5.2 Индексация стреловых самоходных кранов

Индексация стреловых самоходных кранов состоит из двух букв КС (кран стреловой самоходный) и четырех цифр (рис. 5.2) указывающих: размерную группу крана, тип ходового устройства, исполнение стрелового оборудования, порядковый номер модели. После цифр могут стоять буквы указывающие на очередную модернизацию и климатическое исполнение крана.

КС - кран стреловой самоходным общего назначения; ХЛ - для районов с холод­ным климатом; Т - с тропическим; ТВ - с влажным тропическим климатом; Г -гусеничное ходовое устройство; Гу - тое же, с увеличенной поверхностью гусениц; П - пневмоколесное ходовое устройство; Ш - специальное шасси автомобильно­го типа; А - шасси грузового автомобиля; Тр - трактор; Пр - прицепное ходовое устройство;

Рисунок 5.2 - Индексация стреловых самоходных кранов общего назначения

5.3 Устройство автомобильного крана кс-2561

Конструкцию автомобильного крана рассмотрим на при­мере крана КС-2561К (рис. 5.3). Кран 2-й размерной группы, грузоподъемностью 6.3 т. смонтирован на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-431412.

Кран состоит из неповоротной и поворотной частей, опор­но-поворотного устройства и стрелового оборудования. По­воротная и неповоротная части соединены между собой опор­но-поворотным устройством 13.

Неповоротная часть крана включает ходовую раму 12, жестко прикрепленную к раме автомобиля 11, коробку отбора мощности, промежуточный конический редуктор, зубчатый венец опорно-поворотного устройства 13, выносные опоры 1 и стабилизирующее устройство. Поворотная часть крана состо­ит из поворотной платформы 2, на которой смонтированы ре­шетчатая стрела 7, двуногая стойка 4, противовес, грузовая 5 и стреловая 3 лебедки, механизм поворота крапа и кабина ма­шиниста 6.

Кран оснащают жесткой решетчатой или выдвижной ос­новной стрелой длиной 8 м в выдвинутом положении.

Изменение угла наклона стрелы осуществляется стрело­вой лебедкой 3 через стреловой полиспаст 8, подъем и опуска­ние крюковой подвески 10 - грузовой лебедкой 5 через грузо­вой полиспаст 9. Крановые механизмы приводятся в действие от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности 21, промежуточный редуктор 20 и реверсивно-распределитель-ный механизм 15, который обеспечивает распределение кру­тящего момента между стреловой и грузовой лебедками и поворотным механизмом 16. На выходном валу поворотного механизма установлена поворотная шестерня 18, находящая­ся в зацеплении с зубчатым венном 19 опорно-поворотного круга. Лебедки оснащены ленточными нормально замкнутыми тормозами 14. Механизм поворота имеет ленточный по­стоянно замкнутый тормоз 17.

Кран КС-2561К оборудован винтовыми выносными опо­рами; кран КС-2561К-1 - выносными опорами с гидравлическим приводом. Питание гидродомкратов вынос­ных опор и гидроцилиндров блокировки подвески осуществ­ляется гидронасосом 22 с приводом от коробки отбора мощ­ности 21.

а – общий вид; б – кинематическая схема; 1 – выносные опоры; 2 – поворотная платформа; 3 – стреловая лебёдка; 4 – двуногая стойка; 5 – грузовая лебёдка; 6 – кабина машиниста; 7 – решётчатая стрела; 8 – стреловой полиспаст; 9 – грузовой полиспаст; 10 – крюковая подвеска; 11 – рама автомобиля; 12 – ходовая рама; 13 - опорно-поворотное устройство; 14 – тормоз лебёдки; 15 – реверсивно-распределительный механизм; 16 – поворотный механизм; 17 – тормоз механизма поворота; 18 – поворотная шестерня; 19 – зубчатый венец опорно-поворотного круга; 20 – промежуточный редуктор; 21 – коробка отбора мощности; 22 – гидронасос.

Рисунок 5.3 – Автомобильный кран КС-2561К