Пример расчёта численности монтёров пути, занятых на текущем содержании пути
3.1 Расчёт численности монтёров пути, занятых на текущем содержании пути при работе с ручным инструментом и средствами малой механизации
Главные пути.
1 Исходные данные. Расчёт производится в соответствии со схемой выполнения ремонтов пути, представленной выше.
Характеристика пути:
Характеристика главного пути представлена в табл.2.
Для пунктов 1, 2 и 3 табл.2 -- все положенные виды ремонтов выполнены в соответствии с нормами периодичности ремонтов согласно 2211р, тогда поправочный коэффициент, учитывающий эксплуатацион-ные условия будет равен единице (К э.).
Таблица 2. - Характеристика главных путей
№ п/п |
Конструкция пути |
Грузонапряжён-ность, млн. ткм брутто на км в год
|
Пропущенный тоннаж, млн. т брутто (время эксплуатации, год) |
Развёр- нутая длина, км |
1 |
Бесстыковой , рельсы Р65, балласт - щебёночный |
34,0 |
390 |
11,0 |
2 |
Бесстыковой , рельсы Р65, балласт - щебёночный |
26,0 |
420 |
28,0 |
3 |
Бесстыковой , рельсы Р65, балласт - щебёночный |
36,0 |
295 |
72,0 |
4 |
Бесстыковой , рельсы Р65, балласт - щебёночный |
55,0 |
1060 |
23,0 |
5 |
Звеньевой , рельсы Р65, балласт - щебёночный |
22,5 |
26 лет |
32,0 |
6 |
Звеньевой , рельсы Р65, балласт - щебёночный |
45,0 |
260 |
135,0 |
7 |
Звеньевой , рельсы Р50, балласт – песчано-гравийный |
47,0 |
570 |
21 |
Всего: |
-- |
-- |
322 |
|
По пункту 4 табл. 2 – Усиленный капитальный ремонт, 2 планово-предупредительных выправки и средний ремонт бесстыкового пути в установленные сроки не выполнены.
Условно-расчётный пропущенный тоннаж для данной конструкции пути и принятой схемы ремонтов составит 700 : 6 = 117 млн.т брутто. Поскольку повышающий коэффициент для Кн применяется до выполне-ния следующего ремонта, то добавка коэффициента для этого случая равна : (1060 – 700) · 0,0005 = 0,18. Невыполнение первой ППВ увеличивает табличную норму на (1060 – 700 – 117) · 0,0005 = 0,122. Невыполнение второй ППВ норма увеличивается на: (1060 – 700 – 117 – 117) · 0,0005 = 0,063. Добавка к норме на невыполнение среднего ремонта: (1060 – 700 – 350) · 0,0005 = 0,005.
Суммарный коэффициент для 23 км равен: 1,00 + 0,18 + 0,122 + 0,063 + 0,005 =1,37
По пункту 5 табл. 2 – Капитальный ремонт звеньевого пути не выполнен, ППВ проведена через 26 лет после капитального ремонта. При увеличении нормы на 0,0012 чел./год за каждый месяц просрочки для участка протяженностью 32 км коэффициент будет равен: 1,00 + (26 · 12 – 20 · 12) · 0,0012 = 1,09.
По пункту 6 табл. 2 – Две положенных ППВ выполнены в установ-ленные сроки. В данном случае коэффициент на условия эксплуатации для участка 135 км будет равен 1,00.
По пункту 7 табл. 2 – Все виды ремонтов выполнены своевременно, поэтому при таком пропущенном тоннаже применяется норма табл. 2.1. (К= 1,00). Для песчано-гравийного балласта и рельсов типа Р50 с учётом поправочных коэффициентов, учитывающих конструкцию пути (см. табл.2.5.)суммарный коэффициент для участка протяжённостью 21 км равен: 1,00 + 0,15 + 0,15 =1,30.
Кроме этого:
− на 50 км соблюдены сроки шлифовки рельсов (К = 0,85);
− имеется мост длиной 75 м, а с учётом подходов к нему общая длина 0,474 км (К = 1,05);
− имеются 20 км пути с плетями длиной до блок-участка (К = 0,85);
− имеется 11 км бесстыкового пути с кривыми радиусом 800 – 651 м (К = 1,05).
