
- •Методична розробка для проведення практичного заняття №1 з навчальної дисципліни
- •1. Бойовий статут Сухопутних військ. Частина ііі. Взвод, відділення, танк, - к.Мо України, 1995.С.97-102
- •1. Класифікація військових доріг та вимоги до них.
- •Основні технічні вимоги до військових доріг і колонних шляхів
- •Елементи доріг і дорожні покриття
- •2. Інженерне забезпечення маршу.
- •Основними завданнями інженерного забезпечення маршу є:
- •Визначення часу руху по маршруту
- •Ремонт і утримання під'їзних і внутрішньопозційних доріг.
- •3. Вибір та оцінка маршрутів руху
- •Умовні знаки:
- •4, Інженерна розвідка і підготовка шляхів руху Інженерна розвідка повинна встановити
- •Основним документом розвідки є схема або карта розвіданого маршруту з легендою.
- •Легенда складається на карті або в зошиті де вказується:
- •Визначення проходимості місцевості.
- •Визначення вантажності льоду
- •Визначення можливості переправи вбрід.
- •Глибина броду, яка допускається:
- •Підготовка шляхів руху
- •У складі ззр (гзр) доцільно мати:
Основним документом розвідки є схема або карта розвіданого маршруту з легендою.
Схема розвіданої ділянки дороги виконують на карті, на яку наносять:
- піднятий маршрут, розбитий на ділянки з нумерацією їх римськими цифрами;
- загородження (руйнування);
- водопропускні дорожні споруди, а також місця їх об'їздів;
- броди й підходи до них;
- місця розташування дорожньо-будівельних матеріалів. Загородження (руйнування), водопропускні споруди, броди, будівельні
матеріали позначають умовними знаками з нумерацією їх арабськими цифрами у колі.
Легенда складається на карті або в зошиті де вказується:
- коротка характеристика маршруту;
- короткі відомості про загородження (руйнування), об'їзди, броди, об'єми робіт.
Схема розвіданого маршруту є документом по якому приймається рішення з організації та виконання дорожніх робіт.
Інженерна розвідка колонного шляху проводиться або заздалегідь або одночасно з його прокладанням.
Командир ІРД намічає напрямок колонного шляху, з'ясовує азимути ділянок, керує роботою відділення і складає схему розвіданої ділянки колонного шляху. Позначається напрямок колонного шляху та з'ясовуються об'єми робіт.
Визначення проходимості місцевості.
Викладач доводить до студентів, що на маршруті можуть бути і ділянки дороги, які не придатні до руху техніки і маршрути, які проходять по бездоріжжю. Необхідно визначити проходимість місцевості на цих ділянках.
Для визначення проходимості місцевості існують спеціальні засоби з інструкціями по їх використанню. За допомогою ручного пенетрометра РП-1 та номограми студенти визначають проходимість місцевості, якщо:
І II III IV
Глибина занурення 5 см. 7 см. 9 см. 11см.
Визначення вантажності льоду
Викладач ставить завдання по варіантам на підготовку пропозицій з обладнання переправи:
Варіанти |
І |
II |
III |
IV |
1. товщина льоду : |
|
|
|
|
- чистого |
36 см. |
28 см. |
24 см. |
40 см. |
- каламутного |
10 см. |
20 см. |
20 см. |
28 см. |
2. Температура повітря |
Відлига |
-18 °С |
-20 °С |
-15°С |
3. Кількість техніки |
16 |
16 |
16 |
16 |
4. Максимальна вага техніки |
16 |
9 |
4 |
25 |
Очікувана відповідь: |
По одній машині |
Одною колоною |
Одною колоною |
Двома колонами |
Визначення можливості переправи вбрід.
Викладач доводить до студентів фактори, що впливають на визначення можливості обладнання переправи вбрід:
- глибина броду, що допускається;
- товщина сніжного покриву;
- крутизна берегів;
- грунт дна водної перешкоди;
- наявність під'їздів.