечением

работников ПТО или станции.

73. . Меры по обеспечению исправной работы тормозного оборудования вагонов в зимних условиях.

Указать неверный ответ.

4.) Перед соединительным рукавом ТМ продуть их сжатым воздухом, а затем произвести сокращенное

опробование тормозов.

74 Порядок отогревания замерзших мест тормозного оборудования. Отметить неверный ответ.

3.) В случае замерзания магистрального воздухопровода поставить вагон последним в поезде таким образом,

чтобы ледяная пробка не мешала работе его тормоза.

75. От каких факторов прямо-пропорционально зависят продольно динамические реакции в поездах? Дать верный ответ.

2.) Длины поезда. 3.) Расчетной силы нажатия колодок. 4.) Расчетного коэффициента трения колодок.

76. От каких факторов обратно-пропорционально зависят продольно динамические реакции в поездах?

Дать правильный ответ. 1.) Скорости тормозной волны. 5.) Времени наполнения тормозных цилиндров.

77. Зависят ли продольно-динамические усилия в поезде от скорости его движения и, если зависят, то как?

Ответить правильно. 3.) Зависят обратно пропорционально скорости движения.

78. Какими факторами в настоящее время ограничена длинна грузовых поездов при пневматических тормозах?

Указать неверный ответ.