В 4. Зубчатая передача

— это механизмили часть механизма, в состав которого входят зубчатые колёса. Назначение: передача вращательного движения между валами, которые могут иметь параллельные, пересекающиеся и скрещивающиеся оси. Преобразование- вращательногодвижения' впоступательное и наоборот. При этом усилие от одного элемента к другому передаётся с помощью зубьев. Зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев называется шестерней, второе колесо с большим числом зубьев называется колесом. Пара зубчатых колёс

. имеющих одинаковое число зубьев в этом случае ведущее зубчатое колесо называется шестерней, а ведомое — колесом. Цилиндрические зубчатые передачи - отличаются надёжностью и имеют высокий ресурс эксплуатации. Обычно применяются при особо сложных режимах работы, для передачи и преобразовывания больших мощностей. Цилиндрические передачи бывают прямозубыми,косозубымиишевронными.Прямозубые

цилиндрическиепередачи легкоизготавливать, но при их работе возникает высокий шум, они создают вибрацию и из-за этого быстрее изнашиваются.Косозубые

цилиндрические передачи обладают хорошей плавностью работы, низким шумом и хорошими эксплуатационными характеристиками.Существенныйнедостаток - возникают осевые силы, из-за которых приходится делать более жёсткуюконструкциюкорпусаредуктора. Шевронные цилиндрические передачи обладают крайне высокой плавностью работы, шестерни этих передач представляют собой сдвоенные косозубые шестерни, но они имеютоольшии угол зуоьев, чёИкосозуоые. Стоимость изготовления шевронных зубчатых колес высокая, они требуют специализированных станков и высокой квалификации рабочих. Конические зубчатые передачи в отличие от цилиндрических имеют пересекающиеся оси входных и выходных валов. Применяются если необходимо изменить направление кинетической передачи, червячные - представляют собой механическую передачу от винта, называемого червяком на зубчатое колесо, называемое червячным колесом. Отличаются высоким передаточным • отношением, относительно низким КПД. Червяки бывают однозаходные и многозаходные. Передаточное отношение червячного редуктора определяется как отношение количества зубьев на червячном колесе к количеству заходов на червяке. Передаточное число, отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни в зубчатой передаче, числа зубьев колеса к числу заходов червяка в червячной передаче, числа ; зубьев большой звёздочки к числу зубьев малой

В 18. Элеваторы и пневмотранспортные устройства Элеваторы ленточные ковшовые типа ЭЛК Предназначены для вертикальноготранспортирования

порошкообразныхизернистыхматериалов, с температурой не выше 323К (+50°С) Элеватор цепной ЭЦГ-125Предназначен для вертикального транспортирования порошкообразных и зернистых, химически не агрессивных, невзрывоопасныхматериалов,стемпературой не выше 403К (+130°С) Состоит из вертикального замкнутого тяговогоорганасковшами,выполненного в виде круглозвенной цепи, приводной головки, башмака и кожуха. Приводной и натяжной шкивы, на которых расположен тяговый орган, выполнены гладкими, что позволяет применять некалиброванные цепи. Конструкция элеватора обеспечивает пылеплотноетранспортирование

материала. Элеватор снабжён датчиком и устройствомконтроляскоростивращения натяжного шкива. Элеватор цепнойскребковыйЭЦС-0,16Предназначен для подачи сыпучих и кусковых материалов крупностью не более 50 мм под углом 45° к горизонту. Состоит из короба, на торцах которого расположенызагрузочныйиразгрузочный патрубки. На загрузочном патрубке крепится обводная звездочка, а на разгрузочном патрубке - натяжная, которая передает вращение от привода на цепь со скребками. Короб выполнен из стали 10ХСНД толщиной 2 мм. Тяговым органомэлеватораявляется

круглозвенная цепь со скребками. Элеватор установлен на опорах. Элеватор в зависимости от высоты подъема может быть выполнен трех исполнений.межоперационного транспортера в линиях переработки кости убойных сельскохозяйственных животных на мясокомбинатах. Пневмотранспортные установки представляют собой комплекс устройств,обеспечивающихперемещение сыпучих материалов (пылевидных,порошкообразных,

зернистых, измельченных и т.д.) или специальных транспортных средств (капсул, контейнеров с сырьем, готовой продукцией и т.д.) с помощью сжатого воздуха или разряженного газа. К недостаткам,которыеимеетпневмотранспорт, относят сравнительно высокийудельныйрасходэлектроэнергии на единицу массы транспортируемого продукта, сложность изготовленияиэксплуатацииоборудованиядляочисткитранспортирующего и отработанного воздуха,значительныйизносматериалопроводов и измельчение транспортируемого продукта. Однако правильный выбор способа и оборудованиядляпневмотранспортированияданного—чродукта позволяет частично или полностью их устранить.