4.1.8. Накладные расходы
Величина накладных расходов исчисляется в процентах от суммы основной и дополнительной заработной платы персонала, рассчитывается по формуле (4.6).
(4.6)
где
−
коэффициент накладных расходов.
При
4.1.9. Составление сметы затрат
Результаты расчетов по всем статьям сметы сведены в таблицу 4.5.
Смета затрат на разработку алгоритма Таблица 4.5
№ |
Элементы затрат |
Затраты, руб. |
% к итогу |
1. |
Материалы |
1300 |
0.72% |
2. |
Основная заработная плата |
113277 |
62,99% |
3. |
Дополнительная заработная плата |
28319 |
15,75% |
4. |
Отчисления в связи с уплатой социальных страховых взносов |
36815 |
20,47% |
5. |
Амортизационные отчисления |
4375 |
2,43% |
6. |
Расходы на электроэнергию |
635 |
0,35% |
7. |
Накладные расходы |
28319 |
15,75% |
Итого: |
179840 руб. |
100% |
|
2. Сравнение вариантов разработки алгоритма автоматической оценки работоспособности бортового ретрансляционного комплекса на основе сигналов оперативного контроля и телеметрии
Учитывая специфику отрасли (космическая промышленность) уместно заметить, что производство каждого изделия индивидуально и растянуто во времени. Производство является проектным. Из этого следует, что аналогов данному алгоритму нет. Альтернативой ему является лишь привлечение для оценки работоспособности большого количества человеческих ресурсов − операторов.
Тот факт, что приблизительно 90 сигналов обновляются каждые 4 секунды, делает задачу чрезвычайно сложной, особенно учитывая, что человек не в состоянии долго быть сосредоточенным – рано или поздно внимание рассеивается. Даже увеличение количества операторов не способно решить эту проблему.
В этой ситуации особенно актуальна разработка автоматической оценки работоспособности БРТК. Это снимает все проблемы, связанные с человеческим фактором, и избавляет от необходимости задействовать большое количество операторов, что повлекло бы за собой дополнительные расходы, связанные с выплатой заработной платы.
Помимо этого встроенная в программный модуль функция определения адреса отказавшей аппаратуры экономит массу времени и аппаратные ресурсы БРТК, что является определяющим фактором в вопросе о необходимости в этой разработке.
3. Построение календарного графика разработок алгоритма автоматической оценки работоспособности бортового ретрансляционного комплекса на основе сигналов оперативного контроля и телеметрии
Календарный линейный график − это план работы различных исполнителей, привязанный к календарю. В качестве инструментария он может быть использован в следующих случаях:
Небольшое число работ (до 50);
Небольшое число исполнителей.
Для построения календарного линейного графика необходимо определить следующие исходные данные:
Перечень выполняемых работ;
Продолжительность выполнения работ (дн.)ю
Каждую работу характеризуют следующие показатели:
Трудоемкость выполнения работы, чел-час. (Т):
Число исполнителей, чел (Р);
Продолжительность выполнения работы, дн. (W).
Каждую работу характеризуют три параметра, но задать можно только два.
Продолжительность выполнения работ рассчитывается по формуле (4.7).
(4.7)
Достоинства календарных линейных графиков состоят в следующем:
Простота освоения и наглядность восприятия;
Возможность определить сроки начала и окончания каждой работы;
Возможность определить, какие работы выполняются в заданный момент и какие при этом задействованы исполнители;
Возможность определить продолжительность всего комплекса работ.
Календарный график разработки алгоритма автоматической оценки работоспособности БРТК на основе анализа сигналов оперативного контроля и телеметрии для наземного комплекта управления.
Наименование работ |
Категория исполнителей |
Число исполнителей |
Трудоемкость |
Продолжительность |
Дни |
||||||||
1 - 4 |
4 - 14 |
14 - 26 |
26 - 28 |
28 - 35 |
35 - 45 |
45 - 50 |
50 - 57 |
57 - 61 |
|||||
Согласование и утверждение ТЗ на разработку |
Руководитель / Техник |
2 |
8 |
4 |
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Изучение нормативных документов |
Руководитель / Техник |
2 |
20 |
10 |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
Изучение необходимой литературы |
Техник |
1 |
12 |
12 |
|
|
● |
|
|
|
|
|
|
Оптимизация работ |
Руководитель / Техник |
2 |
4 |
2 |
|
|
|
● |
|
|
|
|
|
Разработка технического проекта |
Руководитель/Техник |
2 |
14 |
7 |
|
|
|
|
● |
|
|
|
|
Разработка программного модуля |
Техник |
1 |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
● |
|
|
|
Тестирование программного модуля |
Руководитель / Техник |
2 |
10 |
5 |
|
|
|
|
|
|
● |
|
|
Оформление документов |
Руководитель / Техник |
2 |
14 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
Сдача разработки заказчику |
Руководитель |
1 |
4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
● |