
- •1.Сущность пм.
- •2.Эволюция службы м-га на пром-х п/п
- •3.Задачи службы м-га на п/п
- •4.Взаимосвязь отдела м-га с другими функциональными отделами
- •5.Промышл-й м-г и материально-технич снабжение.
- •А. Традиц-й м-г
- •6.Промышленный маркетинг и логистика
- •8.Конкуренция и сотрудничество в промышл-й среде.
- •10.Типы закупок. Понятие и стр-ра закуп-о центра.
- •11.Организация проц покупки организов-м покуп-м
- •12.Факторы, влияющ на повед организов-го покуп-ля.
- •13.Структура спроса на промышленные товары.
- •14.Методика изучения спроса на прод-ю производ-но-технич назначения.
- •15.Определение спроса на тов промышл-го назнач-я.
- •16.Понятие конкурентного преимущества
- •17.Определение рыночной силы тов. Усл-я успешной дифференциации.
- •18.Закон опыта: сущность и источники.
- •19.Сегментация рынков промышл-х тов.
- •20.Построение и тестирование сетки сегментации.
- •21.Управление ассортиментом тов промышл-го назнач.
- •22.Ценовая политика п/п на рынке средств произв-ва.
- •23.Сбытовая политика п/п по товарам промышл назнач
- •24.Плани-е физического распред-я тов промышл назнач
- •25.Маркетинговые коммуникации в промышл-й среде.
- •26.Рекламирование тов промышленного назначения.
- •27.Личные продажи и их роль в продвижении на рыноктов и услуг промышленного назначения.
- •28.Маркетинг орг-й по добыче и произв-ву сырья и мат-в.
- •29.Маркетинг производителей машин и оборудования.
- •30.Особенности маркетинга в усл производ-й коопер-и.
5.Промышл-й м-г и материально-технич снабжение.
Материально-технич снабжение - это сфера, кот по своему содерж-ю близка к м-гу. Больш-во функций МТС связано с рынком: изуч-м рынка ср-в произв-ва, поиском и выбором поставщ-в, заключ-м дог-в с поставщи, выбором каналов товародвиж-я и др. Выполняя функции МТС, п/п выступает на рынке в качестве покуп-ля ср-в произв-ва. Оно явл объектом, на кот направлен комплекс ПМ п/п-изготовителя. Это означает, что работникам службы МТС необходимо знать и учитывать особ-ти ПМ.
Когда речь идет о м-ге, то обычно подраз-т комплекс мер, осущ-х изготов-м или продавцом прод-и. То есть считается, что м-г – это удел тех, кто вып-т функцию продаж тов, поск проблемы сбыта заставляют применить комплекс м-га. Но в усл-х возраст-го возд-я продавцов на потреб-й последним самим важно знать и исп-ть в своей деят-ти принципы м-га. Это помогает им принять наиб рацион-е реш о закупке тех или иных тов. На данное обстоят-во указ Ф.Котлер. «Мы привыкли считать, что м-гом заним в осн-м продающая сторона, но и покуп-ми- оказ-ся принимают в нем участие – когда ищут нужные тов по доступным ценам. Агенты по закупкам тоже участвуют в м-ге, занимаясь поиском продавцов, с кот можно совершать выгодные сделки.
Сущ термин «обратный м-г», кот направлен на развитие поставщика. Он использ в том случае, если потреб знает, а изгот может и не знать, что в теч орг-и произв-ва того или иного тов преим-ва получает как изгот, так и потреб. Потреб посредством осущ-я комплекса м-га пытается убедить изгот-ля, что освоение произв-ва мат-в, деталей, узлов и п/ф, заказчиком кот он явл – дело перспективное.
А. Традиц-й м-г
Изгот-ль Потребитель
ответн реакция потреб
Б. Обратн м-г
Обоснов-е целесообр орг-и произв-ва и пост необход тов
Изгот ответна реакция изгот Потребитель
Большое внимание проблеме применяпринц-в м-га в закуп-й деят-ти уделяют немецкие ученые и спец-ты-практики. Они использ термин «м-г закупок»
Общее представление о влиянии м-га на МТС можно получить из след табл.
Работники службы МТС производств-х п/п специализ-ся обычно на опред-й гр тов и хорошо их знают. Им известна не только конъюнктура рынка, но и технич хар-ки тов. Они работают в тесном контакте с конструкт-й и технологич службами своего п/п и перед закупкой особо ответств-х компонентов консульт-ся со специал-ми этих подразд-й.
Особое внимание уд-ся закуп-й деят-ти службы м-га тех п/п, для кот исх-е мат-лы предопред-т кач-во гот-й прод-и.
6.Промышленный маркетинг и логистика
Известно множ-во опред-й Л, суть их в след-м: Л - это комплексное управл-е матер-ми и инф-ми потоками в Э п/п, отр, нар-го хоз-ва в целом.
