- •«Производственный менеджмент»
- •1. Особенности транспортного производства как объекта управления.
- •2. Основные этапы развития организационных форм управления отечественным транспортом.
- •3. Основы построения организационных структур управления на транспорте. Принципы и этапы проектирования.
- •4. Управление и развитие производственных мощностей транспорта.
- •§1. Методы измерения и оптимизации производственной мощности предприятия транспорта.
- •§2. Перевозочная способность как показатель мощности транспортного предприятия.
- •3 Метода системы технического анализа.
- •§3. Методы оптимизации построения и развития транспортных сетей.
- •§4. Этапность развития предприятии транспорта
- •5.Организация управления перевозочным процессом.
- •§1. Основные элементы и операции перевозочного процесса.
- •§2. Характеристики транспортных потоков.
- •§3. Формы организации транспортных потоков
- •6. Государственное регулирование транспорта в современных условиях.
- •7. Организация управления городским транспортом.
- •§1.История возникновения и классификация городского транспорта.
- •§2. Транспортные проблемы современных городов и зарубежный опыт развития гпт.
- •Зарубежный опыт.
- •§3. Основные преимущества электрического рельсового транспорта.
- •§4. Организационная структура управления городским транспортом.
- •§5. Функции и орг. Структуры управления гпт на примере Москвы
- •§6. Проблемы финансирования гпт
- •8. Информационное обеспечение управления транспортным производством.
- •§1. Информация, ее измерения и классификация.
- •§2. Первичная информация и методы ее получения на транспорте.
- •§3. Правовая и служебно-производственная информация, регламентирующая работу транспорта.
- •§4. Роль и основные направления информатизации перевозочного процесса (см. Учебник «Менеджмент на транспорте» стр. 172-183)
- •9. Управление материально-техническим снабжением на предприятиях транспорта.
- •§1. Место транспорта в системе материально-технического снабжения производства и особенности его организации на транспорте.
- •§2. Механизм регулирования материальных запасов
- •§3. Оценка качества материально-технического снабжения
- •§4. Планирование мтс и оптимизация режима поставок
- •10. Транспортная политика России в современных условиях.
§2. Первичная информация и методы ее получения на транспорте.
Основные источники информации по перевозкам – это товарно-траспортные документы и билеты. Второй источник – периодическое обследование грузов и пассажиров. Третий источник – автоматическое считывание информации с подвижного состава. В России на жд транспорте она называется пальма (система АСКП на ГДП)
§3. Правовая и служебно-производственная информация, регламентирующая работу транспорта.
Существует две группы факторов:
I группа – документы, которые утверждаются правительственными органами (транспортные уставы, кодексы, правила перевозок)
II группа – документы, которые утверждаются на уровне министерства транспорта (правила технической эксплуатации, инструкции по движению и тд).
Центральное положение в I группе документов занимают: устав жд, кодекс торгового мореплавания РФ, устав внутреннего водного транспорта, воздушный кодекс РФ, устав автомобильного транспорта. Эти документы регламентирую порядок транспортного обеспечения населения и народного хозяйства страны; определяют сроки доставки грузов; устанавливают взаимную ответственность сторон, участвующих в перевозке, штрафные санкции и тд.
На ряду с внутренними правилами существуют также международные документы правовые нормы, которые регламентируют международные перевозки.
Основные документы второй группы – это правило технической эксплуатации (ПТЭ), инструкции по организации движения, размеры и нормы содержания сооружении, устройств и подвижного состава, требования к их эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
Правило технической эксплуатации (ПТЭ) – основной документ II группы, утвержд. министерством транспорта, а все остальные документы, которые затрагивают техн. эксп, проектирование, строительство должны обязательно соответствовать ПТЭ. На каждом виде транспорта они свои.
Структура ПТЭ железных дорог.
1. Общие обязанности работников жд транспорта;
2.Устройство и сооружение и их содержание;
3. Подвижной состав и его содержание;
4. Организация движения поездов
Существуют также документы, которые разрабатываются и утверждаются на более низком уровне (на уровне линейных предприятии и их подразделении). В качестве примера можно привести техническо-распорядительный акт жд станции.
§4. Роль и основные направления информатизации перевозочного процесса (см. Учебник «Менеджмент на транспорте» стр. 172-183)
9. Управление материально-техническим снабжением на предприятиях транспорта.
§1. Место транспорта в системе материально-технического снабжения производства и особенности его организации на транспорте.
Транспорт выступает с одной стороны как потребитель, с другой стороны как средство материально-технического снабжения (МТС). Транспорт интересует нас как потребитель всякого рода ресурсов (оборудования и тд)
МТС осуществлялось централизовано с участием Госснаба, госплана, госнефтипродукта.
Госснаб занимается реализацией планов материально-технического снабжения, организацией хозяйственных связей между поставщиками и потребителями, организацией оптовой торговли материала и оборудования, реализацией излишней продукции, контролем за выполнением планов поставок, борьбой с потерей сырья и материалов, определение потребностей народного хозяйства в соответствующей продукции и размещение заказов на ее изготовление при обеспечении наиболее полной загрузки производственных мощностей и прикрепление поставщиков к потребителям.