
- •Содержание
- •5.1 Устройство, работа и графическое обозначение механических передач
- •5.2 Устройство и работа редукторов
- •5.3 Расчёт передаточного числа
- •5.1 Устройство и индексация подшипников качения
- •5.2 Графическое изображение на кинематических схемах
- •5.3 Устройство и работа противообгонной муфты
- •5.4 Устройство и работа конического реверса
- •5.1 Устройство и работа четырёхтактного двигателя
- •5.2 Устройство и работа двухтактного двигателя
- •5.3 Техническая характеристика двигателей
- •6. Содержание отчета
- •7. Контрольные вопросы
- •8. После выполнения практической работы учащийся должен
- •5.1 Устройство и принцип работы грузозахватных приспособлений
- •5.2 Маркировка стальных канатов
- •5.3 Методика подбора строп
- •6. Содержание отчета
- •7. Контрольные вопросы
- •5.1 Устройство, способ монтажа и техническая характеристика крана кб-309хл
- •5.2 Индексация стреловых самоходных кранов
- •5.3 Устройство автомобильного крана кс-2561
- •5.4 Производительность крана
- •5.1 Устройство и работа прицепного скрепера
- •5.2 Устройство и техническая характеристика бульдозера дз-110
- •5.4 Производительность бульдозера
- •6. Содержание отчета
- •5.1 Индексация одноковшовых экскаваторов
- •5.2 Устройство, работа и техническая характеристика экскаватора эо-3122
- •5.3 Производительность одноковшового экскаватора
- •5.4 Устройство, работа и техническая характеристка экскаватор этц-202б
- •5. Методика выполнения работы
- •5.1 Устройство и работа машин вращательного бурения
- •5.2 Устройство и работа дизель-молотов
- •5.2 Устройство и работа копрового оборудования
- •5.1 Устройство, работа и техническая характеристика бетоносмесителя сб-80
- •5.2 Производительность бетоносмесителей
- •5.1 Штукатурные станции
- •5.2 Диафрагменные насосы
- •5.3 Малярные станции
- •5.4 Пневматический краскораспылитель
5.2 Маркировка стальных канатов
Конструкция канатов имеет индекс, включающий буквенные и цифровые обозначения.
Буквенная часть характеризует каната: по назначению — для подъема грузов и людей (ГЛ), для подъема грузов (Г); по механическим свойствам проволоки — марок В, 1 и П; по виду покрытия поверхности проволоки — без покрытия; с цинковым покрытием проволоки для средних агрессивных условий работы (С), для жестких агрессивных условий (Ж) и особо жестких условий (ОЖ); по направлению свивки — правой и левой (Л); по сочетанию направлений свивки элементов каната в канатах двойной и тройной свивки — крестовой, односторонней (О), комбинированной (К) свивки; по способу свивки — раскручивающиеся (Р), нераскручивающиеся (Н); по типу свивки прядей и канатов одинарной свивки — линейное касание проволок (ЛК), комбинированное точечно-линейное касание (ТЛК); по типу сердечников - органический (о.с.) или металлический (м.с.) сердечник предварительно свитых проволочных прядей.
Цифровая часть указывает: диаметр каната, особенности конструкции и временное сопротивление разрыву. Так, индекс 6х19(1+6+6/6)+1 о.с. показывает, что канат имеет 6 прядей по 19 проволок в каждой и 1 органический сердечник. Цифры в скобках обозначают, что в центре каждой пряди размещена 1 проволока, вокруг которой во втором слое расположены 6 проволок, а в наружном слое 6 проволок одного и 6 другого диаметров (6/6).
Пример 24,О-Г-1-Л-О-Н-1764(180) (ГОСТ 2688-80). Это значит, что канат имеет наружный диаметр 24 мм, грузовой, первой марки из светлой проволоки (не обозначается), левой односторонней свивки, нераскручивающийся, с временным сопротивлением разрыву 1764 МПа (180 кгс/мм2).
5.3 Методика подбора строп
При подборе канатов для стропов следует учитывать, что чем больше угол между ветвями стропа и вертикалью, тем меньше грузоподъемность стропа. Следовательно, для уменьшения нагрузки на ветви их следует по возможности располагать ближе к вертикальному положению. Расположение ветвей под углом, превышающим 90°, недопустимо, так как в этом случае в ветвях возникают слишком большие усилия, а поднимаемый груз начинает испытывать значительные сжимающие усилия, что может вызвать его деформацию или разрушение.
