В 9 Гидрообьемныетрансмиссии имеют следующиепреимущества: 1) высокую компактность при небольшой массе и габаритныхразмерах 2) возможность реализациибольших передаточных чисел приобъемном регулировании; 3) малуюинерционность,обеспечивающую хорошие динамические свойства машин 4) бесступенчатое регулированиескорости движения и простуюавтоматизацию управления, что улучшает условия труда водителя; 5) независимоерасположение агрегатов трансмиссии,позволяющее наиболее целесообразноразместить их на машине 6) высокиезащитные свойства трансмиссии, т. е.надежное предохранение от перегрузок основного двигателя и системы привода рабочих органов Насос шестеренноготипа с постоянным рабочим объемом(нерегулируемый подачей) крепитсянепосредственнокдизелюмикротрактора. В качестве гидромотора,куда устремляется через клапанно-распределительноерегулирующееустройство нагнетаемый насосом потокмасла, используется одновинтовая(роторная) гидромашина оригинальнойконструкции. Винтовые гидромашинывыгодно отличаются от зубчатых тем, чтообеспечивают почти полное отсутствиепульсации гидравлического потока,имеют малые размеры при большихподачах, а кроме того, бесшумны вработе. Винтовые гидромоторы принебольших размерах способны развиватьбольшие вращающие моменты на малыхскоростях вращения и высокие скоростипри малых нагрузках. Недостаткамигидробъемной трансмиссии являются:меньший, чем у механическойтрансмиссии, коэффициент полезногодействия; более высокая стоимость инеобходимостьиспользоватькачественные рабочие жидкости с высокой степенью чистоты.

В 54. Назначение домкратов.

домкрат - это устройство с ручным приводом, компактной конструкцией, предназначенное для поднятий грузов. Домкрат отличается надежностью в эксплуатации и простотой в обслуживании,чтопозволяетосуществлять не только плавные подъемы груза, но и его точную остановку на желаемой высоте при практически полном отсутствии рабочих усилий. Такой эффект достигается благодаря высокому передаточному отношениюмеждуплощадямипоперечного сечения цилиндра и плунжера насоса. Домкрат выгодно отличается от других подъемных механизмов тем, что при работе с ним полностью отпадает необходимость использованиявспомогательныхсооружений таких, как цепи и чалочные канаты. Винтовые. К достоинствам винтовых домкратов относят небольшой собственный вес, большую высоту подъема груза и высокий уровень безопасности во время работы. Грузоподъемность таких домкратов от 2,5 т до 20 т, а грузоподъемный элементом винтового домкрата является винт с грузоопорнойчашей.Областьприменениятакого домкратачрезвычайно широка, что очень удобно для подъема автомобилей во время ремонта. Винтовые домкраты бывают: промышленные (Имеет механическую конструкцию, не зависящую от внешних факторов таких, как температура, влажность, свойства рабочей жидкости.Отличаются прочной конструкцией, имеютсугубопромышленноеназначение.) и низкоподхватные (имеет низкоподхватные лапы, позволяющие поднимать грузы с малой высоты).

В 35.Одноковшовый эксковатор По типу силовых передач движения от двигателя к рабочим механизмам строительные экскаваторы делятся на механические и гидравлические.У механических экскаваторов движение передаетсянепосредственноотпервичного двигателя ко всем механизмам с помощью валов, шестерен, червячных пар, цепных и других механических передач (механическая трансмиссия).Угидравлическихэкскаватороврольтрансмиссии

выполняют гидронасос (один или несколько),трубопроводыигидродвигатели (гидромоторы или гидроцилиндры). В трубопроводах циркулируетрабочаяжидкость,передающая энергию от насосов к гидродвигателям, которые приводят рабочие механизмы в движение. Рабочее оборудование гидравлической машины состоит из трех сочлененных между собой шарнирных частей: стрелытТ, рукояти 2 и ковша 1. .Это рабочее оборудование значительно проще (о конструкции, чем у канатной машины.

В 29 Кран КС5363 дизель электрический грузоподъемностью 25 т, оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмовосновногоивспомогательногоподъемаСкоростиисполнительных механизмов регулируютпо системе генератор - двигатель (Г-Ж

изменением напряжения главногогенератора, питающего двигатели При передвижении крана без груза платформу разрешается поворачивать. Кран имеет широкий диапазон скорости всех механизмов, в том числе механизма передвижения в рабочем и транспортном положениях.Механизмамикрана управляют с помощью системы.гидравлической С гидроцилиндры разворота управляемых колес, выдвижение выносных опоо переключение коробки передач) электрической и механической.. Силовая установка пневмоколесного крана КС-5363 состоит из четырехцилиндрового •двухтактногодизеля120л/сэлектродвигателя 30кВт для работы от внешней сети, двух генераторов постоянного тока 220 В: главного 50кВт и вспомогательного 16кВт, шестеренный насос с рабочим давлением 7 5 МПа 1рузовые лебедки основного подъема стреловых кранов предназначены для подъема и опускания грузов, лебедки вспомогательного подъема - для подъема меньших грузов на гуське или грейфере

