4. Управління військовими автомобільними

ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ

4.1. Система управління військовими автомобільними перевезеннями

Організаційно система управління військовими автомобільними перевезеннями складова системи управління ТлЗ, яка містить у собі органи, пункти і засоби управління. Як елемент системи ТлЗ, система управління ТлЗ, в свою чергу, може також розглядатися, як складна система, що включає: стратегічний, оперативний і військовий рівні ієрархії.

Система управління військовими автомобільними перевезеннями повинна мати високу готовність до виконання завдань, живучість, стійкість та забезпечувати можливість як централізованого, так і децентралізованого управління військовими автомобільними перевезеннями.

Управління військовими автомобільними перевезеннями може бути успішним, якщо воно буде безупинним, твердим і гнучким.

Безперервність управління виявляється в постійному впливі командира і штабу на дії підрозділів (автоколон) в інтересах успішного виконання поставленої задачі. Безперервність управління досягається підтримкою надійного зв'язку з підлеглими підрозділами (автоколонами) і старшим начальником, своєчасною доповіддю знизу вверх і постійною інформацією підлеглих про обстановку.

Твердість управління полягає в рішучому, і наполегливому проведенні в життя прийнятого рішення для точного і повного виконання задачі. Непохитна рішучість і висока вимогливість командира і штабу, постійний вплив на підлеглих особистим прикладом, уміння направити зусилля підлеглих на подолання труднощів, що зустрічаються, забезпечують успішне проведення в життя прийнятого рішення.

Гнучкість управління виражається у швидкому реагуванні командира і штабу на зміни обстановки та у своєчасному уточненні раніше прийнятого рішення і задач підрозділам (автоколонам).

Досягнення безперервності, твердості і гнучкості управління автомобільними перевезеннями немислимо без високої організованості, оперативності і творчості в роботі командира і штабу. Управління військовими автомобільними перевезеннями включає:

— передачу розпоряджень автомобільним підрозділам (частинам) на виконання військових автомобільних перевезень;

— забезпечення своєчасної подачі автомобільних колон до місць навантаження;

— організацію і підтримку зв'язку з автомобільними колонами;

— забезпечення безперебійного руху колон по маршруті;

— негайну ліквідацію різних ускладнень у процесі перевезень;

— своєчасний маневр автомобільним транспортом (переадресування колон) при змінах обстановки;

— підтримка постійної взаємодії з дорожньо-комендантськими частинами, складами (базами), розвантажувальними станціями, портами і аеродромами матеріального забезпечення з питань руху колон і їх роботи в районах навантаження (вивантаження);

— представлення зведень і повідомлень у встановлені термін.

У зв'язку з ростом можливостей супротивника по веденню розвідки усе більшого значення набуває скритність управління. Це досягається дотриманням правил і порядку ведення переговорів по технічних засобах зв'язку з використанням таблиць позивних і сигналів.

Для забезпечення скритності управління автомобільними перевезеннями важливе значення має маскування як у місцях розташування і районах навантаження (вивантаження), так і на маршруті руху.

Відповідальність за успішне виконання задач по автомобільних перевезеннях несе насамперед командир автомобільного підрозділу (частини) та його штаб.

На штаб автомобільної частини покладаються усі функції, зв'язані з підготовкою даних для прийняття командиром обґрунтованого рішення з організації перевезень, а також з оформлення і швидкому доведенню цього рішення до виконавців.

Чітке управління перевезеннями в досягається:

• правильним розумінням обстановки;

• з'ясуванням задач, що стоїть перед підрозділом;

• своєчасним прийняттям командиром обґрунтованого рішення;

• своєчасною постановкою задач підлеглим;

• наполегливим проведенням прийнятого рішення в життя;

• постійною взаємною інформацією підрозділів і штабів про обстановку;

• організацією регулювання;

• безперебійно діючим зв'язком;

• безупинною взаємодією; своєчасною звітністю про виконання перевезень.

Контроль за підготовкою підрозділів до виконання перевезень і в ході їх виконання повинний бути своєчасним і направлятися на попередження та усунення недоліків у роботі підрозділів і на точне виконання поставленої задачі.

Кращим способом контролю в ході підготовки і при виконанні перевезень є особисте спілкування командира із підлеглими.

Організація, зміст та методи роботи командира при підготовці та в ході перевезень визначаються конкретною обстановкою, характером поставлених завдань і встановлених термінів готовності підрозділу для їх виконання. В усіх випадках організація і методи роботи повинні забезпечувати: тверде та безперервне управління перевезеннями; своєчасне прийняття рішень, повне і якісне здійснення заходів щодо планування та здійснення перевезень, узгоджену діяльність органів управління у всіх ланках; надання підлеглим можливо більшого часу для безпосередньої підготовки до виконання завдань; оперативне реагування на зміни обстановки; найбільш ефективне використання підрозділу в ході перевезень.

Під час прийнятті рішень, постановці завдань і плануванні перевезень можуть застосовуватися методи послідовної та паралельної роботи або їх сполучення.

Метод послідовної роботи застосовується при тривалих термінах підготовки бою. При цьому затвердження рішення та планування перевезень здійснюються послідовно, спочатку у вищестоящої, а потім у підпорядкованої інстанції за участю обмеженого кола посадових осіб. Цей метод є основним при завчасній підготовці бою.

Метод паралельної роботи застосовується при обмежених термінах підготовки бою та в ході його ведення.

При цьому прийняття рішень та планування перевезень у нижчестоящих ланках починаються із залученням необхідного кола посадових осіб відразу після прийняття рішення старшим начальником та постановки їм завдань, а при невистачанні часу — після визначення старшим начальником тільки замислу на основі відданих попередніх розпоряджень. Цей метод є основним напередодні та у ході бойових дій. При методі паралельної роботи перевезення організується одночасно або з невеликим уступом за часом у з’єднанні (частині, підрозділу) на основі замислу командира його вказівок і попереднього розпорядження (наказу, розпорядження) старшого начальника.