Нормы затрат труда определялись согласно табл. 2.1. или по формулам и составили:
пункт 1 табл. 2 – 0,327 пункт 5 табл. 2 – 0,336
пункт 2 табл. 2 – 0,312 пункт 6 табл. 2 – 0,341
пункт 3 табл. 2 – 0,313 пункт 7 табл. 2 – 0,429
пункт 4 табл. 2 – 0,519
Численность монтёров пути по табличным нормам составит:
Ртаб.гл = 0,327 · 11 + 0,312 · 28 + 0,313 · 72 + 0,519 · 23 + 0,336 · 32 + 0,341 · 135 + 0,429 · 21 =112,6 чел.
Средневзвешенный коэффициент на условия эксплуатации равен:
= 1,00 +
+
= 1,024
Всего численность монтёров пути обслуживающих главные пути составит
Ргл = 112,6 · 1,024 = 115,3 чел.
Станционные пути.
Таблица 3. - Характеристика станционных путей
-
Вид пути
Конструкция пути
Развёрнутая длина, км
Приёмо-отправочные
Звеньевой с деревянными шпалами,
рельсы Р65, балласт - щебень
51
Приёмо-отправочные
Бесстыковой с железобетонными шпалами,
рельсы Р65, балласт - щебень
11
Прочие станционные
Звеньевой с деревянными шпалами,
рельсы Р65
18
Прочие станционные
Звеньевой с деревянными шпалами,
рельсы Р50
10
Всего:
90
Численность монтёров пути, обслуживающих приёмо-отправочные (Рп.о. ) и прочие станционные (Рп.с. ) пути по табличным нормам (см. таблицы 2.2. и 2.3) равна:
Рп.о. = 0,234 · 51 + 0,211 · 11 = 14,26 чел.;
Рп.с. = 0,226 · 18 + 0,265 · 10 = 6,72 чел.
Поправочных коэффициентов на условия эксплуатации нет.
Всего численность монтёров пути, обслуживающих все станционные пути
Рст = 14,26 + 6,72 = 20,98 чел.
Стрелочные переводы.
Стрелочные переводы – централизованные, всего 195 переводов, в том числе:
− типа Р65, главный путь, грузонапряжённость 30 млн. ткм бр. на км в год − 80 шт.;
− типа Р65, главный путь, грузонапряжённость 54 млн. ткм бр. на км в год − 95 шт., в том числе 5 стрелочных перевода марки 1/18;
− стрелочные переводы на станционных путях марки 1/11 − 20 шт.
Численность монтёров пути по табличным нормам (см. табл.2.4.) обслуживающих стрелочные переводы составит
Рта.б.с.п.. = 0,196 · 80 + 0,214 · 95 + 0,176 · 20 = 39,54 чел.
Коэффициент на условия эксплуатации равен:
К э.с.п.
= 1,00 +
= 1,01
Численность монтёров пути, обслуживающих стрелочные переводы будет:
Р с.п = 39,53 · 1,02 = 39,93 чел.
Всего численность монтёров пути, обслуживающих главные, станционные пути и стрелочные переводы, без учёта снижения от приме-нения путевых машин на текущем содержании пути составит:
Ррасч. = Ргл. + Рст.. + Рс..п.. = 115,3 + 20,98 +39,93 = 176,21 чел.
3.2 Расчёт снижения численности монтёров пути при применении путевых машин на текущем содержании пути
Исходные данные:
− годовой объём работы для машин ВПР-02 и Дуоматик − 110 км;
− годовой объём работы машины ПМГ − 80 км;
− годовой объём работ по выправке стрелочных переводов машиной ВПРС − 150 шт.
Нормы снижения от применения путевых машин на указанных работах составит (см. табл. 2.6.):
ВПР-02, Дуоматик − 0,22 чел-год;
ПМГ − 0,19 чел-год;
ВПРС − 0,02 чел-год.
Общее снижение численности монтёров пути от применения машин (Pмаш..) составит:
Pмаш.. = 0,22 · 110 + 0,19 · 80 + 0,02 · 150 = 42,4 чел.
Всего расчётная численность монтёров пути, занятых на текущем содержании пути будет равна:
= 176,21 − 42,4 = 133,81 чел.
В районах Крайнего Севера и приравненных к ним, где продолжи-тельность отпуска составляет более 28 календарных дней, расчётная численность монтёров пути рассчитывается по формуле:
PрасчКС.
