2.6. Контрольные вопросы
2.6.1. Как зависит электромагнитный момент двигателя с последовательным возбуждением от тока якоря при нормальной схеме включения?
2.6.2. Каким образом в лабораторной установке выполнена защита ДПВ от работы "в разнос"?
2.5.3. Как определить сопротивление добавочного резистора, вводимого в цепь якоря ДПВ при нормальной схеме включения, для получения заданной скорости на искусственной характеристике в двигательном режиме или режиме противовключения?
2.6.4. Как осуществляется расчет искусственных механических характеристик методом переходной характеристики?
2.6.5. Каким образом осуществить перевод работы двигателя из двигательного режима в генераторный режим противовключения или динамического торможения? (схемы включения, механические характеристики)
2.6.6. Какая скорость будет соответствовать нулевой нагрузке двигателя при шунтировании якоря резистором по сравнению с нормальной схемой включения и почему? Показать на механических характеристиках
Литepaтyрa: [1] § 2-2, § 2-4 с.I67-I69, § 4-4 с.189-197, § 4-5 с.201-202; и 5 2-13, § 2-16, § 2-17.
Таблица 2
Технические данные электрических машин
Обозначение на схеме |
Тип |
РН |
UH |
IH |
nH |
Rя |
RД.П |
Rпар |
Rпос |
Н |
|
Iв.н |
кВт |
В |
А |
Об/мин |
Ом |
Ом |
Ом |
Ом |
% |
Кгм2 |
А |
||
М |
П-22 двигатель |
1 |
110 |
11.7 |
1500 |
0.72 |
0.16 |
- |
0.7 |
76 |
0.014 |
- |
G |
П-22 двигатель |
1 |
110 |
11.7 |
1500 |
0.72 |
0.16 |
166 |
- |
76 |
0.014 |
0.66 |
BR |
ЭТ-7 |
0.03 |
110 |
0.21 |
1900 |
80 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Лабораторная работа № 3
РЕГУЛИРОВВАНИЕ СКОРОСТИ AСИНXPOHНОГО ДВИГАТЕЛЯ ИЗМЕНЕНИЕМ ЧИСЛА ПАР ПОЛЮСОВ
3.1. Цель работы
Ознакомление с электромеханическими свойствами асинхронного двигателя при данном способе регулирования скорости, снятие электромеханических характеристик и расчет механических характеристик при различном числе пар полюсов.
3.2. Теоретическое введение по изучаемым вопросам
Возможность регулирования скорости измнением числа пар полюсов асинхронного двигателя вытекает из выражения для синхронной угловой скорости:
|
(3.1) |
,где: f1 - частота напряжения питающей сети, Гц;
р - число пар полюсов машины.
Угловая скорость ротора определяется выражением:
= 0(1-S), |
(3.2) |
где: S - относительное скольжение.
Этот способ регулирования скорости применяется для асинхронного двигателя с коротко замкнутым ротором.
Изменение числа полюсов можно осуществить, применяя специальные асинхронные двигатели, у которых на статоре имеются две или более обмоток, выполненные на разные числа полюсов. Широко используется способ изменения числа пар полюсов путем деления обмотки статора на части и изменения схем включения этих частей. При этом переключение со схемы "звезда" с согласным включением секций на схему "звезда" со встречным включением секций уменьшает число пар полюсов вдвое и регулирование осуществляется с постоянной мощностью. Регулирование с приблизительно постоянной мощностью даст переключение со схемы "треугольник" на схему "двойная звезда". Переключение со схемы "звезда" на схему "двойная звезда* позволяет регулировать скорость с постоянным моментом при соотношений мощностей РҮ/РҮҮ=0,5 и уменьшает число полюсов вдвое.