Челябинск
Железнодорожный
Жд вокзал Челябинск – это самый крупный транспортный узел ЮРЖД - Южно-Уральской железной дороги. На станции более 70 путей и 8 платформ, из них шесть – островных и две боковые. Жд вокзал Челябинска ежегодно обслуживает более 13 миллионов человек, в том числе 12 миллионов – это пассажиры поездов дальнего следования. Станция имеет два депо – локомотивное и вагонное, сюда приходят как пассажирские, так и грузовые поезда. Здесь есть музей истории ЮРЖД и многоэтажная гостиница.
Из истории
В конце 19 века в связи с освоением природных богатств Урала и Сибири было принято решение о строительстве Самаро-Златоустовской железной дороги, которая прошла через Уфу, Златоуст и Челябинск. Тогда в октябре 1892 года было построено скромное деревянное одноэтажное вокзальное здание, где останавливались в основном переселенцы и бедные пассажиры. Первое вокзальное здание к концу октября 1892 года было заменено на кирпичное, в котором расположились почтовое отделение и телеграф, залы ожидания и багажное отделение.
Построенная железная дорога превратила город в крупный торговый центр, через него народ ехал дальше в Сибирские города и по праву его называли «воротами» Сибири.
В 1935 году к вокзальному зданию надстроили второй этаж, но уже в 50-х годах стало ясно, что в связи возросшим пассажиропотоком необходимо расширять вокзальные помещения. Тогда и было принято решение о строительстве нового жд комплекса.
Вокзальное здание, воплотившее многие новаторские идеи, торжественно открылось 5 ноября 1965 года. Монументальная постройка в виде прямоугольника создавала впечатление легкой и воздушной за счет полностью остекленного главного фасада и трех полусферических куполов, зрительно увеличивающих размер здания. На уровне второго этажа по проекту ленинградских художников А. Королева и В. Буканова были установлены витражи.
К 90-м годам здание обветшало и в 1999 году началась его реконструкция. В 2005 году новый вокзальный комплекс был введен в эксплуатацию. Одно из примечательных его украшений - это оригинальные фонтаны. Один из них установлен на лестнице, ведущей на второй этаж и представляющий собой каменную чашу, на вершине которой лежит гранитный шар, вращающийся под давлением воды. За счет подсветки струи воды Фонтана «Каменный цветок» переливаются. Фонтан «Россия» украшен одноименной статуей, которую выполнили мастера каслинского литья. Все помещения строения украшены натуральным камнем. Старый вокзал Челябинска сохранен, он находится в северо-восточной части Привокзальной площади.
В 2007 году было построено современное здание пригородного вокзала, рассчитанное на 700 пассажиров и оборудованное эскалаторами и пандусами. На втором этаже расположились залы ожидания и буфет, порадует пассажиров и удивительно красивый зимний сад.
Жд вокзал Челябинск может одновременно вместить 6000 пассажиров и в сутки он обслуживает 50 тысяч человек. Его площадь составляет более 20 тысяч кв.м, а высота залов ожидания – 16 метров. Челябинский ж/д вокзал является гордостью города, хотя в билетных кассах пока не удалось избавиться от очередей, а цены в кафе огорчают многих пассажиров.
Автомобильный
Автовокзал Челябинск Северный располагается по адресу: Свердловский проспект, 51. Он переехал сюда с улицы Кыштымской в 2011-м году, заняв помещение Дворца спорта. Сейчас его называют «спортивным» автовокзалом. Здание имеет просторный и удобный кассовый зал с 14-ю кассами, количество которых исключает большие очереди. Здесь же находится несколько небольших пунктов по продаже напитков и сдобы. Билеты также можно приобрести в турагенствах, по интернету и в платежных терминалах.
Уже сейчас здание оснащено кондиционерами, а на цокольном этаже имеется душ и туалет. В ближайшем будущем планируется оборудовать комплекс крытым перроном с добавлением еще двух платформ, шлагбаумами на въезде и системой видеонаблюдения.
Автобусные маршруты от Северного челябинского автовокзала расходятся по нескольким, преимущественно северным, направлениям:
на Аргаяш (озеро Кум-Куль, Чишма, Кыштым и др.),
на Екатеринбург (Ижевск, Кушанак, Пермь и др.),
на Курган (Ханты-Мансийск, Сургут, Шадринск и др.),
на Троицк (Магнитогорск, Кустанай, Южноуральск и др),
на Уфу (Среднеуральск, Белорецк, Трехгорный и др).
Курган
Железнодорожный
Расстояние до Москвы — 2373 километра (через Самару). Расстояния по железной дороге восточнее Уфы (в том числе и в окрестностях Курган) отсчитываются через Самару. Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. На станции — свыше 40 путей. Есть локомотивное и вагонное депо, гостиница, музей железнодорожного транспорта ЮУЖД.
История
С сентября 1892 года Курган соединен ж/д артерией с Челябинском, а с 1894 года — с Омском. Ж/д сообщение между Курганом и Москвой существует с октября 1896 года.
Первое здание курганского ж/д вокзала было построено в 1892 году. В начале 1900 года вместо него было выстроено кирпичное здание вокзала, которое затем неоднократно реконструировалось, перестраивалось и расширялось. Очередная реконструкция была в 2010 году. В настоящее время вокзал адаптирован для пассажиров малой мобильности (имеются пандусы и лифт) и оснащен информационными табло с расписанием прибытий и отправлений ближайших поездов, камерой хранения ручной клади и крупногабаритного багажа, круглосуточными комнатами длительного отдыха (КДО), комнатой матери и ребенка, комнатой творческого развития ребенка, сервисным центром, кафе, медицинским пунктом, комнатами с душем.
В годы Великой Отечественной войны курганские железнодорожники завоевали Красное Знамя Государственного Комитета Обороны, оставленное коллективу локомотивного депо на вечное хранение.
Возле вокзала установлен 1 августа 1980 года памятник-паровоз ФД-20-2697, памятник железнодорожникам-Героям Социалистического труда и памятник дважды почётному железнодорожнику В.М. Слосману (1920—1997).
Двухэтажное здание Пригородного вокзала построено в 1974 году. Фундамент — бетонные блоки, стены —бетонные блоки, кровля — мягкая, здание оборудовано центральным отоплением, холодным и горячим водоснабжением, канализацией, энергоснабжением.