
- •Національний університет біоресурсів і природокористування україни військові автомобільні перевезення
- •Військові автомобільні перевезення
- •10.1. Організація перевезення військової автомобільної техніки залізничним транспортом.
- •1. Передмова
- •2. Основи тактики автомобільних військ
- •Основи застосування автомобільних військ
- •Автомобільні підрозділи військового рівня
- •3. Організація військових автомобільних перевезень
- •3.1. Організація та види військових автомобільних перевезень
- •3.2. Внутрішньо складські перевезення
- •3.3. Організація централізованого підвозу військових вантажів
- •4. Управління військовими автомобільними
- •4.1. Система управління військовими автомобільними перевезеннями
- •4.2. Послідовність та зміст роботи командира автомобільного підрозділу (старшого колони) під час підготовки до перевезень та в ході перевезень
- •5. Планування військових автомобільних перевезень
- •5.1. Нормативи та методики розрахунків при плануванні військових автомобільних перевезень
- •5.2. Техніко-економічні показники технічного стану і роботи автомобільного транспорту
- •5.2.1. Загальні вимоги
- •5.2.2. Показники, що характеризують виробничі можливості автомобільного транспорту
- •5.2.3. Показники, що характеризують ефективність використання автотранспорту
- •5.2.4. Облік роботи автомобільного транспорту
- •6. Військові вантажі
- •6.1. Класифікація, маркування військових вантажів
- •6.2. Тара і упаковка
- •7. Навантажувально-розвантажувальні роботи під час автомобільних перевезень
- •7.1. Організація навантажувально-розвантажувальних робіт
- •Засоби механізації навантажувально-розвантажувальних робіт
- •7.3. Обов’язки посадових осіб під час навантаження (розвантаження) вантажів
- •8. Виконання військових автомобільних перевезень
- •8.1. Подача автомобільної колони під навантаження. Навантаження (вивантаження) матеріальних засобів
- •8.2. Організація маршу автомобільної колони
- •8.3. Правила і порядок виконання евакуаційних перевезень
- •8.4. Робота особового складу після повернення колони в частину
- •8.5. Особливості здійснення маршу автомобільною колоною важких автопоїздів
- •8.6. Особливості виконання автомобільних перевезень у ході наступу (при висуванні військ), в обороні, у районах складів, баз і тимчасово перевантажувальному районі
- •9. Особливості виконання військових автомобільних перевезень у різних умовах місцевості, дорожньої обстановки и в різну пору року
- •9.1. У гірських і високогірних районах
- •9.2. У лісисто-болотистій місцевості
- •9.3. У пустелях і степах
- •9.4. Узимку
- •9.5. Вночі та в інших умовах обмеженої видимості
- •9.6. У бездоріжжя, при відлизі, ожеледі і слизькій дорозі
- •9.7. Подолання водяних рубежів
- •9.8. При проїзді великих населених пунктів залізничних переїздів, що не охороняються
- •9.9. Виконання автомобільних перевезень в особливих умовах
- •10. Перевезення військової автомобільної техніки
- •10.1. Організація перевезення військової автомобільної техніки залізничним транспортом
- •10.2. Технічні умови розміщення і кріплення військової автомобільної техніки на рухомому залізничному транспорті Розміщення військово автомобільної техніки на залізничному рухомому складі
- •Особливості закріплення ват на рухомому залізничному транспорті
- •10.3. Всебічне забезпечення військового ешелону під час перевезення військової автомобільної техніки залізничним транспортом
- •Технічне обслуговування машин в ході транспортування
- •11. Літературні джерела
8.6. Особливості виконання автомобільних перевезень у ході наступу (при висуванні військ), в обороні, у районах складів, баз і тимчасово перевантажувальному районі
Характер і способи виконання автомобільних перевезень з підвозу матеріальних засобів і евакуації можуть змінюватися в залежності від характеру бойових дій військ, театру воєнних дій і ланок підвозу.
При виконанні автомобільних перевезень у ході наступу враховуються:
- зростаюча напруженість роботи автомобільних частин (підрозділів);
необхідність підвозу військам різко зростаючого обсягу матеріальних засобів, по дорогах, які у значній мірі зайнятими військами других ешелонів і резервів;
важливість своєчасної доставки матеріальних засобів особливо військам першого ешелону, що діє на головному напрямку;
значне збільшення відстані підвозу в зв'язку з високими темпами наступу військ, особливо на напрямку дії танкових з'єднань;
- необхідність роботи автомобільних частин (підрозділів) в умовах руйнування супротивником великих мостів, вузлів доріг, великих населених пунктів, ділянок гірських перевалів, дамб, а також зараження доріг радіоактивними і отруйними речовинами і бактеріальними засобами;
- можливі різкі зміни маршрутів руху під час перевезення матеріальних засобів військам, що відбивають контрудари супротивника;
- часті переміщення військових і армійських складів;
- зростання обсягу перевезень по евакуації поранених і хворих у тилові лікувальні установи.
В обороні автомобільний транспорт використовується більш тривалий час на визначених напрямках перевезень з постійними плічми підвозу, що створює більш сприятливі умови для роботи автомобільних частин і управління перевезеннями. При організації перевезень матеріальних засобів в обороні необхідно передбачати:
підготовку автомобільних частин (підрозділів) до роботи в умовах постійного впливу супротивника всіма способами ураження;
посилення захисту особового складу і автотранспорту від зброї масового ураження, охорони та оборони від повітряних десантів і наземного супротивника;
великий обсяг перевезень з евакуації поранених, уражених і хворих;
своєчасне проведення заходів щодо забезпечення військ при нанесенні контрударів і переході до наступу.
Матеріальні засоби в обороні підвозяться в першу чергу військам, що ведуть бойові дії.
В обороні автотранспорт підвозу широко використовується для перевезень матеріальних засобів з вищих інстанцій — «на себе»: армійський транспорт може залучатися для перевезення матеріальних засобів із фронтових складів (баз) на армійські склади (бази), дивізіонний — з армійських складів (баз) у дивізії.
При організації перевезень враховується підвищена небезпека поразки транспорту від впливу супротивника і приймаються міри до розосередження колон, маскуванню, охороні та обороні їх на маршрутах руху, у районах навантаження (вивантаження), на зупинках і в районах розміщення.
Перевезення в тимчасовому перевантажувальному районі (ТПР) здійснюються, як правило, колонами в складі взводу, відділення чи одиночними машинами з максимальним використанням нічного часу і застосуванням засобів маскування.
Через невелику відстань перевезень до складу автомобільних колон засобу замикання не включаються. Необхідні пункти обслуговування розгортаються в районах навантаження (вивантаження) чи на маршруті.
Внутріскладські (внутрібазові) перевезення характеризуються використанням автомобільного транспорту на невеликих відстанях, як правило, одиночними автомобілями чи невеликими групами машин при значній витраті часу на навантаження і вивантаження вантажів.