В 17. Устройство шнеков

Шнеки (конвейеры винтовые) могут бытьразныхмодификаций:горизонтальные,наклонныеивертикальные. Преимущество шнеков является закрытый корпус и компактность по сравнению с другим транспортирующимоборудованием.Безопасность,пригодностьдлятранспортировки горящих материалов. Шнек состоит из желоба, нижняя часть шнека имеет форму полуцилиндра, прикрытого сверху крышкой. Загрузка ^шнека подается в желоб через одно или несколько отверстий, и при вращении винта движется вдоль желоба. Разгрузка шнека производится через отверстие в днище. Шнеки выпускаются с правым или левым направлением спирали. Металлоконструкция шнека, выбор привода, вал винта изготавливается в зависимостиотхарактеристикиперемещаемого материала шнека и пожелания заказчика.Нецелесообразно при помощи шнеков перемещать липкие, высокоабразивные, а также сильно уплотняющиеся грузы.К положительным свойствам шнеков относятся несложность технического обслуживания, простота устройства, небольшие габаритные размеры, герметичность, удобство промежуточнойразгрузки.Отрицательными качествами шнеков являются значительное истирание и измельчение груза, высокий удельный расход энергии, повышенный износ желоба и винта. Вибрационные конвейерыэффективныпритранспортировке пылящих, химически агрессивных,взрывоопасных,абразивных, горячих и других насыпных грузов, для перемещения которых мало или совершенно непригодны другие виды небольшие расстояния (до 5 используютсяоднотрубныезарезонансные вибрационные конвейеры типа КВ1Тсостоят из транспортирующей трубы, установленной или подвешенной наупругихэлементах,ивибровозбудителя. Для перемещения материалов на значительные расстояния с большой производительностью широко распространеныдвухтрубныерезонансные уравновешенные конвейеры типа КВ2Т Конвейеры типа КВ2Т состоят из двух транспортирующих труб, связанных между собой упругими узлами и установленных на опорах, закрепленных на раме конвейера

В6.Механическиетрансмиссии

Механическаякоробкапереключения передач (далее по тексту —МКПТТ) —механизм,предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется оператором (водителем) вручную Трансмиссия, таким образом, служит для обеспечения оптимального режима работы двигателя в различных условиях движения. В механической трансмиссии это осуществляется за счёт того, что водитель вручную переключается между несколькими ступенями (передачами) МКПП,имеющимиразличноепередаточное число. Выделяют высшие и низшие ступени (передачи). При грогании с места, разгоне, движении на небольшой скорости и по бездорожью необходим высокий крутящий момент, максимум которого достигается при средне-высоких оборотах, но отсутствует необходимость развивать большую максимальную скорость. Поэтому для движения в этом режиме служат низшие ступени коробки передач, имеющие наибольшее передаточное отношение, при этом даже при больших оборотах двигателя автомобиль будет ехать медленно. С другой стороны, при равномерном движении на достаточно высокойскоростинеобходимообеспечить большую частоту обращения колёс, при этом удерживая обороты двигателя в приемлемых рамках. Для этого служат высшие передачи, имеющие значительно меньшие передаточные числа по сравнению с низшими, при этом автомобиль будет при тех же оборотах двигателя ехать достаточно быстро, пока не будут достигнуты максимальныераоочиеооороты двигателя. Однако привключённыхвысшихпередачахавтомобиль не может двигаться с

небольшой скоростью (конкретныйминимум скорости для каждой ступеникоробки передач зависит от особенностейконструкции трансмиссии и моментной

характеристики конкретного двигателя),и, тем более, трогаться с места, так какдвигатель не сможет развить крутящегомомента, достаточного для того, чтобы

сдвинуть автомобиль с места, иостановится (заглохнет). Трансмиссияавтопогрузчика состоит из рядамеханизмов, служащихдля передачикрутящего момента от двигателя кведущим колесам машины ипозволяющих изменять величину этогомомента в соответствиис условиямидвижения автопогрузчика. Кроме тоготрансмиссияпредназначенадляотсоединения двигателя от ведущихколес. В состав механизмов трансмиссиивходят гидромеханическая передача,

карданная передача, передний ведущиймост.