
- •Международное частное право
- •Международное частное право
- •Кафедры экономической теории и права
- •Введение
- •Программа курса «Международное частное право»
- •Тема 1. Международное право как особая система права
- •Тема 2. Понятие, предмет и система международного частного права. Общие понятия международного частного права
- •Тема 3. Субъекты международного частного права, их правовое положение
- •Тема 4. Договоры в международных частных отношениях
- •Тема 5. Международные перевозки
- •Тема 6. Международно-правовой режим объектов промышленной и интеллектуальной собственности
- •Тема 7. Правовое регулирование трудовых отношений с иностранным элементом
- •Тема 8. Международное семейное и наследственное право
- •Тема 9. Международный гражданский процесс
- •Краткий конспект лекций
- •Тема 1. Международное право как особая система права
- •1. Международное право как особая система права
- •2. Соотношение международного частного и международного публичного права
- •3. Соотношение международного и национального права
- •Литература:
- •Тема 2. Понятие, предмет и система международного частного права
- •1. Понятие, предмет и источники международного частного права
- •2. Методы международного частного права
- •3. Виды норм в мчп. Основные типы коллизионных привязок
- •4. Система международного частного права
- •5. Общие понятия международного частного права
- •Тема 3. Субъекты международного частного права
- •1. Правовое положение физических лиц в международном частном праве
- •2. Юридические лица как субъекты международного частного права
- •3. Государство Украина как субъект международного частного права
- •Тема 4. Договоры в международных частных отношениях
- •1. Понятие и форма договора в мчп
- •2. Правила Инкотермс, 2000
- •3. Договор международной купли-продажи
- •Тема 5. Международные перевозки
- •Общая характеристика международных перевозок
- •Закон страны перевозчика;
- •Закон страны суда.
- •2. Международные автомобильные перевозки
- •3. Международные железнодорожные перевозки
- •4. Международные воздушные перевозки
- •5. Международные морские перевозки
- •Тема 6. Международно-правовой режим объектов промышленной и интеллектуальной собственности
- •1. Понятие «интеллектуальной собственности» в мчп
- •2. Международно-правовая охрана объектов промышленной собственности
- •3. Международно-правовое регулирование авторских прав
- •Тема 7. Правовое регулирование трудовых отношений с иностранным элементом
- •Регулирование трудовых отношений в международном частном праве
- •Труд украинских граждан за рубежом и иностранцев в Украине
- •Международные договоры Украины по вопросам трудовой деятельности и социальной защиты граждан
- •Тема 8. Международное семейное и наследственное право
- •1. Коллизионные вопросы в сфере семейного права
- •2. Особенности заключения и расторжения брака в мчп
- •3. Коллизионные вопросы в сфере наследственного права
- •Тема 9. Международный гражданский процесс
- •1. Понятие, содержание и место международного гражданского процесса
- •2. Правовое положение иностранных лиц в международном гражданском процессе
- •3. Понятие, виды и способы определения международной подсудности
- •4. Международная правовая помощь. Признание и исполнение решений иностранных судов
- •Планы семинарских и практических занятий
- •Тема 1. Международное право как особая система права
- •Список рекомендуемой литературы
- •Тема 2. Понятие, предмет и система международного частного права. Общие понятия международного частного права
- •Список рекомендуемой литературы
- •Тема 3. Субъекты международного частного права, их правовое положение
- •Список рекомендуемой литературы
- •Тема 4. Договоры в международных частных отношениях
- •Список рекомендуемой литературы
- •Тема 5. Международные перевозки
- •Список рекомендуемой литературы
- •Тема 6. Международно-правовой режим объектов промышленной и интеллектуальной собственности
- •Список рекомендуемой литературы
- •Тема 7. Правовое регулирование трудовых отношений с иностранным элементом
- •Список рекомендуемой литературы
- •Тема 8. Международное семейное и наследственное право
- •Список рекомендуемой литературы
- •Тема 9. Международный гражданский процесс
- •Список рекомендуемой литературы
- •Практические задания по курсу
- •Тема 1. Международное право как особая система права
- •Тема 2. Понятие, предмет и система международного частного права. Общие понятия международного частного права
- •Тема: 3 Субъекты международного частного права
- •Тема 4. Договоры в международных частных отношениях
- •Нормативный материал:
- •Тема 5. Международные перевозки
- •Тема: 6 Международно-правовой режим объектов промышленной и интеллектуальной собственности
- •Тема: 7 Правовое регулирование трудовых отношений с иностранным элементом
- •Тема: 8 Международное семейное и наследственное право
- •Тема: 9 Международный гражданский процесс
- •Терминологический словарь
- •Перечень вопросов для самоконтроля студентов по курсу «Международное частное право»
закон страны отправки груза – при отправке груза;
закон страны получения груза – при его получении в конечном пункте;
Закон страны перевозчика;
Закон страны суда.
2. Международные автомобильные перевозки
Основными унифицированными актами, регулирующими международные автомобильные перевозки являются: Конвенция о дорожном движении (в редакции 1968 г.); Конвенция о дорожных знаках и сигналах (в редакции 1968 г.) оби действуют для Украины с 25 апреля 1974 г.; Конвенция о международной перевозке грузов по дорогам (Женева, 1956 г.), в 1978 году внесены изменения, цель Конвенции – унификация норм регулирующих международные перевозки грузов автомобильным транспортом, действует для Украины.
