ЛЕКЦИИ № 8

ТЕМА ЛЕКЦИИ: Правила перевезення контейнерних, колісних та ліхтеровозних вантажів.

ЦЕЛЬ: Приемущества и недостатки использования контейнерных перевозок. Транспортно-технологическая система. Особенности разработки технологической схемы. Изучить общие требования к размещению груза в контейнере

ПЛАН ЛЕКЦИИ:

• Транспортно-технологічні схеми перевезення УВО: контейнерна, РО-РО, ліхтеровоза.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ:

1. Морские контейнерные перевозки –это?

2. Twenty-foot Equivalent Unit –это?

3. Fourty-foot Equivalent Unit – это?

4. Типы контейнеров.

5. Что является элементами транспортно-технологической системы?

6. Что нужно иметь ввиду при составлении технологической схемы?

7. Общие требования к размещению груза в контейнере?

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Контейнеры и пакетные перевозки Клименко К.Н.1978. 191

2. Технология перевозок грузов морем В.И. Снопков,2001,560

Мировой океан — три четверти поверхности земли, окруженных континентами и островами, самая большая на Земле транспортная артерия, по которой перевозится большинство экспортных грузов во все уголки мира.

Морские контейнерные перевозки — это бизнес крупных транснациональных судоходных компаний. Для осуществления перевозок судоходные компании располагают как судами, так и контейнерным оборудованием, различного типа. На сегодняшний день в России и Украине представлены практически все крупнейшие игроки на рынке перевозок морских контейнеров.

Применение контейнеров повышает эффективность смешанных (мультимодальных) перевозок, которые заметно снижают затраты связанные с перевозкой, хранением и перевалкой грузов. Так общее мировое снижение доли транспортной составляющей в конечной цене товара составило с 11% до 2%, благодаря совершенствованию подходов и технологий, применяемых к морским перевозкам контейнеров.

Мировым стандартом в морских контейнерных перевозках принято считать 20-футовые и 40-футовые контейнера, вмещающие до 25 т груза: в них перевозится большинство промышленных и продовольственных товаров. Магистральные суда-контейнеровозы вместимостью около 6000 контейнеров (более 100 000 т) перевозят грузы между крупнейшими узловыми портами мира (хаб-портам).

К преимуществам морских контейнерных перевозок относятся:

- низкая стоимость перевозки; - одновременная перевозка больших партий груза.

Недостатки морских контейнерных перевозок:

- ограниченная скорость перевозки; - номенклатура предлагаемых типы контейнеров для перевозки грузов ограничена; - существует прямая зависимость от погодных условий; - пропускная способность морских портов ограничена.

Контейнерооборот Одесского порта за январь-апрель 2008 года вырос

Объем перевалки контейнеров Одесским портом в январе-апреле 2008 года составил..

Контейнерооборот Одесского порта за январь-апрель 2008 года вырос на 13,5% до 165 тысяч TEU

Объем перевалки контейнеров Одесским портом в январе-апреле 2008 года составил 164 613 TEU, что на 13,% (19 619 TEU) больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в сообщении ГП "Одесский морской торговый порт". Перевалка контейнеров в апреле 2008 года составила 44 870 TEU, что превышает показатели апреля 2007 года на 8,9% (3 652 TEU).

Twenty-foot Equivalent Unit — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером. Используется в подсчете вместимости контейнеровозов или места хранения контейнеров.

Fourty-foot Equivalent Unit — единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 40-футовым контейнером.

Один 40-футовый контейнер FEU равен двум 20-футовым TEU.

Типы контейнеров

• Стандартный

• High Cube (HC) - увеличенный по высоте

• Рефрижератор

• Изолированный

• Вентилируемый

• Open Top - с открытым верхом

• Flatrack - платформа

• Танк-контейнер

• Для насыпных грузов

Фитинговая платформа (англ. fitting, от fit — прилаживать, монтировать, собирать) — специализированная платформа, предназначенная для перевозки крупнотонажных контейнеров и оборудованая специализированнными узлами для их крепления — фитинговыми упорами.

Транспортно-технологічні схеми перевезення УВО: контейнерна, РО-РО,

Разработка технологического процесса доставки груза

Общие сведения о контейнере.

Контейнерные перевозки – один из самых перспективных в мире видов доставки грузов. Благодаря применению контейнеров груз пакуется один раз, в одном месте и от ворот отправителя в целости и сохранности доставляется до ворот получателя.

Согласно терминологии Международной Организации по Стандартизации (ИСО) грузовым контейнером называется единица транспортного оборудования, внутренний объем которой не менее 1 м³.

Контейнер имеет следующие отличительные признаки:

• постоянные размеры и достаточную прочность для многократного использования в операциях физического распределения;

• конструкция контейнера специально приспособлена для перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной разгрузки;

• снабжен специальными приспособлениями для быстрой грузопереработки и перегрузки с одного вида транспорта на другой;

• обеспечивает легкую загрузку и разгрузку продукции;

• имеет внутренний объем не менее 1 м³.

Преимущество контейнерных перевозок состоит в возможности обеспечить высокую сохранность при доставке груза от отправителя до получателя. Затаренный в контейнер груз лучше сохраняется. Именно при перевалке грузы чаще всего подвергаются риску порчи, поломки, хищения и т.д. Использование стандартных контейнеров предполагает унификацию транспортных средств и перегрузочного оборудования, которые конструируются и изготавливаются с учетом применения таких контейнеров.

Другие преимущества контейнерных перевозок:

• возможность резко повысить производительность погрузочно-разгрузочных работ за счет их механизации и автоматизации, а следовательно, сократить простои транспортных средств;

• возможность снизить расходы по упаковке;

• сокращение потребности в складских площадях;

• сокращение расходов на страховку;

• ускорение процесса доставки груза.

Использование контейнеров отразилось на конструкции судов, работе портов, на железнодорожных и автомобильных перевозках и на складском хозяйстве. Они потребовали новых подходов в управлении и обслуживании.