Глибина броду, яка допускається:

Вид машини	Глибина броду м. при течії
	до 1м/с.	до 2 м/с.	більш, ніж 2 м/с
Автомобіль типу:
УАЗ-469	0,6	0,5	0,4
31Л-130,ГАЗ-66	0,8	0,7	0,6
ЗІЛ-131,УРАЛ-375	1,2	1.1	1,0
МАЗ-538, КРАЗ-214	1,0	0,9	0,8
МАЗ-543, МАЗ-537	1,5	1,4	1,3
тягачі легкі і трактори	0,8	0,7	0,6
тягачі АТ-В	1,5	1,4	1,3
інженерна техніка на базі АТ-в	0,8	0,7	0,6

Глибина броду для спеціальної техніки - 1,1 м.

Підготовка шляхів руху

Для пересування частин та підрозділів з основного району у запасний район назначаються маршрути руху по існуючим дорогам. При відсутності існуючих доріг прокладають колонні шляхи.

Для підготовки доріг на кожний маршрут назначається загін (група) забезпечення руху(ЗЗР, ГЗР), склад якого визначається командиром в залежності від наявності сил та засобів і характеру дорожньої мережі.

До складу ЗЗР (ГЗР) може входити інженерно-дорожня рота або інженерно-дорожній взвод, оснащені інженерно-дорожньою технікою та матеріалами, особовий склад з інших підрозділів до взводу (18-20 чоловік) і відділення хімічної та радіаційної розвідки.

У складі ззр (гзр) доцільно мати:

ДІМ	1 шт.
БАТ	1-2 шт.
Автогрейдери	1-2 шт.
ВММ	1-4 машини
Екскаватор ЕОВ - 4421	1 шт.
Автокран	1 шт.
Дорожні покриття	150-200 п/м
Дороговкази	100-150 шт
Вибухові речовини	0,5-1 т
Автомобілі для перевезення особового складу та дорожньо-мостових конструкцій	5-8 шт.

Міношукачі, комплект розвідки КР-1 1 к-т.

Для успішного виконання завдання ЗЗР, командир повинен правильно організувати його дії. Підготовку шляху треба вести безупинно і мати широкий фронт робіт. Для цього в ЗЗР створюється :

- 1 група розвідки і розгородження;

- 1-2 дорожньо-мостові групи.

Командир, як правило, роботи з підготовки маршруту організовує методом перекочуванням. Суть роботи перекочуванням складається в тому, ш[0 групи, не займані на першій зустрічній перешкоді ділянки шляху, не чекають закінчення робіт, а використовують тимчасовий перехід (обхід та ті.) переходять вперед на наступну перешкоду (ділянку). Група , ш;о закінчує роботи на першій перешкоді (ділянці), у свою чергу не чекає закінчення робіт другої групи на сусідній перешкоді (ділянці), а обходить іі (перекочується) і рухається уперед на наступну перешкоду.

Для улаштування тимчасових переходів через перешкоду або руйнування використовуються ВММ. Переходи через неширокі перешкоди влаштовуються шляхом засипки перешкоди грунтом за допомогою шляхопрокладачів БАТ.

Посилення важкопрохідних ділянок в залежності від техніки, що просувається можу бути виконано :

- матами й щитами із хворосту, комишу; - гнучким колійним покриттям, виготовленим з обрізків жердин, з'єднаних між собою тросом; металевою сіткою;

- дорожнім покриттям колійного типу, що збираються, виготовленими заздалегідь із дощатих, жердяних, колодяних щитів, покладеними на поперечні підвалини;

- спеціальними колійними покриттями заводського виготовлення; іншими засобами із застосуванням місцевих матеріалів.

При обладнанні броду:

- усувають загородження та перешкоди, які зашкоджують руху, огороджують (позначають) ті, що усунути не вдалося;

- укріплюють дно зі слабким грунтом; улаштовують з'їзди та виїзди;

- позначають межу броду.

Ями, вирви та інші нерівності дна закидають камінням, мішками з піском. Слабке дно зміцнюють скиданням кам'яних матеріалів, укладанням залізо-бетонних плит або сталевих збірних покриттів. Для переправи спеціальної

техніки ширина броду повинна бути не менш, ніж 10 м., глибина не більш, ніж 1,1м.. Для витягування застряглих машин на переправі призначається черговий тягач.

При підготовці переправи по льоду ЗЗР улаштовує з'їзди та виїзди із заздалегідь заготовлених конструкцій або підручних матеріалів (при поганому сполучені льоду з берегом).

При недостатній товщині льоду він може бути зруйнований та забраний для підготовки броду або посилений намороженням та укладання покриття з колод, брусів.

При підготовці та утриманні маршрутів руху у зимових умовах, маршрути та зпуски посипаються піском.

Командир, що вислав ЗЗР, підтримує з ним постійно діючий зв’язок, щоб керувати діями ЗЗР та своєчасно ставити йому завдання (особливо із зміни напрямку). Зв'язок у ЗЗР (внутрішній) здійснюється сигналами, рухомими засобами та іноді по радіо.

13