9. Особливості виконання військових автомобільних перевезень у різних умовах місцевості, дорожньої обстановки и в різну пору року

9.1. У гірських і високогірних районах

Гірський рельєф дуже розповсюджений на більшості театрів воєнних дій.

Специфічні умови перевезень у гірських районах вимагають проведення ряду додаткових підготовчих заходів, що забезпечують безпеку руху автомобілів і виконання завдань у встановлений термін.

У гірських і особливо у високогірних районах працездатність водійського складу знижується, робота автомобілів супроводжується зниженням динамічності, падає економічність роботи двигуна, знижується прохідність і безпека руху машин. У зв'язку з цим при організації автомобільних перевезень необхідно враховувати зниження номінальної вантажопідйомності транспортних засобів: при висоті над рівнем моря 1000 - 1500 м — на 10 - 15%; 2000 - 2500 м — на 20 - 25%; 3000 - 14000 м — на 30—35%. Середні швидкості руху знижуються до 10—15 км/год. Середньодобовий пробіг автомобільного транспорту складає 100—200 км. Перевезення доцільно здійснювати у світлий час доби, якщо це допускається умовами обстановки.

Для підготовки до перевезень у гірських умовах передбачають:

• проведення ретельного контрольного огляду і технічного обслуговування транспортних засобів; при цьому особлива увага звертається на справність гальмової системи, рульового управління і системи охолодження двигуна, якісне регулювання системи живлення (зменшується подача пального за допомогою регулювальної голки головного жиклера чи застосовується жиклер зменшеної пропускної здатності);

• забезпечення машин і колон засобами, що запобігають скочування автомобіля на ухилах (башмаками, клинами, колодками, гірськими упорами, ланцюгами протиковзання);

— доукомплектування автомобілів табельними засобами, що підвищують їх експлуатаційні якості (комплектом запасних частин, водійськім і шанцевим інструментом, додатковими ємностями з пальним і спеціальними рідинами, засобами утеплення і маскування машин, устаткування автомобілів протитуманними фарами чи жовтими лампочками);

- забезпечення особового складу світлозахисними окулярами, теплим обмундируванням і додатковим продовольчим пайком;

- надання відпочинку особовому складу перед здійсненням маршу;

- забезпечення автомобільних колон радіозасобами.

З особовим складом проводяться заняття з правил водіння автомобілів і автопоїздів у гірських умовах; вказуються особливості кріплення вантажів, міри попередження автомобільних випадків, дії на привалах і зупинках, а також при нападі супротивника.

При русі колон у горах необхідно:

- на вузьких гірських дорогах і перевалах рух автомобілів організовувати тільки в одну сторону і по можливості у світлий час доби;

• у небезпечних місцях і на ділянках доріг із крутими поворотами виставляти пости регулювання, забезпечивши їх засобами зв'язку і сигналізації, а при русі вночі, крім того, встановлювати огородження і добре видимі покажчики;

• дистанції між автомобілями на підйомах і спусках збільшувати до 100 м і більш;

• не допускати руху автомобілів на крутих спусках з непрацюючим двигуном, виключеним зчепленням чи при нейтральному положенні важелів коробки передач чи роздавальної коробки;

• перед подоланням перевалу робити зупинки для перевірки технічного стану автомобілів, звертаючи увагу на стан гальмової системи і кріплення вантажів;

• після подолання великих підйомів призначати зупинки переважно біля джерел води;

• автомобіль, що вийшов з ладу, буксирувати до найближчого роз'їзду чи горизонтальної площадки з гарною видимістю, де він повинний очікувати замикання колони;

• формувати колони в складі автомобільного взводу чи роти;

• кількість зупинок збільшувати за рахунок зменшення їх тривалості;

• на крутих підйомах починати рух тільки після того, як зустрічний автомобіль досягне спуска, а автомобіль, що йде першим — вершини підйому; при виїзді на вершину і на поворотах у денний час подавати звукові сигнали, а в нічний час — світлові; при змушеній зупинці автомобіль загальмувати і негайно підкласти колодки чи камені під задні колеса; при їх відсутності негайно включити задню передачу і зупинити автомобіль, обережно наїхавши на природну перешкоду.

Буксирування несправних автомобілів у горах можуть здійснюватися тільки за допомогою твердого буксира.

Для зупинки автомобіля варто вибирати відкрите місце, де дорога проглядається в обох напрямках руху не менш чим на 100 м.