в 7 Муфта — устройство (деталь машины),предназначенноедлясоединения друг с другом концов валов, а также валов и свободно сидящих на них ^деталей. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу. По виду управления: 1 )Управляемые - сцепные, автоматические 2 Неуправляемые постоянно действующие, муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины. Современные автоматические коробки перец дач функционируют без какого-либо вмешательства водителя, поэтому в них необходимо устанавливать упругую муфту, которая предотвращает возникновение рывков автомобиля во время переключения передачи и выполняет функцию муфты-выключателя при работе на режиме холостого хода. Этим требованиям удовлетворяетгидродинамическая муфта. Обе части гидродинамической муфты имеют радиальноеоребрение. Колесо насосажестко связано с коленчатым валом двигателя. Сравнительно большой момент инерциигидродинамической муфты позволяет упразднить маховик или сделать его массу минимальной. Колесо турбины соединено с ведомым , валом гидромуфты. При разгоне двигателя колесо турбины неподвижно, а , но колесо насоса вращается вместе с \ двигателем. По мере роста частоты вращения двигателя рабочая жидкость, находящаясямежду лопатками колеса насоса, отбрасывается к периферии муфты поступает в колесо турбины, которое начинает вращаться. По мере роста частоты вращения колеса турбины приоптимальныхусловияхпроскальзывание муфты достигает только 3%, т.е. ее КПД равен 97%.

В 52. Передвижные малярные станции с нормо-комплекта-ми для малярных работ применяются для механизированного приготовления основных видов малярных составовнепосредственнонастроительном объекте или доработки полуфабрикатов, приготовленных в центральных колерных мастерских, а также для подачи составов к рабочему месту маляров и нанесения малярных составовнаобрабатываемуюповерхность. Схема расположения оборудования на передвижной малярной станции. На тракторном прицепе установлен утепленный кузов, внутри которого размещены: растворонасос, I емкости для приготовления растворов, краскотерка, турбулентный смеситель, диспергатор, компрессор, бак для воды, центробежный насос, отопительный прибор и другое оборудование. Ящик для рукавов размещен под полом прицепа. Для приемки и перемещения емкостей с полуфабрикатамипредусмотренмонорельс с электротельфером. Для выполненияремонтныхработпредусмотрен верстак со слесарными тисками. Шкаф предназначен для " хранения одежды обслуживающего персонала. По прибытии на место работы пневмоколеса разгружаются установкой прицепанадомкраты.

Производительность станции в смену; водных составов 2000 л, масляных составов 4000 л, шпатлевки и клеевой пасты 600 кг. Установленная мощность 31,3 кВт. Обслуживающий персонал 2 чел. В состав нормо-комплектов для малярных работ кроме малярной станции с оборудованием входит необходимый инвентарь,набормеханизмов,инструмента,шлангов,средствподмащивания и прочее оборудование

В 1. состав строительной машины входят: рама или станина (обычно сварная конструкция, реже клепаная или литая), рабочееоборудование, силовое оборудование,трансмиссия,обеспечивающая передачу энергии от силового оборудования к рабочему, системы управления, предназначаемые для включения или выключения отдельных механизмов машины, ходовое оборудование (имеется только у передвижныхмашин).Рамы

строительных машин служат для крепления на них механизмов. Рамы стационарныхмашин,например

камнедробилок, смесителей, имеют отверстия для крепления их на фундаментах. Крупные машины — экскаваторы и самоходные краны — снабженысложнымирамами,состоящими из ходовых рам и поворотныхплатформ.Рабочееоборудование строительных машин весьма разнообразно. Общее требование, предъявляемое к рабочему оборудованию машин, — минимальные габаритные размеры при больших рабочих параметрах,обеспечивающихдостижениемаксимальнойпроизводительности. В качестве силового оборудования строительных машин широко применяют электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания. На современных " строительных машинах трансмиссия (передача) энергии от силового оборудования к рабочим органам осуществляется механическими, гидромеханическими и гидрообъемнымн передачами, пневмоприводами и электроприводными линиями

В36.Эксплуатационнаяпроизводительность экскаваторов- это действительный объем горной массы, отработанныйэкскаваторомзаопределенный период эксплуатации. Она рассчитывается с учетом неизбежных организационных и технологических простоев: потерь времени на приемку смены и осмотр машины, смазку, замену подвижного состава. Эксплуатационная производительность численно меньше технической. Ее величина отражает совершенство организации работы экскаватора и всех обслуживающих его машин.Эксплуатационнаяпроизводительность экскаваторов может быть сменной, месячной и годовой (в последних случаях учитываются потери I времени на ремонтные осмотры, текущие | и капитальные ремонты). В наибольшей | мере характеризует организацию работы | на данном предприятии (не только по | добыче полезного ископаемого, но и по | обслуживанию экскаваторов, снабжению их запасными частями) годовая производительностьэкскаватора.

Теоретическая (часовая) щ-,4 {ж 1ч) производительность экскаватора по рыхлой массе определяется по формуле <3_ТЛ = 60 Е П2,(9.1) где Е - вместимость ковша, м³; пг- число разгружаемых в минуту ковшей, мин-1. Техническая производительность–должнасоответствовать конкретным условиям работы в забое: ПТ = 60 • % кн • п/Кр; где: $ - объем ковша мЗ; Ш - коэффициент наполнения ковша; кр - коэффициент разрыхления грунта; п - число циклов в минуту в конкретных условиях забоя; Все величины входящие в уравнение кроме геометрической вместимости ковша переменные, зависящие от грунтовых условий формы забоя, квалификации машиниста.

В 20.Устройство грузовой электрической лебедки являются грузоподъемнымоборудованием,предназначенным для производства подъемно-транспортных операций при производстве строительных, монтажных и других работ, для комплектации различных строительных подъемных устройств,кранов,мачтовыхподъемников, буровых установок, а такжедляперемещенияжелезнодорожных вагонов и цистерн, для доставки отдельной от массива горной массы при подземной разработке полезных ископаемых, для спуска и подъема грузов по наклонным выработкам, а также для откатки их по горизонтальным выработкам.