В 16 Устройство ленточного транспортера

Транспортер состоит из рамы, накоторой на специальных поперечинахустановлены ролики. На транспортерах с; прямой лентой на каждой поперечине;

установлено по 1 валику, наIтранспортерах с лентой в форме желоба,по3 ролика. Установка 3 роликовпозволяет получить ленту в форме; желоба и наиболее эффективнуюпередачу песка. Привод состоит изнадежногомоторедуктора напрямуюподсоединенного к валу, через которыйприводится в движение лента. Длинатранспортера можетбытьлюбой. Взависимости от длины, нагрузки искорости передачи по всей длине

устанавливается разное количествороликов, а также подбираетсямоторедуктор необходимой мощности.

В 27. Приборы безопасности башенного крана

Приборы и устройства безопасностикрановдолжнысоответствоватьнастоящим Правилам, государственным стандартам и другим нормативным документам. Краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматической остановки: механизма подъема грузозахватного органа (кроме электрических талей, оснащенных муфтой предельного момента) в его крайних верхнем и нижнем положениях. Ограничитель нижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если по условиям эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня, указанного в паспорте; механизма изменениявылета;механизмапередвижения рельсовых кранов (за исключением железнодорожных) и их грузовых тележек, если скорость крана }ц(тележки) при подходе к крайнему положению может превысить 30 м/мин. Механизмы передвижения башенных, козловых кранов и мостовых кранов-перегружателейдолжныбыть оборудованы ограничителями независимо от скорости передвижения; механизмов передвижения мостовых, козловых, консольных, портальных кранов или их грузовых тележек, работающих на одном крановом пути. Указанные устройства должны устанавливаться также при необходимости ограничения хода любого механизма, например механизма поворота, выдвижения телескопической секции стрелы или секций при монтаже крана, механизмов грузозахватного органа, подъема кабины.

В 47 оборудованние для транспортировки бетонных смесей

при укладке большого количества бетона на высоте, в стесненных условиях или во внутренние конструкции зданий применяют бетононасосы, которыми можно подавать смесь на расстояние до 300 м по горизонтали и 40 м по вертикали, Бетононасос состоит из приемного бункера, насоса, системы бетоновода (набор прямых звеньев труб, колен и разъединяющих замков), водяного насоса высокого давления для промывки бетоновода и комплекта различных вспомогательных и запасных деталей.Бетонную смесь подают также в поворотных бадьях, гидробадьях, в бункерах и даже вагонетках, используя при этом различные грузоподъемные механизмы. При возведении зданий большойпротяженности,призначительных объемах бетонных работ эффективны ленточные конвейеры, позволяющие вести непрерывную подачу бетонной смеси. Ими можно подавать смесь на расстояние более 150 м.Для горизонтальной подачи смеси на сравнительно небольшие расстояния и при необходимости ее равномерного распределения в конструкции применяют вибропитатели и виброжелоба. На большую глубину бетонную смесь подают в инвентарных круглых хоботах, состоящих из отдельных металлических звеньев конической формы Для перевозки служат самосвалы с хорошо пригнанными бортами или специальный транспорт—автобетоновозы,

автобетоносмесители, которые способны сами готовить смесь по дороге на стройку. На заводе в них загружают цемент, заполнитель и воду; за 5—10 мин до прибытия машины на строительную площадкуводительвключаетвращающий механизм смесительного барабана, устроенного таким образом, что при вращении по часовой стрелке две его винтовые лопасти перемешивают бетонную смесь, а при вращении в обратном направлении выгружают ее.