3.5. Специальные виды транспорта

Эта группа транспорта очень многочисленна. К ней отно­сятся:

• ленточные конвейеры;

• канатные дороги;

• кабель-краны;

• трубопроводы;

• автобетоносмесители;

• авторастворовозы;

• автобитумовозы и автогудронаторы;

• автоцементовозы;

• и др.

Рис. 5. Схемы работы специальных видов транспорта:

а — ленточного конвейера; б — канатной дороги; в — кабель-крана; г — трубо­провода

Ленточные конвейеры применяются для транспортирования грунта, песка, щебня, бетонной смеси, а в некоторых случаях и мелкоштучных материалов — кирпича, камня и т. п. Конвейерная система может состоять из одного или нескольких отдельных звеньев и достигать длины в несколько километров.

Подвесные канатные дороги применяются при необходимости перемещения грузов через различные препятствия и в горных ус­ловиях. Подвесные канатные дороги позволяют перемещать грузы по воздуху лишь в одном направлении. Места погрузки и разгрузки грузов ограничиваются узким коридором вдоль канатной дороги.

При необходимости подачи материалов непосредственно в рабо­чую зону иногда применяют кабель-краны, состоящие из двух гусеничных кранов и двух А-образ­ных пилонов (мачт) высотой до 40 м. При необходимости переме­щения крана вдоль фронта работ пилоны приподнимаются меха­низмами главного подъема базовых гусеничных кранов.

Трубопроводный транспорт используется для перекачки тесто- и порошкообразных грузов. Техническими средствами трубопро­водного транспорта являются: машины для перекачивания теста или порошка (бетононасосы, пневмонагнетатели); транспортные коммуникации (трубы) и оборудование для распределения груза (рукава, поворотные колена, распределительные стрелы и др.).

Автобетоносмесители предназначены для транспортирования и доставки потребителю отдозированных компонентов бетонной смеси, готовой бетонной смеси, приготовления бетонной смеси (подвижной и малоподвижной) в пути следования или по прибытию на строитель­ную площадку.

Авторастворовозы используют для перевозки и порционной выда­чи строительною раствора на объектах.

Автобитумовозы и автогудронаторы предназначены для транс­портировки битумных материалов с температурой до 200°С от нефте­перерабатывающих заводов к месту производства работ.

Автоцементовозы используют для бестарной перевозки порошко­образных и пылевидных строительных грузов.

3.6. Средства механизации погрузочно-разгрузочных работ

Транспортировка строительных грузов включает погрузку на мес­те отправления и разгрузку на месте прибытия.

По принципу работы все механизмы для погрузочно-разгрузочных работ подразделяют на две группы: работающие независимо от транс­портных средств и механизмы, являющиеся частью конструкции транспортных средств.

К первой группе механизмов относят:

• все типы кранов;

• погрузчики цикличного и непрерывного действия;

• передвижные ленточные конвейеры;

• пневматические разгрузчики;

• и др.

Во вторую группу входят

• автомобили-самосвалы;

• транспортные средства с саморазгружающимися платформами;

• авто­номные средства для саморазгрузки и погрузки

• и т.п.

Краны стреловые автомобильные, на пневмоколесном и гусенич­ном ходу, башенные, козловые, мостовые, кран-балки широко исполь­зуют при погрузке и разгрузке различных кон­струкций, оборудования, материалов, перевозимых в пакетах, контей­нерах и т.п. Краны, оборудованные специальными захватными при­способлениями и грейферами, применяют при погрузке и разгрузке ле­соматериалов, щебня, гравия, песка и других сыпучих и мелкокуско­вых материалов.

Погрузчики нашли широкое распространение в строи­тельстве. С их помощью выполняют значительный объем погрузоч­но-разгрузочных работ благодаря их высокой мобильности и универ­сальности. Наиболее широко в строительстве используют универсаль­ные одноковшовые погрузчики, многоковшовые погрузчики и автопо­грузчики.

Рис. 6. Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ: а, б, в — одноковшовые погрузчики фронтальный, с задней разгрузкой,

с челю­стным ковшом соответственно; г — многоковшовый погрузчик; д, е, ж, з — экска­ваторы при погрузке сыпучих и кусковых материалов,

изделий и конструкций соответственно

Одноковшовые самоходные погрузчики оборудованы ковшом для погрузки и выгрузки сыпучих и кусковых материалов.

Многоковшовые погрузчики (механизмы непрерывного действия) предназначены для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов в автосамосвалы и другие транспортные средства.

Автопогрузчики в качестве рабочего органа имеют телескопиче­ский подъемник с вилочным захватом.

К саморазгружающимся транспортным средствам кроме авто­самосвалов относятся цементовозы и саморазгружающиеся авто­мобили, которые имеют крановое оборудование.

В строительстве как правило преобладают грузы в виде конструктивных эле­ментов, однако массовое применение находят и мелкошту­чные материалы и изделия. Для перевозки подобных строительных грузов, особенно тарно-упаковочных и штучных, наиболее целесообразно использовать пакеты и контейнеры.

Пакет — уложенная на специальный поддон партия груза. Па­кеты должны быть сформированы так, чтобы на всех этапах пере­мещения сохранялась их форма.

Контейнер — объемное инвентарное многооборотное устрой­ство. Различают контейнеры универсальные и специальные, пред­назначенные для перевозки определенного вида грузов: рулонных материалов, плитки, битумной мастики, обоев и др.

Рис. 7. Примеры пакетирования строительных грузов: а - рулонных материалов, б - цилиндрических грузов; 1 – поддон	Рис. 8. Контейнеры для транспортирования строительных грузов: а - универсальные; б - специальный для перевозки рулонных материалов; в - для отделочной плитки; г - для линолеума; д - для битумной мастики; с - для элементов мусоропровода