- •Національний університет біоресурсів і природокористування україни військові автомобільні перевезення
- •Військові автомобільні перевезення
- •10.1. Організація перевезення військової автомобільної техніки залізничним транспортом.
- •1. Передмова
- •2. Основи тактики автомобільних військ
- •Основи застосування автомобільних військ
- •Автомобільні підрозділи військового рівня
- •3. Організація військових автомобільних перевезень
- •3.1. Організація та види військових автомобільних перевезень
- •3.2. Внутрішньо складські перевезення
- •3.3. Організація централізованого підвозу військових вантажів
- •4. Управління військовими автомобільними
- •4.1. Система управління військовими автомобільними перевезеннями
- •4.2. Послідовність та зміст роботи командира автомобільного підрозділу (старшого колони) під час підготовки до перевезень та в ході перевезень
- •5. Планування військових автомобільних перевезень
- •5.1. Нормативи та методики розрахунків при плануванні військових автомобільних перевезень
- •5.2. Техніко-економічні показники технічного стану і роботи автомобільного транспорту
- •5.2.1. Загальні вимоги
- •5.2.2. Показники, що характеризують виробничі можливості автомобільного транспорту
- •5.2.3. Показники, що характеризують ефективність використання автотранспорту
- •5.2.4. Облік роботи автомобільного транспорту
- •6. Військові вантажі
- •6.1. Класифікація, маркування військових вантажів
- •6.2. Тара і упаковка
- •7. Навантажувально-розвантажувальні роботи під час автомобільних перевезень
- •7.1. Організація навантажувально-розвантажувальних робіт
- •Засоби механізації навантажувально-розвантажувальних робіт
- •7.3. Обов’язки посадових осіб під час навантаження (розвантаження) вантажів
- •8. Виконання військових автомобільних перевезень
- •8.1. Подача автомобільної колони під навантаження. Навантаження (вивантаження) матеріальних засобів
- •8.2. Організація маршу автомобільної колони
- •8.3. Правила і порядок виконання евакуаційних перевезень
- •8.4. Робота особового складу після повернення колони в частину
- •8.5. Особливості здійснення маршу автомобільною колоною важких автопоїздів
- •8.6. Особливості виконання автомобільних перевезень у ході наступу (при висуванні військ), в обороні, у районах складів, баз і тимчасово перевантажувальному районі
- •9. Особливості виконання військових автомобільних перевезень у різних умовах місцевості, дорожньої обстановки и в різну пору року
- •9.1. У гірських і високогірних районах
- •9.2. У лісисто-болотистій місцевості
- •9.3. У пустелях і степах
- •9.4. Узимку
- •9.5. Вночі та в інших умовах обмеженої видимості
- •9.6. У бездоріжжя, при відлизі, ожеледі і слизькій дорозі
- •9.7. Подолання водяних рубежів
- •9.8. При проїзді великих населених пунктів залізничних переїздів, що не охороняються
- •9.9. Виконання автомобільних перевезень в особливих умовах
- •10. Перевезення військової автомобільної техніки
- •10.1. Організація перевезення військової автомобільної техніки залізничним транспортом
- •10.2. Технічні умови розміщення і кріплення військової автомобільної техніки на рухомому залізничному транспорті Розміщення військово автомобільної техніки на залізничному рухомому складі
- •Особливості закріплення ват на рухомому залізничному транспорті
- •10.3. Всебічне забезпечення військового ешелону під час перевезення військової автомобільної техніки залізничним транспортом
- •Технічне обслуговування машин в ході транспортування
- •11. Літературні джерела
8. Виконання військових автомобільних перевезень
Виконання військових автомобільних перевезень включає:
подачу автомобільної колони під навантаження, а також навантаження і вивантаження матеріальних засобів (особового складу);
марш автомобільної колони;
- завантаження порожнього автотранспорту колони пораненими і хворими чи майном, що підлягає евакуації, і доставку їх за призначенням;
- повернення автомобільної колони в частину.