Для отд-го п/п Л связана с комплексным планир-м, операт-м управл-м и контролем над поступ-ми к нему, перерабат-ми на нем и покид-ми его матер-м и инф-м потоками. Обычно выд-т составные части Л, соотв-е осн-м функциям производ-го п/п: закуп-я Л, производств-я Л, Л складир-я и запасов, трансп-я и распред-я (сбыт-я) Л.
Л имеет непосредств-е отнош-е к товародвиж-ю, а поск разработкой политики товародвиж-я заним-ся служба м-га, то м-г и Л –пересек-ся сферы деят-ти. Для четкого определ-я функций обоих следует разгр-ть Л и м-г.
Сегодня только единичные п/п имеют службу Л, но необход-ть развития соотв-х функций уже осознают многие спец-ты, и в первую очередь- по м-гу, сбыту, закупкам, снабжению, складскому хоз-ву и трансп. В Л они видят средство оптимиз тов-х и информац-х потоков.
Перечень функцион-х сфер Л свидет-т, что больш-во логистич-х опер-й осущ-ся в промышл-й среде. След-но, именно промышл-е м-ги заинтерес в тесном сотруд-ве со спец-ми по Л.
Напомним, что осн-й функцией м-га явл исследоват-ая. Она же имеет прим-е и в товародвиж-и. М-говая служба заним-ся исслед-м сущ-х каналов товародвиж-я, а также разработкой и формир-м новых. Напр, она ведает выбором мест продажи прод-и, определ-м целесообр-ти созд-я торговых п/п и сервисных пунктов в конкр-х рег-х, готовит реш-я о созд-и собств-х товаропровод-х сетей и взаимод-и с сущ-ми независимыми торговыми п/п. В свою очередь служба Л, получив планы м-га, в кот предопред матер-е потоки, заним-я их тщат-й проработкой и детализ-й, добиваясь рационализ-и и оптимиз-и.
«Отделенная непоср-но от м-говой деят-ти Л тем не менее остается с ней в теснейшей «связке» функцион-но: запланир-е и как бы прочерч-е в планах м-г» организац потоковые проц передаются службам Л фирмы на оптимиз-ю (как обеспеч-е равновесного состояния м/ду технологич подсистемами фирмы, имеющими непосредств-е отнош-е к оперативной орг-я поток-х процессов). Такими подсистемами, т.е. штабными подразд-ми фирмы, явл службы снабжения, транспорта, складского хоз-ва, произв-ва, сбыта, торговли и сервисного обслуж-я клиентов. При этом чрезвычайно важно, чтобы функции по упр-ю потоковыми процессами, присущие этим службам, ни в коей мере не дублир-сь функциями службы Л фирмы по оптимиз поток-х проц - от закупок исх-х рес-в до вывода гот-й прод-и, усл фирмы на рынки их сбыта». М-г «формирует краевые усл- покуп-к и продаж, а Л оптимиз-т планир-е и упр-е поток проц-ми».
Объектом Л явл реальное движ-е тов. При этом рассматр и сопутств-е ему инф-е потоки, внимат-но изуч документооб-т.
Сущ-е разл-я м/ду м-гом и Л сост и в том, что служба м-га в своей работе делает ставку на проработку каналов сбыта прод-и. Она ориентир в первую очередь на рынок сбыта выпуск-й прод-и, в то время как служба Л действует одинаково в двух напр-х — на рынке сбыта и на рынке закупок матер-х рес-в. Что кас гот-й прод-и, то спец-ты по Л обеспеч-т увязку потоков гот-й прод-и с их транспортир-й, хран-м на сбытовых складах, в посреднич-х звеньях, на складах потреб-й и даже в местах потребл-я. В таком же аспекте прорабат-тся вопросы продвиж закуп-х матер-х рес-в для произв-ва прод-и. Но не менее важным объектом вним спец-в по Л явл и сам производ-й процесс: ритм произв-ва прод-и, внутрипроизвод-е связи, движ-е п/ф, ур запасов незаверш-го произв-ва.Особое знач-е для службы Л имеет проработка вопросов соглас-ти действий разл-х участников товародвиж-я (как самост-х субъектов хозяйств-я, так и их внутр-х подразд-й).
С позиций Л целесообразно разбить матер-й поток на составляющие операции, хар-ся заверш-ю на опред-м этапе товародвиж-я. Обязат-е усл-е- достиж-е согласов-ти действий при передаче тов от одного хозяйств-го субъекта др и из одного подразд-я п/п в др.
