5 Сборка электрических машин

Надевают на главные полюса катушки возбуждения; устанавливают главные полюса с катушками в станине согласно пометкам, сделанным при разборке, и закрепляют их болтами; проверяют шаблонами расстояния между противоположными полюсами; надевают катушки на добавочные полюса; устанавливают добавочные полюса с катушками в стамине, прикручивают их болтами; соединяют катушки главных полюсов согласно схеме соедине­ний; соединяют катушки добавочных полюсов; закручивают в станину грузовой винт; напрессовывают на вал вентилятор; нагревают подшипники и насаживают их на вал; вводят якорь в отверстие станины; собирают траверсу вместе со щеткодержателями; прикручивают траверсу с щеткодержателями к подшипниково­му щиту и поднимают щетки из гнезд щеткодержателей; устанавливают на шарикоподшипник задний подшипниковый щит; ставят подшипниковый щит на замок станины; закручивают болты подшипникового щита в отверстия в торце станины; надевают крышки шарикоподшипников и стягивают их болтами; опускают щетки на коллектор; собирают клеммы на доске и крепят к ней конденсаторы; устанавливают собранную доску клемм (выводов) на переднем подшипниковом щите; выполняют электрические соединения согласно схеме; подводят от сети к выводам провода питания; закрывают коллекторные люки крышками; закрывают коробку выводов крышкой.

6 Охрана труда

1 Выводы обмоток и кабельные воронки у электродвигателей должны быть закрыты ограждениями

2 Открывать ящики пусковых устройств электродвигателей, установленных в цехе, когда устройство находится под напряжением, разрешается для наружного осмотра лицам, имеющим группу допуска не ниже 4-ой.

3 Операции по включению и выключению электродвигателей пусковой аппаратурой с приводами ручного управления должны производиться с применением диэлектрических перчаток или изолирующего основания

4 Работа в цепи пускового реостата работающего электродвигателя допускается лишь при поднятых щетках и замкнутом накоротко роторе.

5 Шлифование колец ротора допускается проводить на вращающемся электродвигателе лишь при помощи колодок из изоляционного материала.

6 Заземление концов кабеля должно производиться посредством специально приспособленного для этой цели переносного заземления, выполненного в соответствии с общими требованиями.

7 Включение и отключение выключателей электродвигателей производится дежурным у агрегатов единолично.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, подводя итог всему вышесказанному, необходимо сделать ряд следующих выводов.

Двигатели постоянного тока имеют огромное значение для промышленности, они неприхотливы, надежны, имеют большую долговечность и более просты по устройству, но более дорожи, чем двигатели переменного тока. Недостатки двигателей устраняются при помощи различных модификаций, таких как двухклеточный ротор и глубокий паз на роторе и другими.

На мой взгляд полноценного заменителя двигателей постоянного тока в настоящее время не существует.

В основном двигатели изготавливаются по заказам и окончательная цена определяется при заключении договора. Также цена зависит от различного исполнения двигателя, вследствие этого цена увеличивается. Экспортное исполнение также увеличивает цену двигателя.

Эксплуатация электродвигателей является необходимым звеном в постоянно повышающейся энерговооруженности производства, поэтому персоналу, занятому эксплуатацией электрооборудования предстоит иметь дело и с ремонтом электродвигателей. В данной ПЭР были рассмотрены вопросы: общие сведения о двигателях; принцип действия; устройство двигателей постоянного тока; технические условия и организация ремонта, основные неисправности машин постоянного тока; ремонт узлов и деталей, коллекторов.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Голыгин А.Ф., Ильяшенко Л.А. Устройство и обслуживание электрооборудования промышленных предприятий. – М.: Высшая школа, 2000

2 Корнилов Ю.В., Крюков В.И. Обслуживание и ремонт электрооборудования промышленных предприятий. – М.: Высшая школа, 2000

3 Павлович С.Н., Фираго Б.И. Ремонт и обслуживание электрооборудования. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2002

4 Синдеев Ю.Г. Электротехника с основами электроники. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2006

5 Федорченко А.А., Синдеев Ю.Г. Электротехника с основами электроники. – М.: Издательско-торговая корпорация Дашков и К°, 2006

Рисунок 1 Устройство двигателя постоянного тока:  I — вал; 2 — передний подшипниковый щит; 3 — коллектор; 4 — щеткодержатель; 5 — сердечник якоря с обмоткой; б — сердечник главного полюса; 7 — полюсная катушка; 8 — станина; 9 — задний подшипниковый щит; 10 — вентилятор; 11 — лапы; 12 — подшипник