8.1. Подача автомобільної колони під навантаження. Навантаження (вивантаження) матеріальних засобів
У місцях розміщення частини (підрозділу) чи формування колони автомобілі до початку руху повинні бути розосереджені і укриті. Витягування автомобілів на маршрут руху і встановлення зазначеної між ними дистанції починається по команді начальника колони. У процесі витягування начальник колони керує побудовою колони відповідно до прийнятого рішення на розміщення автомобілів у колоні. По закінченню витягування рух на маршруті здійснюється відповідно до встановленого режиму і порядку.
Після прибуття колони в район навантаження (на склад, базу, станцію, у порт, на пристань, аеродром) начальник колони розміщає автомобілі в пункті очікування перед навантаженням розосереджено і в укриттях, доповідає начальнику складу (відправнику) про прибуття колони під навантаження і пред'являє йому маршрутний лист для оцінки про час прибуття. Одночасно погоджує з начальником складу (відправником вантажу) питання про порядок подачі автомобілів, навантаження вантажів на навантажувальних площадках, під'їздах і виїздах від них, місцезнаходженні укриттів для особового складу, а також питання охорони і оборони. Подача автомобілів з пункту очікування на навантажувальні площадки проводиться по команді начальника колони, що використовує для цього радіостанцію, телефонну зв'язок, рухомі та інші засоби зв'язку і управління.
Сигнали оповіщення, що діють на території складу (бази), порядок дії по них і місця укриття людей і машин у випадку нападу супротивника і застосування їм зброї масового ураження доводяться до особового складу автоколони.
Безпосереднє управління роботами на навантажувально-розвантажувальній площадці здійснює спеціально виділений офіцер, прапорщик чи сержант, що стежить за дотриманням правил навантаження вантажів на автомобілі, а також за дотриманням правил техніки безпеки.
По закінченні навантаження матеріальних засобів начальник колони відзначає в начальника складу (відправника) маршрутний лист, у якому вказується час закінчення навантаження, а при простої автоколони понад установлені норми складає акт простою за установленою формою.
Матеріальні засоби, завантажені на автомобільний транспорт колони, приймаються супровідним, а при його відсутності — начальником колони по наряду чи накладній.
При прийомі вантажів від складу начальник колони заповнює Відомість складу і завантаження автомобільної колони і відзначає в шляховому листі водія рід перевезеного вантажу. Під час перевезення матеріальних засобів в одну адресу ця відомість може не заповнюватися.
Для контролю за схоронністю перевезеного вантажу і установлення відповідальності водіїв (супровідних) за перевезені матеріальні засоби виписується відкритий лист.
Відкритий лист виписується складом у двох екземплярах на кожен автомобіль. Перший екземпляр видається водію (супровідному) під розписку, а другий залишається у відправника вантажу для контролю. Після прибуття до місця призначення водій (супровідний) здає приймальнику доставлені матеріальні засоби під розписку на відкритому листі. При виявленні розкрадань, втрати чи псування матеріальних засобів робиться оцінка у відкритому листі. У випадку утрати відкритого листа водій (супровідний) доповідає про це начальнику колони, що перевіряє вантаж, оформляє факт утрати листа актом, копія якого висилається відправнику матеріальних засобів.
Порядок роботи особового складу автомобільної колони в районі вивантаження матеріальних засобів аналогічний роботі в районі навантаження.
У сучасних умовах часто будуть мати місце передачі матеріальних засобів автотранспорту вищої ланки безпосередньо на автотранспорт нижчої ланки. При цьому велике значення мають вибір і точне встановлення пункту і часу зустрічі автотранспорту. Бажано, не доїжджаючи до пункту зустрічі, виділити від колони представника для рішення питань про порядок і місця розвантаження автотранспорту. У цьому випадку матеріальні засоби передаються, як правило через представників складів (баз).