Нагрузка, приходящаяся на каждую ветвь стропа, меняется в зависимости от массы груза, числа мест зацепки груза, от его размеров, от угла между ветвями стропа, от длины его ветвей. Усилия, возникающие в ветвях стропа при подъеме груза, можно определять по первому формуле:
(4.1)
где m – масса поднимаемого груза, кг;
q = 9.81 м/с2 – ускорение свободного падения (для приближённого расчёта можно принять q = 10 м/с2 ) ;
z – число ветвей стропы;
α - угол между вертикально опущенной осью и ветвью стропа
Угол α можно определить из геометрической характеристики груза и стропы (рис.4.3) . Усилие сжимающее груз можно определить по формуле
S/ = m∙q∙tgα / 2 (4.2)
Канат для строп выбирают по разрывному усилию в стропе с учётом коэффициента запаса прочности по формуле
Sр = S ∙ КЗ (4.3)
где КЗ – коэффициент запаса прочности каната (при раччёте грузовых канатов КЗ=6)
а б
а – двухветвевая стропа; б – четырёхветвевая стропа
Рисунок 3.3 – Схемы строповки грузов
Пример подбора стропы: Подобрать канат четырёхветвевого стропа для подъёма плиты массой 5,7 т если геометрическая характеристика строповки а=2,6м, b=5.6м, h=1,5м (рис. 4.3. б).
Расстояние между точками А и В (для двухветвевого оно равно а)
=
=
6,2 м
Длинна стропа АОВ
L=
=
=
7м
Угол между вертикально опущенной осью и ветвью стропа
tgα = 2∙h / d = 2∙1.5 / 6.2 = 0.48
α = tan-1(0.48) = 26°
Усилие в ветви стропа (по формуле 3.1)
S = 5700∙10 / (4∙cos26°) = 15800 Н
Расчётное разрывное усилие в стропе при коэффициенте запаса прочности КЗ = 6 (по формуле 4.3)
Sр = 15800 ∙ 6 = 94800 Н = 94,8 кН
По таблице 4.2 по расчётному разрывному усилию Sр=94,8 подбираем канат с чуть большим разрывным усилием 99 кН, маркировочной группы по временному сопротивлению разрыву 1600 МПа, диаметром 14,5 мм, марки ТК 6 х 19 (1+6+12)+1 ос. по ГОСТ 3070-74.
Таблица 4.1 – Характеристика каната ТК 6 х 19 (1+6+12)+1 ос. ГОСТ 3070-74
Диаметр каната, мм |
Маркировочная группа по разрывному усилию, МПа |
|||||
1400 |
1600 |
1700 |
1800 |
2000 |
2200 |
|
Расчётное разрывное усилие, кН |
||||||
5,5 |
- |
14 |
15 |
15 |
17 |
18 |
5,8 |
- |
15 |
16 |
17 |
19 |
20 |
6,5 |
- |
19 |
20 |
22 |
24 |
25 |
8,1 |
- |
30 |
32 |
33 |
36 |
- |
9,7 |
- |
44 |
46 |
48 |
52 |
- |
11 |
52 |
60 |
63 |
65 |
71 |
- |
13 |
68 |
78 |
83 |
85 |
93 |
- |
14,5 |
86 |
99 |
105 |
108 |
118 |
- |
16 |
107 |
122 |
130 |
134 |
146 |
- |
17,5 |
129 |
147 |
157 |
161 |
176 |
- |
19,5 |
154 |
176 |
187 |
193 |
211 |
- |
21 |
181 |
207 |
220 |
227 |
247 |
- |
22,5 |
210 |
240 |
255 |
263 |
287 |
- |
24 |
241 |
275 |
292 |
302 |
329 |
- |
25,5 |
274 |
313 |
333 |
343 |
374 |
- |
27 |
309 |
354 |
376 |
387 |
422 |
- |
Таблица 4.2 – Варианты задания для подбора строп
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
Масса груза, т m |
1.5 |
2 |
2.5 |
3 |
3.5 |
4 |
4.5 |
5 |
5.5 |
6 |
6.5 |
7 |
7.5 |
8 |
8.5 |
Число строп z |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Расстояние a |
8,2 |
5,6 |
4,2 |
3,8 |
5,6 |
4,2 |
8,2 |
6,8 |
6,7 |
4,2 |
5,6 |
3,8 |
4,2 |
5,6 |
6,8 |
Расстояние b |
- |
- |
- |
- |
- |
2,4 |
3,2 |
4,4 |
3,4 |
4,6 |
1,1 |
1,2 |
2 |
2,7 |
5 |
Расстояние h |
1 |
1,5 |
2 |
2,5 |
3 |
3 |
3,2 |
3,4 |
3,5 |
3,6 |
3,7 |
3,8 |
3,9 |
4 |
4,1 |