
- •0701 Транспорт і транспортна інфраструктура
- •Загальні вказівки до виконання індивідуальних роботів
- •Зміст дисципліни
- •Тема 1. Транспорт і його роль в народному господарстві
- •Тема 2. Основи господарського керівництва автомобільним транспортом
- •Тема 3. Ресурси підприємства
- •Тема 4. Основні фонди і капітельне будівництво на автомобільному транспорті
- •Тема 5. Оборотні кошти та матеріально-технічне забезпечення на автомобільному транспорті
- •Тема 6. Кадри, продуктивність праці і заробітна плата на автомобільному транспорті
- •Тема 7. Собівартість перевезень і ціноутворення на автомобільному транспорті
- •Тема 8. Прибуток і рентабельність автомобільного транспорту
- •Тема 9. Господарський розрахунок на автомобільному транспорті
- •Тема 10. Фінанси і кредит на автомобільному транспорті
- •Тема 11. Економічне обґрунтування розвитку автотранспортних підприємств
- •Індивідуальні завдання
- •Методичні вказівки до розв’язання
- •Норми амортизаційних відрахувань
- •Методичні вказівки до розв’язання
- •Методичні вказівки до розв’язання
- •Методичні вказівки до розв’язання
- •Довідкові дані для розрахунку собівартості перевезень
- •Список рекомендованої літератури
Методичні вказівки до розв’язання
Коефіцієнт спискового складу:
або
,
де Фном., Феф – номінальний, ефективний фонд робочого часу, год;
h – плановий відсоток невиходів на роботу (%).
Загальна чисельність ПВП у плановому періоді визначається:
,
де Чпл – чисельність ПВП, що необхідна для забезпечення планового обсягу виробництва, осіб;
Чб – базова чисельність ПВП, осіб;
Іv – індекс зростання (зменшення) обсягу виробництва продукції у порівнянні з базовим роком;
Inn – очікуване зростання продуктивності праці у плановому році.
Відносне вивільнення робітників, це використання їх у меншій кількості ніж планова, розрахована за умови збільшення обсягів виробництва і збереження базового рівня продуктивності праці.
Коефіцієнт обороту персоналу за звільненням:
де Чз.п. – число звільнених працівників;
Чп. – середньоспискова чисельність персоналу за розрахунковий період.
Коефіцієнт обороту персоналу за прийомом:
,
де Чпр. – число прийнятих працівників.
Загальний коефіцієнт оборотності персоналу
.
Коефіцієнт плинності
,
де Чз.пл. – звільнення по плинності (за власним бажанням; за порушення трудової дисципліни).
Планова чисельність основних робітників:
а) за трудомісткістю робот:
,
де ТМвир. – планова трудомісткість виробничої програми, нормо-год;
Квир – плановий коефіцієнт виконання норм, (1,05).
б) за нормами виробітку:
де Q – обсяг виробництва в плановому році;
Нв – норма виробітку одним робітником, шт/год.
в) за робочими місцями на основі норм обслуговування:
де Коб – планова кількість одиниць обладнання;
Кзм - кількість робочих змін;
Но - норма обслуговування на одного робітника.
Продуктивність праці (виробуток):
Трудомісткість:
Зміна продуктивності праці за рахунок зменшення чисельності працюючих:
,
де Ч – економія чисельності ПВП під впливом окремих факторів, осіб;
Чвих. – вихідна чисельність ПВП у розрахунковому періоді, осіб.
Зміна обсягів виробництва:
а) від екстенсивних факторів (зміна чисельності працюючих)
б) від інтенсивних факторів (зміна продуктивності праці)
Завдання 4
Автотранспортне підприємство, оснащене автомобілями ЗІЛ-І30, здійснює перевезення вантажів 2-го класу за містом по дорогах другої групи. Визначити суму витрат та скласти калькуляцію собівартості перевезень, розрахувати тариф і середню доходну ставку. Форма оплати праці водіїв -відрядна.
Вихідні дані
Показник |
Одиниця |
Кількість |
Загальний пробіг автомобілів за рік Середня відстань перевезень Питома вага вантажного пробігу Розрахункова норма пробігу автомобіля Норма часу навантажування і розвантажування на 1т вантажу Додаткова заробітна плата водіїв у відсотках до основної Норма витрат палива: на 100 км пробігу на 100 т.км транспортної роботи Додаткові витрати палива в зимовий період та внутрішньо гаражні роз'їзди Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали від загальних витрат на паливо Норма амортизаційних відрахувань по рухомому складу на 1000 км пробігу Норма гарантійного пробігу шин Норма на ремонт автомобільних шин на 1000 км пробігу Норма відрахувань на технічне обслуговування та ремонт рухомого складу у відсотках до його вартості на 1000 км пробігу Накладні витрати у відсотках до загальної суми прямих витрат Норма рентабельності виробництва |
тис.км км % км/годину хвилин
%
л л %
%
% км %
%
%
% |
2500+Nзк10 Nзк 40 37 7,4
40
29 2 6
15
0,5 80000 1,29
0,6
20
30 |
Годинні тарифні ставки, вартість автомобіля ЗІЛ-130 та матеріально-технічних ресурсів узяти за даними автотранспортного підприємства на час виконання роботи, або за даними додаток Б.