Групи транспортних ризиків

Група/Підгрупа

Характеристика ризику

Група Е

Ризики, пов’язані зі збереженням товару (навіть після того моменту, коли гроші за нього вже надійшли), несе продавець (постачальник). З момен­ту початку процесу транспортування товару від постачальника до кінцевого пункту ризик від цього бере на себе покупець

Група F

FCA (Free Carrier A — name of the place)

Ризик і відповідальність продавця переносяться на покупця в момент передачі товару у заздалегідь встановленому місці

FAS (Free Along Side Ship)

Ризик і відповідальність продавця за товар переносяться на покупця в момент передачі товару у попередньо встановленому порту

FOB (Free On Board)

Ризик і відповідальність продавця за товар переносяться на покупця в момент розвантаження товару з борту корабля

Група С

CFR (Cost and Freight)

Продавець сплачує вартість транспортування до порту прибуття, але ризик і відповідальність за цілісність і зберігання товару та додаткові витрати бере на себе покупець; перенесення ризиків і відповідальності за них відбувається в момент завантаження корабля

CIF (Cost, Insurance, Freight)

До обов’язків у випадку CFR продавець повинен забезпечити й оплатити страховку ризиків під час транспортування

CPT (Carriage Paid To)

Продавець і покупець поділяють між собою (не обов’язково в рівних частках) можливі ризики

CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Ризики переходять від продавця до покупця в визначеному проміжному пункті транспортування, і при цьому продавець забезпечує та сплачує вар­тість страховки товару

Група/Підгрупа

Характеристика ризику

Група D

DAF (Delivered At Frontier)

Продавець бере на себе ризики до визначеного державного кордону, відтак вони переходять до покупця

DES (Delivered Ex Ship)

Передача ризиків продавцем покупцю відбувається на борту корабля

DEQ (Delivered Ex Quay)

Передача ризиків відбувається від продавця до покупця в момент прибуття товару в порт завантаження

DDU (Delivered Duty Unpaid)

Продавець бере на себе всі ризики, пов’язані з транспортуванням, до моменту відвантаження товару на склад покупця

DDP (Delivered Duty Paid)

Продавець відповідає за ризики до визначеного (обумовленого в контракті) місця на території покупця, але останній оплачує їх страховку

Вид ризику

Причини виникнення

Ризик недостатньої сег­ментації ринків збуту

Ненаціленість підприємства — виробника продукції на певні групи споживачів через те, що:

• для одних споживачів новий продукт або занадто якісний, або занадто дорогий, для інших — недостат­ньо якісний;

• функціональне призначення продукту може бути занадто широким для одних споживачів і занадто вузьким для інших;

• система збуту та обслуговування продукту не- достатньо враховує специфіку реклами товару, просування його до споживачів, післяпродажного сервісу

Ризики помилкового вибору цільового сегменту ринку

• продукт призначений для реалізації в таких сегмен­тах ринку, де потреба в ньому, порівняно з іншими сегментами, або негостра, або недостатньо усвідомлена;

• група потенційних покупців даного продукту не має достатньої кількості коштів для того, щоб купувати таку кількість, за якої виробництво стає ефективним;

• продукт призначений для реалізації на тих сегментах ринку, на яких через зростання інфляції потенційні покупці даного товару змінюють свої переваги в бік тих товарів, купівля яких захистить кошти споживачів від інфляції;

• продукт спрямовується на ринок, де різко зменшуються інфляційні очікування;

• пропонований на даному сегменті продукт належить до категорії відносно дорогих товарів (меблі, будинки), для придбання яких характерно використання кредиту, а можливі споживачі даного продукту або не схильні до залучення кредитів, або не мають на це можливостей;

• через ряд причин на вибраному сегменті ринку відбуваються різкі коливання в попиті на вироблений продукт, що не дає можливість фірмі вийти на плановий рівень обсягу продаж;

• організація системи продаж та технічного обслуговування продукції на певному ринковому сегменті за виникнення певних складностей може так вплинути на ціну реалізації продукції, що вона перевищить максимально допустимий рівень, за якого дана діяльність була б ефективною