Защита Воздухораспределитель № 483.

1. ВР № 483 состоит из следующих основных частей. Отметить неправильные ответы.

2.) Ускоритель экстренного торможения.

5.) Крышка с камерой дополнительной разрядки.

2. Чем достигается высокая скорость тормозной волны с ВР № 483?

2.) Тем, что магистральная диафрагма имеет “нулевой” ход до начала дополнительной разрядки магистрали.

4.) Не большим (0.005-0.006 МПа) перепадом давлений по магистральной диафрагме достаточным для открытия

клапана дополнительной зарядки.

3. К какому типу воздухораспределителей относится прибор №483? Дайте точный ответ.

4) Прямодействующий с бесступенчатым (равнинным) и ступенчатым (горным) режимами отпуска.

4. Скорость распространения тормозной волны с ВР№ 483. Дайте верные ответы.

1.) При ЭТ- до 300 м/с.

3.) При ПСТ- 270 м/с.

5. Время наполнения ТЦ до 0,35 МПа для вагонов в головной части поезда с ВР № 483.

Дайте верные ответы.

1.)При ЭТ -16 секунд.

4.) При ПСТ -18 секунд.

6. Время отпуска до давления в ТЦ 0,04 МПа после ПСТ II положением ручки крана машиниста

в хвостовом вагоне (ВР №483). Укажите правильный ответ.

2.) Не более 60 секунд.

7. Какие конструктивные решения обеспечивают повышенные свойства мягкости прибора

№483. Укажите верный ответ.

2.) Наличие клапана мягкости.

4.) При темпе разрядки ТМ до 0,1 МПа/ мин происходит смещение диафрагмы и открытие клапана дополнительной

зарядки, через который ЗК сообщается с каналом дополнительной разрядки.

8. Какие процессы происходят в ВР №483 при снижении давления в ТМ темпом служебного торможения? Дать верный ответ.

2.) МК сообщается через канал дополнительной разрядки с атмосферой.

3.) МК и ЗР разряжаются в атмосферу через дроссельное отверстие в магистральной части.

5.) Главный поршень перекрываут манжетой связь ЗК и РК.

9. Особенности работы ВР № 483 при отпуске на горном режиме.

Укажите верные ответы.

1.) Камера РК не сообщается с камерами МК и ЗК, и отпуск происходит только за счет

повышения давления воздуха в камере ЗК, поступающего из тормозной магистрали.

3.) Полный отпуск наступает при повышении давления м магистрали до величины на

0,015-0,020 МПа меньше, чем зарядное давление.

10.) От каких факторов зависит величина давления в ТЦ при ВР №483.

Укажите правильные ответы.

3.) Сила режимных пружин, действующих на уравнительный поршень.

4. ) Величина хода главного поршня.

11.) Максимальное давление воздуха в ТЦ на различных режимах ВР №483.

Укажите правильные ответы.

2.) Средний – 0,30-0,34 МПа.

4.) Груженный-0,40-0,45 МПа.

5.) Порожний-0,14-0,18 МПа.

12. Что произойдет при утечке воздуха из ТЦ вследствие возможной неплотности при

перекрыше ВР № 483. Укажите верный ответ.

3.) Открывается тормозной клапан и происходит восполнение утечек в ТЦ из ЗР, утечки из ЗР восполняются

через обратный клапан из ТМ.

13. Какие функции выполняет главная часть ВР № 483? Укажите правильные ответы.

1.) Прекращение дополнительной разрядки магистрали после определенного хода главного поршня.

2.) Сообщение ТЦ с ЗР при снижении давления в ЗК.

3.) Восполнение утечек из ЗР через обратный клапан.

14. Какие функции выполняет магистральная часть ВР № 483? Отметить неверный ответ.

1.) Восполнение утечек из ЗР через обратный клапан.

15. Для каких целей предназначен выпускной клапан в главной части ВР № 483.

Укажите правильный ответ.

2.) Для ручного отпуска тормозов.

ЗАЩИТА ВР № 292.

1. Назначение камеры дополнительной разрядки (КДР) ВР№292. Дайте верный ответ.

2.) Обеспечить служебную дополнительную разрядку магистрали на ограниченную

величину в начале торможения.

2. Какие факторы влияют на давление в тормозном цилиндре при полном служебном торможении

(ВР№ 292)? Отметьте правильные ответы.