Можно разработать множ-во вар-в товародвиж-я, сущ-но различ-хся по издержкоемкости. Использ-е Л позв создать схему товародвиж-я, обеспечив-ю четкое взаимод-е всех участв-х звеньев при отсутсвии барьеров м/ду ними и мин затр каждого участника на довед тов от изгот-й к потреб-м.
Непосредств-я орг-я движ тов - дело отнюдь не Л, на п/п этим традиционно заним службы сбыта, матеро-технич снабж-я, трансп, производ-я и сервиса. В соврем усл важно, чтобы все они использ в своей деят-ти принципы не только м-га, но и Л, а кроме того, четко взаимод-и со службой Л при усл вып-я последней координи-й роли по оптимиз-и матер-х и инф-х потоков.
Как ранее отмеч, наиб-й эффект достиг-ся при осущ-и комплексного подх ко всей логистич-й цепи: от зарождения тов до его использ-я. Но принципы Л весьма действенны и в реш-и отд-х проблем. Напр, для отеч-й Э актуально внедрение принц-в Л в работу таможни, это способ-ло бы быстрому прохожд-ю грузов через границы страны.
7.Хар-ка рынка тов производств-технич назначения.
Дел рынок образуют компании, приобрет-е тов и усл, использ-е в произв-ве прод-и, кот затем прод-ся, сдается в аренду и поставл-ся др потреб-м. К осн отр дел рынка относ: с/х, лесное и рыбное хоз-во, горнодоб-я пром-ть, обрабат-я пром-ть, строит-во, транспорт и связь, коммун-е хоз-во, банк-ое, финанс-е и страх-е дело и сфера усл.
Размеры закупок орг-и и связ-е с ними ден потоки на деловом рынке значит превосходят соотв-е показ потреб рынка.
Некот хар-ки дел-го рынка резко отлич его от потреб-го.
1.Меньшее число покуп-й.
Функции м-га |
Рез м-говой деят-ти, исп-е в МТС п/п |
Изуч-е спроса на прод-ю |
Рез-ты анализа предлож-я на рынке мат рес и рекоменд по выб наиб предпочтит-х поставщ |
Разработка тов-й политики |
Перечень наиб предпочтит-х видов сырья, матер-в, п/ф, комплект-х изд-й и оборуд |
Разраб системы цен, скидок и наценок |
Расчеты эффект-ти альтернат-х вар-в закупки мат рес-в |
Разработка меропр-й по рекламир-ю прод |
Обобщ-е матер-лы по рекламным кампаниям поставщ-в |
Распред-е прод-и п/п |
Схема каналов приобрет-я мат рес |
Орг-я и планир-е предпрод-го и послепрод-го сервиса |
Рекоменд-и по включ-ю в дог поставки рацион-го объема сервиса для сервиса для закуп-х машин, оборуд-я и др изд-й |
3.Тесные отнош-я продавца и потреб. Поставщ часто приход вносить изм-я в выпуск-ю прод-ю, приспосабл ее к специфич нуждам п/п-покуп-ля, соглас технич усл произв-ва и процедуру доставки тов.
4.Географич-я концентрация покуп -й. В таких отр, как нефтехимич и сталелитейная пром-ть, наблюд еще большая географич концентрация.Такая географич концентрация позволяет снизить цены на прод-ю.
5.Производность спроса. Потребн в прод-и промыш назнач-я в конечном итоге опред D на тов шир потребл-я.
6.Неэластичность спроса на тов промышл-го назнач-я. (изм-е цены не влияет на ур спроса). При снижении цены на кожу производ обуви вряд ли увеличат ее закупки, равно как и при увелич-и цены, до тех пор, пока не найдут подход заменитель кожи. Спрос особенно неэластичен в краткоср плане, поскольку производ не в состоянии быстро внести изм-я в технологию произв-ва.
7.Колебания спроса на тов промышл-го назнач-я. Спрос на тов и усл промышл-го назначения изм-ся быстрее, чем спрос на тов и усл шир потребл. В особ-ти это относ к спросу на нов производств-е оборуд-е. Определ-й прирост потреб-го спроса может привести к большему приросту спроса на производ-е оборуд-е для выпуска доп-х партий тов шир потребления. Экономисты наз данную зависимость эффектом акселерации. Иногда увелич-е потреб-го спроса всего на 10 % вызыв увелич-е спроса со стороны п/п на 200 % в послед-й период и наоборот.
8. Профессион-ть покуп-й. Тов для нужд п/п закупают профес-но подготовл агенты, в обяз-ти кот входит след-е полит закупок комп-и, след-е опред-м огранич-м и требов.
9.Влияние на решение о закупках. В проц закупки тов промышл-го назнач-я обычно принимает участие значит-е число сотруд-в компании. В комиссию по закупкам входят технич эксперты, представители отдела закупок и даже представители высшего рук-ва компании (особенно когда речь идет о приобрет-и важной прод-и).