Основные требования к водителям и автотранспортным средствам, осуществляющим международные автоперевозки. В соответствии с украинским законодательством6 автотранспортные средства, которые осуществляют международные перевозки, должны эксплуатироваться в исправном техническом состоянии, соответствовать требованиям Закона Украины "О дорожном движении", Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильным транспортом, Инструкции завода-изготовителя, регистрационным документам, иметь талон о прохождении государственного технического осмотра (для автобусов – талон о прохождении ежеквартальной проверки технического состояния).
К международным перевозкам (страны СНГ, Балтии, Европы и Азии) допускаются автомобили и прицепы (полуприцепы), если они отвечают положениям Международной Конвенции о дорожном движении, Европейскому соглашению в части работы экипажей транспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки, требованиям обеспечения безопасности движения.
Каждый автомобиль, прицеп (полуприцеп) должен иметь свидетельство о регистрации, выданное органами Госавтоинспекции, а также распознавательный знак Государства Украина.
К международным перевозкам пассажиров и грузов могут допускаться автотранспортные средства отечественного производства, которые эксплуатируются не более 7 лет, зарубежного производства – не более 10 лет. Все транспортные средства, осуществляющие международные перевозки, должны быть оборудованы контрольными устройствами – тахографами.
Водители автотранспортных средств, принимающих участие в движении в международном сообщении, должны иметь национальное или международное удостоверение на право управления транспортными средствами, соответствовать требованиям, предусмотренным Законом Украины "О дорожном движении" и Международной Конвенцией о дорожном движении (Вена, 8.11.1968 г.).
3. Международные железнодорожные перевозки
Соглашение о международных железнодорожных перевозках, 1980 г. (КОТИФ)7. Нормами КОТИФ на сегодняшний день руководствуется около 40 государств мира (преимущественно европейских). Украина в этой конвенции не участвует.
КОТИФ имеет два приложения (А и В), содержащие нормы гражданско-правового характера об условиях международных железнодорожных перевозок. Приложение А определяющее условия перевозок пассажиров, получило наименование Единые правила МПК. Приложение В содержит условия перевозок грузов, оно названо Единые правила МГК.
Единые правила МГК действуют только в отношении перевозок по определенным железнодорожным линиям, перечень которых устанавливают участники соглашения. Ставки провозных платежей определяются национальными и международными тарифами. Предусмотрены предельные сроки доставки грузов.
Так, по правилам КОТИФ общие сроки доставки грузов составляют для грузов большой скорости 400 км, а для грузов малой скорости — 300 км. в сутки. Вместе с тем за железными дорогами сохранено право устанавливать для отдельных сообщений специальные сроки доставки, а также устанавливать дополнительные сроки при возникновении существенных затруднений в перевозках и других особых обстоятельств.
Предельный размер ответственности железных дорог в случае несохранности перевозимых грузов в КОТИФ определен в расчетных единицах Международного валютного фонда – СПЗ (17 СПЗ, или 51 старый золотой франк за 1 кг. веса брутто).
Правила КОТИФ предусматривают, что причиненные просрочкой в доставке убытки возмещаются грузовладельцу в пределах трехкратных провозных платежей.
Хотя Украина не является участницей Бернских конвенций и КОТИФ, их положения, служебные инструкции и другие нормативные документы применяются при перевозках наших внешнеторговых грузов в страны Западной Европы и из этих стран в Украину.
Соглашение о международном грузовом сообщении, 1950 (СМГС). Действует для Украины и на территории СНГ.
Заключение договора международной перевозки грузов оформляется составлением накладной по предписанной СМГС форме, а грузоотправитель получает дубликат накладной. Сроки доставки груза определены в СМГС. Провозные платежи на дорогах стран отправления и назначения уплачиваются по внутренним тарифам, а при следовании по дорогам транзита – по транзитным тарифам, дополняющим СМГС.
Ответственность железных дорог за несохранность груза, согласно ст. 22 § 2 СМГС, наступает при наличии вины перевозчика, которую в ряде случаев должен доказать грузовладелец. В отличие от МГК, максимум ответственности в СМГС не установлен, и возмещение выплачивается перевозчиком в пределах действительной стоимости груза, указанной в счете поставщика, или объявленной его ценности, если это было сделано. Несохранность груза должна быть подтверждена коммерческим актом. При просрочке в доставке железная дорога уплачивает штраф в определенном проценте от провозной платы.
Иски к железным дорогам предъявляются в суде, причем предварительно перевозчику должна быть направлена претензия. Для предъявления претензий и исков действует девятимесячный срок, а по требованиям о просрочке в доставке груза – двухмесячный. Железная дорога должна рассмотреть претензию в 180 дней, и на это время течение срока давности приостанавливается.
Ответственность железных дорог за несохранность и просрочку доставки багажа аналогична условиям перевозок грузов по СМГС, однако был установлен определенный предел ответственности перевозчика. Забота о сохранности ручной клади лежит на пассажире. Для требований к перевозчику установлено обязательное претензионное производство, а срок заявления претензий и исков составляет 6 месяцев.
Соглашение о международном пассажирском сообщении, 1950 (СМПС). Действует для Украины и на территории СНГ.
В СМПС есть ряд коллизионных норм. Общая коллизионная норма установлена в ст. 46 и соответствует ст. 35 СМГС. Из этой коллизионной нормы следует, что ответственность железной дороги за причинение вреда здоровью пассажира должна определяться согласно законодательству той страны, где имел место несчастный случай, поскольку в СМПС унифицированных материальных норм по данному вопросу нет.