
- •1. Что устанавливают правила птэ и инструкции по сигнализации (иси)
- •2. Основные обязанности работника жд транспорта
- •3. Действия работников при неисправности сооружений, устройств, создающих угрозу безопасности движения поездов
- •4. При каких показаниях светофоров и других сигнальных устройств, требуется немедленная остановка поезда
- •5. Действия проводника при движении вагона юзом
- •6. Ограждение поезда на перегоне, оборудованного автоблокировкой
- •7. Что обеспечивает график движения поездов
- •8. В каких случаях проводится полное опробование тормозов
- •9. Ручные тормоза. Какие сигналы подаются для приведения их в действия.
- •10. Какой подвижной состав не допускается выпускать в эксплуатацию в следовании поезда
- •12. Требования в эксплуатации к автосцепному (АсЦ) устройству
- •13. Сигналы, применяемые при опробовании тормозов
- •14. Расстояние между осями путей на перегонах и станциях
- •15. Ширина колеи: нормальное, минимальное, максимальное с учетом величины радиуса кривизны
- •16. Деление поездов по старшинству
- •17. Основные сигнальные цвета
- •18. Допускаемая разница по высоте между продольными осями автосцепок в поезде
- •19. Допустимые скорости при производстве маневра.
- •20. Какие вагоны запрещается ставить в поезда
- •21. Действие проводника при вынужденной остановке поезда на перегоне
- •22. В каких случаях проводится сокращенное опробование (со) тормозов
- •23. Требования к величине ползуна колесной пары в пассажирских вагонах
- •24. Требования к величине проката колесной пары пассажирского вагона
- •25. Виды светофоров
- •26. Сигналы тревог
- •27. Ограждение поезда при вынужденной остановке поезда на перегоне
- •28. Ручные и звуковые сигналы при маневровой работе
- •29. Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса
- •34. Основные показания светофоров
- •35. В каких случаях и как подаются оповестительные и пригласительные сигналы
- •36. Действия проводника при срабатывании скНб
- •37. Действие проводника при утере одного ремня или двух ремней привода генератора
- •38. Действия проводника при коротком замыкании
- •39. Действия проводника при появлении постороннего шума
- •40. Действия проводника при срабатывании реле пониженного напряжения (рпн)
- •41. Действие проводника при срабатывании реле максимального напряжения (рмн)
- •42. Действия проводника при угрозе теракта
- •43. Действия проводника при обнаружении подозрительного предмета
- •44. Действие проводника при утечке тока на корпус
1. Что устанавливают правила птэ и инструкции по сигнализации (иси)
ПТЭ устанавливает основные положения по технической эксплуатации ЖД; порядок действия работников ЖД транспорта; основные размеры, нормы содержаний важнейших сооружений, устройств и подвижного состава, а также требования, предъявляемые к ним; систему организации движения поездов; причины сигнализации.
2. Основные обязанности работника жд транспорта
Работник ЖД транспорта обязан обеспечить культурное обеспечение пассажиров, сохранность перевозимых груза, багажа, груза-багажа, при безусловном обеспечении безопасности движения (БД). БД – состояние защищенности процесса движения ЖД подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой вред жизни и здоровью граждан, вред окружающей среде, а также имуществу физических и юридических лиц.
3. Действия работников при неисправности сооружений, устройств, создающих угрозу безопасности движения поездов
Работники ЖД транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры для остановки в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей, а также их безопасности. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающих угрозы безопасности движения, работники ЖД транспорта должны немедленно принимать меры к их устранению, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности.
4. При каких показаниях светофоров и других сигнальных устройств, требуется немедленная остановка поезда
Сигналы служат для обеспечения БД и эксплуатация ЖД транспорта, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работе. Сигнал подлежит безусловному выполнению. Работники ЖД транспорта должны использовать все имеющиеся средства для выполнения требований сигнала. Проезд светофора на запрещающий красный сигнал – запрещается. Погасшие сигнальные огни светофоров, непонятные показания светофоров, а также непонятная подача сигналов другими сигнальными приборами требует немедленной остановки.
Сигналы остановки:
- Красный сигнал светофоров
- Синий сигнал маневрового светофора
- Квадратный щит красного цвета
- Три взрыва петарды
- Три коротких гудка локомотива
Ручные сигналы остановки: - Красный флажок, красный фонарь проводника
- Круговые движения темного предмета.
5. Действия проводника при движении вагона юзом
Нужно отпустить поводок, находящийся на полу между 3 и 4 купе. Если применение поводка не помогло, нужно немедленно сорвать стоп-кран.
6. Ограждение поезда на перегоне, оборудованного автоблокировкой
Чтобы оградить состав поезда нужно:
- Выкинуть красный сигнал
- Привести в действие ручной тормоз (по указанию ЛНП/машиниста)
- Выйти из поезда с ручным сигналом и, находясь около вагона, наблюдать за перегоном вагона. В случае появления в след идущего поезда, подать сигнал остановки (круговыми движениями).
7. Что обеспечивает график движения поездов
Сводный график движения поездов является основой организации движения поездов по инфраструктуре, который объединяет деятельность всех подразделений, выражая заданный объем эксплуатационной работы подразделений владельцев инфраструктур. Движение поездов по графику обеспечивается соблюдением норм и правил, правильной организацией и выполнением технологического процесса станций, депо, пунктов технического обслуживания (ПТО) и других подразделений ЖД транспорта, связанных с движением поездов. Нарушение графиков поездов не допускается. В исключительных случаях: При отказе технических средств или при явлениях стихийного бедствия, когда нарушается график движения поездов. Работники всех ЖД трактов обязаны принимать все меры для ввода в график опаздывающих поездов и обеспечить им безопасное проследование.