В26.Механизмы башенного крана

Все рабочие движения крапа выполняются с помощью механизмов: Грузовых и стреловых лебедок, механизмов передвижения, поворота и изменения вылета. Эти механизмы имеют индивидуальный электрический привод и состоят, как правило, из следующих основных элементов: электродвигателей, редукторов, муфт, тормозов, открытых зубчатых передач, исполнительных органов. Механизмы имеют техническую характеристику, по которой их подбирают для того или иного крана. В характеристику механизма включают параметры двигателя (мощность и частоту вращения), редуктора (число ступеней, тип редуктора, передаточное отношение), габаритные и привязочные размеры. Для лебедок дополнительно . приводят усилие, которое развивает ее кбарабан, канатоемкость и диаметр каната. Для механизмов передвижения приводят диаметр катка (колеса), допустимую вертикальную нагрузку, количество колес (катков). " На многих механизмах двигатели для упрощения сборки устанавливают на рамах.В

унифицированных механизмах двигатель выполнен в едином блоке с редуктором. Для этого двигатели во фланцевом исполнении прикреплены на болтах к корпусу редуктора. Это позволяет упростить сборку двигателя с редуктором, устраняя трудоемки операции по выверке соосности соединения. Редуктор предназначен для передачи вращения от одного вала (ведущего, входного, быстроходного) к другому (ведомому, выхода ному, тихоходному). При этом он изменяет частоту вращения и пропорционально крутящий момент второго вала по сравнению с первым. Число, показывающее, во сколько раз редуктор изменяет число оборотов ведомого вала по сравнению с ведущим, называется передаточным отношением 1. В зависимости от того, уменьшается или увеличивается частота вращения ведомого вала по отношению к ведущему, редуктор называют повышающим или понижающим. На башенных кранах обычно применяют понижающие редукторы. Тормоза служат для остановки исполнительного механизма К удержания его в заданном положении, Тормоз, устанавливают на механизм так, чтобы его колодки охватывали тормозной шкив, закрепленный на быстроходном валу редуктора. Ходовые колеса служат ^исполнительным органом механизма "передвижения и предназначаются для опирания крана на пути и перемещения его по путям. В башенных кранах применяют обычно Колеса с двумя ребордами по обеим сторонам обода.

В 23Классификация строит подъемников

Подъемник строительный грузоподъемная машина циклического действия со стационарно установленным на ней грузоподъемным механизмом предназначенная для подъема груза и/или/ людей на этажи строящегося или ремонтируемого здания, сооружения или для подъема людей при производстве работ по отделке фасадов, зданий сооружений.Классификациястроительныхподъемниковпоназначению.Грузопассажирскийподъемник Грузовой подъемник строительныйподъемникпредназначенный для подъема грузов на этажи строящегося, ремонтируемого здания,сооружения.Фасадный.подъемник (бывшая люлька) ^к строительный подъемник, подвешенный на канатах и предназначенный для подъема рабочих при производстве работ по отделке фасадов зданий Классификация грузопассажирских и грузовых подъемников по виду несущей конструкции Мачтовый подъемник -подъемник с несущей конструкцией в виде мачты и боковым размещением грузонесущего устройства. Шахтный подъемник - подъемник с несущей конструкцией в виде шахты, внутри которой перемещается грузонесущее устройство. Классификация строительных подъемников по типу установки Стационарный подъемник -подъемник,устанавливаемыйстационарновозлевозводимого

сооружения и перебазируемый с разборкой на узлы. Подъемник с креплением к фундаменту (зданию) -стационарный подъемник, закрепленный к фундаменту и/или сооружению свободно стоящий подъемник стационарныйподъемник,установленный без каких-либо креплений и сооружению мооильный подъемник - подъемник устанавливаемыйстационарноиперебазируемый с одного места установки на другое без разборки в прицепе за тягачом. Передвижной подъемник - подъемник, установленный на рельсовом ходу для передвижения вдоль фасада возводимого сооружения.Классификация подъемников по типу привода Канатный подъемник подъемник с канатным приводом для подъема грузонесущегоустройстваРеечный подъемник - подъемник с реечным приводом для подъема грузонесущего устройства. Данные устройства имеют две ноги (мачты), объединенные поверху ригелем. Ноги портала опираются на башмаки, с которыми соединяются при ромощи горизонтальных осей, обеспечивающих поворот портала при его монтаже и при изменении вылета при установке оборудования. Ригель связан с ногами портала сферическими шарнирами. Портал удерживают наземные якоря, соединенные вантами с верхними оголовками ног. Он собирается из отдельныхсекций.Портальные

-строительные подъемники позволяют перемещать груз вертикально и горизонтально плоскости подъема.

В 43. Конструкция вибропогружателяВибропогружатели представляют собоймеханизмы,передающиепогружаемым (или извлекаемым) элементам колебания определенной частоты, амплитуды и направления, в результате которых обеспечивается их погружение (извлечение). Работа вибропогружателей основана на резком снижении коэффициента трения между грунтом и поверхностью погружаемого (извлекаемого) элемента под действием возникающих кол-ий. Вибропогружатель состоит из приводного электродвигателя, вибровозбудителя и наголовника с механическими или гидравлическими зажимами для жесткого соединения мех-ма с погружаемым (извлекаемым) элементом. Вибропогружателями можно заглублять сваи вблизи существующих сооружений, не опасаясь нарушить их целостность, так как окружающий грунт колеблется при этом незначительно. Гл. недостатком вибропогружателей является невозможность применения их в связных и плотных маловлажных грунтах. Испол-ие вибропогружателей в благоприятных грунтовых условиях позволяет повысить производительность труда в 2,5 ... 3 раза и снизить стоимость свайных работ в 1,5 ... 2 раза по сравнению с вариантами применения паровоздушных и дизельных молотов. Вибромолоты сообщают погружаемым элем-ам как вибрационные, так и ударные импульсы и обеспечивают эффективное погружение в плотные грунты металлического шпунта длиной до 13 м, металлических свай и труб длиной до 20 м. Основными элементами вибромолота являются подпружиненная