2.) Объем запасного резервуара.

4.) Величина зарядного давления (в запасном резервуаре).

3. Какие факторы оказывают влияние на давление в тормозном цилиндре при полном служебном

торможении (ВР № 292)? Отметьте правильные ответы.

1.) Объем тормозного цилиндра.

5.) Объем вредного пространства тормозного цилиндра.

4.Какие факторы определяют темп наполнения тормозного цилиндра при служебном торможении (ВР№292) ? Дайте верные ответы.

3.) Скорость зарядки тормозной магистрали.

5.) Давление в запасном резервуаре перед торможением.

5. Время отпуска максимального давления в тормозном цилиндре до давления 0.04 МПа с ВР № 292.

Дайте верные ответы.

2.) 9-12 секунд на режиме «К».

3.) 19-24 секунды на режимах «Д» и «УВ».

6. Как работает ВР№292 при зарядке тормозной системы? Отметьте верные ответы.

1.) Сжатый воздух поступает в золотниковую камеру и запасный резервуар из тормозной

магистрами.

2.) Полость над поршнем ускорителя экстренного торможения заполняется сжатым

воздухом.

4.) Тормозной цилиндр сообщается с атмосферой.

7. Что происходит с ВР№292 при снижении давления в тормозной магистрали (ТМ) темпом служебного

торможения ? Отметить неверный ответ.

4.) Сжатый воздух поступает в ТЦ через отверстие в переключательной пробке.

8. ВР № 292 Состоит из следующих частей. Укажите неверные ответы.

1.) Двухкамерный резервуар.

5.) Узел переключателя равнинного и горного режимов.

9. Особенности работы ВР№292 при экстренном торможении. Укажите неверные ответы.

2.) Наполнение тормозного цилиндра (ТЦ) происходит минуя пробку переключателя

режимов и независимо от ее положения.

4.) Обеспечивается скорость тормозной волны в поезде 290-300 м/с.

10. В каких случаях рукоятка режимного переключателя ВР№292 устанавливается в положение «Д».

Отметить неверный ответ.

3.) Если в пассажирском поезде не более 16 вагонов.

11. В каких случаях рукоятка режимного переключателя ВР№292 устанавливается в положение «Д».

Отметить верный ответ.

2.) Если в пассажирском поезде не более 20 вагонов.

12. Укажите время зарядки ЗР от нуля до давления 0,48 МПа через ВР№292. Дать правильный ответ.

2.) 130-160 секунд.

13. Недостатки ВР№292. Отметить неверный ответ.

3.) Большие реакции в поездах при служебном торможении.

14. Особенности работы ВР№292 при отпуске и зарядке тормозов в поезде. Указать верные ответы.

1.) Выравнивание по поезду времени зарядки запасных резервуаров.

3.) «Легкий » бесступенчатый отпуск.

15. Обеспечивается ли стандартность действий ВР№292 (независимость времени наполнения и

давления в тормозном цилиндре от его объема)?

4.) Не обеспечивается.

16. Время наполнения тормозного цилиндра при экстренном торможении на различных режимах работы ВР № 292. Отметить правильные ответы.

1.) На режиме «Д» -12-16 секунд.

4.) На режиме «К» -5-7 секунд.

17. Что изменяет переключатель режимов воздухораспределителя №292? Отметить неправильные

ответы.

1.) Уровень давления в тормозном цилиндре.

2.) Характер отпуска (Ступенчатый, бесступенчатый).

18.) Особенности воздухораспределителя №292. Найти неправильный ответ.

4.) С повышенными свойствами мягкости.

19. Назначение буфера экстренного торможения в крышке ВР№292. Дайте точный ответ.

3.) Обеспечивает четкое разделение экстренного и служебного торможения в головной части поезда.

20. Неисправность в работе ВР №292 при засорении отверстия диаметром 0,8 мм в ускорительном

поршне. Дайте верный ответ.

1.) При зарядке тормозной системы возможно срабатывание ускорителя.

21. Укажите правильную формулу для расчета величины давления в тормозном цилиндре после полного служебного и экстренного торможения (ВР №292).

22. В каком случае ВР№292 может давать завышенное давление в тормозных цилиндрах при

полном служебном торможении. Укажите верный ответ.

2.) Завышенное зарядное давление.