1. закон страны отправки груза – при отправке груза;

2. закон страны получения груза – при его получении в конечном пункте;

3. Закон страны перевозчика;

4. Закон страны суда.

2. Международные автомобильные перевозки

Основными унифицированными актами, регулирующими международные автомобильные перевозки являются: Конвенция о дорожном движении (в редакции 1968 г.); Конвенция о дорожных знаках и сигналах (в редакции 1968 г.) оби действуют для Украины с 25 апреля 1974 г.; Конвенция о международной перевозке грузов по дорогам (Женева, 1956 г.), в 1978 году внесены изменения, цель Конвенции – унификация норм регулирующих международные перевозки грузов автомобильным транспортом, действует для Украины.

Основные требования к водителям и автотранспортным средствам, осуществляющим международные автоперевозки. В соответствии с украинским законодательством⁶ автотранспортные средства, которые осуществляют международные перевозки, должны эксплуатироваться в исправном техническом состоянии, соответствовать требованиям Закона Украины "О дорожном движении", Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильным транспортом, Инструкции завода-изготовителя, регистрационным документам, иметь талон о прохождении государственного технического осмотра (для автобусов – талон о прохождении ежеквартальной проверки технического состояния).

К международным перевозкам (страны СНГ, Балтии, Европы и Азии) допускаются автомобили и прицепы (полуприцепы), если они отвечают положениям Международной Конвенции о дорожном движении, Европейскому соглашению в части работы экипажей транспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки, требованиям обеспечения безопасности движения.

Каждый автомобиль, прицеп (полуприцеп) должен иметь свидетельство о регистрации, выданное органами Госавтоинспекции, а также распознавательный знак Государства Украина.

К международным перевозкам пассажиров и грузов могут допускаться автотранспортные средства отечественного производства, которые эксплуатируются не более 7 лет, зарубежного производства – не более 10 лет. Все транспортные средства, осуществляющие международные перевозки, должны быть оборудованы контрольными устройствами – тахографами.

Водители автотранспортных средств, принимающих участие в движении в международном сообщении, должны иметь национальное или международное удостоверение на право управления транспортными средствами, соответствовать требованиям, предусмотренным Законом Украины "О дорожном движении" и Международной Конвенцией о дорожном движении (Вена, 8.11.1968 г.).

3. Международные железнодорожные перевозки

Соглашение о международных железнодорожных перевозках, 1980 г. (КОТИФ)⁷. Нормами КОТИФ на сегодняшний день руководствуется около 40 государств мира (преимущественно европейских). Украина в этой конвенции не участвует.

КОТИФ имеет два приложения (А и В), содержащие нормы гражданско-правового характера об условиях международных железнодорожных перевозок. Приложение А определяющее условия перевозок пассажиров, получило наименование Единые правила МПК. Приложение В содержит условия перевозок грузов, оно названо Единые правила МГК.

Единые правила МГК действуют только в отношении перевозок по определенным железнодорожным линиям, перечень которых устанавливают участники соглашения. Ставки провозных платежей определяются национальными и международными тарифами. Предусмотрены предельные сроки доставки грузов.

Так, по правилам КОТИФ общие сроки доставки грузов составляют для грузов большой скорости 400 км, а для грузов малой скорости — 300 км. в сутки. Вместе с тем за железными дорогами сохранено право устанавливать для отдельных сообщений специальные сроки доставки, а также устанавливать дополнительные сроки при возникновении существенных затруднений в перевозках и других особых обстоятельств.

Предельный размер ответственности железных дорог в случае несохранности перевозимых грузов в КОТИФ определен в расчетных единицах Международного валютного фонда – СПЗ (17 СПЗ, или 51 старый золотой франк за 1 кг. веса брутто).

Правила КОТИФ предусматривают, что причиненные просрочкой в доставке убытки возмещаются грузовладельцу в пределах трехкратных провозных платежей.

Хотя Украина не является участницей Бернских конвенций и КОТИФ, их положения, служебные инструкции и другие нормативные документы применяются при перевозках наших внешнеторговых грузов в страны Западной Европы и из этих стран в Украину.

Соглашение о международном грузовом сообщении, 1950 (СМГС). Действует для Украины и на территории СНГ.

Заключение договора международной перевозки грузов оформляется составлением накладной по предписанной СМГС форме, а грузоотправитель получает дубликат накладной. Сроки доставки груза определены в СМГС. Провозные платежи на дорогах стран отправления и назначения уплачиваются по внутренним тарифам, а при следовании по дорогам транзита – по транзитным тарифам, дополняющим СМГС.

Ответственность железных дорог за несохранность груза, согласно ст. 22 § 2 СМГС, наступает при наличии вины перевозчика, которую в ряде случаев должен доказать грузовладелец. В отличие от МГК, максимум ответственности в СМГС не установлен, и возмещение выплачивается перевозчиком в пределах действительной стоимости груза, указанной в счете поставщика, или объявленной его ценности, если это было сделано. Несохранность груза должна быть подтверждена коммерческим актом. При просрочке в доставке железная дорога уплачивает штраф в определенном проценте от провозной платы.

Иски к железным дорогам предъявляются в суде, причем предварительно перевозчику должна быть направлена претензия. Для предъявления претензий и исков действует девятимесячный срок, а по требованиям о просрочке в доставке груза – двухмесячный. Железная дорога должна рассмотреть претензию в 180 дней, и на это время течение срока давности приостанавливается.

Ответственность железных дорог за несохранность и просрочку доставки багажа аналогична условиям перевозок грузов по СМГС, однако был установлен определенный предел ответственности перевозчика. Забота о сохранности ручной клади лежит на пассажире. Для требований к перевозчику установлено обязательное претензионное производство, а срок заявления претензий и исков составляет 6 месяцев.

Соглашение о международном пассажирском сообщении, 1950 (СМПС). Действует для Украины и на территории СНГ.

В СМПС есть ряд коллизионных норм. Общая коллизионная норма установлена в ст. 46 и соответствует ст. 35 СМГС. Из этой коллизионной нормы следует, что ответственность железной дороги за причинение вреда здоровью пассажира должна определяться согласно законодательству той страны, где имел место несчастный случай, поскольку в СМПС унифицированных материальных норм по данному вопросу нет.