плита и наголовник. Ударная часть ; пред/т.собойдвухвальныйбестрансмиссионныйвибровозбудитель | направленных вертикальных колебаний с ударником. В корпус вибровозбудителя вмонтированы два электродвигателя, на параллельных валах которых, синхронно вращающихсявраз-личных

направлениях, закрепленыдебалансы с регулируемым статическим моментом. Ударная часть и нижняя плита с наковальней соединены между собой рабочими пружинами, Наголовник соединяется с погружаемым элементом жестко или надевается на него свободно без закрепления.При вращении дебалансов ударник колеблющегося вибровозбудителя наносит частые (до 24 Гц) удары по наковальне, установленной свободно на нижней плите молота и передающей удары непосредственно погружаемому элементу.

В 31.Классификация одноковшовыхэксковаторов Одноковшовый экскаватор — землеройная машина периодического действия для разработки (копания), перемещения и погрузки грунта. Рабочим органом является подвижный ковш, закрепленный на стреле, рукояти или канатах. Ковш загружается за счет перемещенияотносительноразрабатываемого грунта. При этом корпус экскаватора относительно грунта остается неподвижным — тяговое усилие создается механизмами экскаватора. Это отличает экскаватор от скрепера и погрузчика, где тяговое усилие при загрузке ковша создается перемещением 1 корпуса машины. Одноковшовый : экскаватор—наиболеераспространенный тип землеройных машин, применяемых в строительстве и добыче полезных ископаемых. По типу ходового устройства- гусеничные;-пневмошинные;-наспец.шасси

автомобильного типа;- шасси грузового ^автомобиля или трактора. По типу привода-одномоторные ;-

многомоторные. По исполнению опорно-поворотногоустройства-полноповоротные;- неполноповоротные. По способу подвески рабочего органа-гибкие; - жесткие. По типу исполнения рабочего органа- шарнирно-рычажные;-телескопические. Рабочее оборудование экскаваторов с прямой и обратной лопатой состоит из ковша (как правило), стрелы и рукояти. Рабочее оборудование экскаваторов с драглайном не имеет рукояти, а ковш подвешивается к стреле на канате с помощью упряжки. К рабочему оборудованию относятся также блоки, направляющие устройства и канаты, которые передают движения различнымэлементамрабочегооборудования.Помимоковшаразработано и другое навесное оборудование. Это грейфер (копающий или погрузочный), гидромолот (для разрушения бетонных и железобетонных конструкций и рыхления мерзлого грунта), гидроножницы (для разрушения идробленияжелезобетонныхконструкций и резки арматуры), бревнозахват, кусторез, бетонолом, фрезерная головка (для вскрытия пюдземных коммуникаций, рыхления и тланировки грунта), шнековый бур. 5 ели на экскаваторе может быть остановлено хотя бы три вида сменного -оборудования - прямая лопата, обратная лопата и драглайн, то такие экскаваторы называют универсальными. Обычно в их комплект сменного оборудования входят также грейфер и кран.

В 28. Классификация стреловых самоходных крановСтреловые пневмоколесные и гусеничные краны предназначены для подачи строительных конструкций и материалов на строящиеся объекты, а также для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах. В процессе монтажных работ краны используют также для поддержания конструкций при их закреплении на месте монтажа (например, установка вкондуктор, закрепление сваркой или подкосами).

Стреловые самоходные краны общего назначения относятся к классу грузоподъемных машин; они делятся на пневмоколесные, гусеничные, на специальном шасси (автомобильного типа)инаавтомобильные.

Пневмоколесные и гусеничные краны различаются между собой лишь типом движителя (ходовым устройством); в остальном они имеют общую классификационную характеристику. По приводу механизмов пневмоколесные и гусеничные краны делятся на две группы:с одномоторным приводом, когда все рабочие механизмы приводятся одним или несколькими двигателями, работающимина одинвал;смногомоторным(индивидуальным)приводом механизмов, когда каждый механизм приводится от отдельного двигателя.

При полном наименовании кранов необходимо указывать все их классификационные признаки, однако, учитывая, что такое наименование было бы очень длинным, отдельные признаки опускают. Всем автомобильным кранам в«фуиш""аретош:кЧа^бхоДных кранов общего назначения присваивается индекс, состоящий из букв КС (кран стреловой самоходный) и четырех-пяти цифр, из которых первая цифра обозначает грузоподъемность (5-25т, 4-16 т, 3-10т, 2-6,Зт, 1-4т, 6-40т, 7-63т), вторая — тип ходового уетройетва(1-гус, 2-гусеничный раздвижной ход, 3- ; пневмоколесн., 4-на шасси автотипа, 5- автомобильный, 6-тракторный, 7- | прицепной) третья - исполнение > подвески стрелового оборудования(6- гибкий подвес 7-жесткий,8-телескопическая),четвертая- порядковый номер модели. Буквы, | ^стоящие после цифр номера модели - : : климатическое исполнение