=
· Кф
где Кф − коэффициент, учитывающий фактическую продолжительность отпусков, болезней и выполнение государственных обязанностей.
Приложение 1
Таблица 1.1. – Коэффициент учитывающий потери рабочего времени
на пропуск поездов
№ п/п |
Условия применения |
Коэффициент пропуска поездов Кп |
1 |
Выполнение работ в условиях движения поездов. Число пар поездов, проходящих по соседним путям за время проведения «окна»: |
|
|
14-36 |
1,15 |
|
37-72 |
1,35 |
|
73-112 |
1,55 |
|
113-140 |
1,75 |
|
Свыше 140 |
2,00 |
2 |
Выполнение работ на производственной базе в стесненных условиях* |
1,15 |
Таблица 1.2. – Коэффициент увеличения трудоёмкости при
выполнении работ в зимних условиях
Температурная зона |
Коэффициент на зимние условия Кз |
||||||
Октябрь |
Ноябрь |
Декабрь |
Январь |
Февраль |
Март |
Апрель |
|
I |
|
|
|
1,05 |
1,05 |
|
|
II |
|
|
1,06 |
1,08 |
1,08 |
1,05 |
|
III |
|
1,06 |
1,08 |
1,13 |
1,13 |
1,08 |
|
IV |
|
1,08 |
1,1 |
1,16 |
1,16 |
1,1 |
|
V |
|
1,1 |
1,12 |
1,18 |
1,18 |
1,12 |
|
VI |
1,07 |
1,17 |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
1,17 |
1,07 |
Таблица 1.3 – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работы по монтажу, демонтажу, переборке звеньев рельсошпальной решётки и зимнему складированию щебня
№ п/п |
Наименование работ |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|
|
монтеры пути |
машинисты |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Монтаж рельсошпальной решетки |
||
1.1. |
на пути-стенде |
||
|
- железобетонные шпалы и скреплении: КБ |
0,213 |
0,034 |
ЖБР |
0,193 |
0,034 |
|
АРС |
0,188 |
0,034 |
|
- деревянные шпалы и скреплении ДО |
0,181 |
0,037 |
|
1.2. |
на звеносборочной линии |
||
|
- железобетонные шпалы |
0,195 |
0,068 |
|
- деревянные шпалы |
0,109 |
0,062 |
2 |
Демонтаж звеньев рельсошпальной решетки |
||
2.1. |
на разборочном стенде |
||
|
- железобетонные шпалы |
||
1-ая категория сложности |
0,308 |
0,033 |
|
2-ая категория сложности |
0,332 |
0,033 |
|
3-ая категория сложности |
0,503 |
0,033 |
|
4-ая категория сложности |
0,557 |
0,033 |
|
5-ая категория сложности |
0,580 |
0,033 |
|
- деревянные шпалы |
0,105 |
0,035 |
|
2.2. |
на звеноразборочной поточной линии |
||
|
- деревянные шпалы |
0,071 |
0,056 |
3 |
Переборка (ремонт) старогодных звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на разборочном стенде для повторной укладки |
||
|
1-ая категория сложности |
0,383 |
0,034 |
|
2-ая категория сложности |
0,423 |
0,034 |
|
3-ая категория сложности |
0,637 |
0,034 |
|
4-ая категория сложности |
0,703 |
0,034 |
|
5-ая категория сложности |
0,733 |
0,034 |
4 |
Зимнее складирование щебня (тыс.куб.) |
0,003 |
0,089 |
Таблица 1.4 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебёночного балласта щебнеочистительной машиной
№ п/п |
Наименования работ |
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
||||
монтеры пути |
машинисты |
|||||||
1. |
Замена плетей на инвентарные рельсы |
УК, спецсостав, гайковёрт |
|
0,108 |
0,046 |
|||
2. |
Подготовительные работы |
|
|
|
0,005 |
- |
||
3. |
Замена РШР на новую |
|
ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР |
|
0,115 |
0,065 |
||
4.
|
Очистка балласта щебнеочисти- тельной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ВПО, ХДВ ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,051 |
0,166 |
||
50 |
0,069 |
0,203 |
||||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,044 |
0,134 |
||||
45 |
0,054 |
0,166 |
||||||
50 |
0,059 |
0,161 |
||||||
600-800 |
ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,034 |
0,095 |
||||
45 |
0,044 |
0,131 |
||||||
50 |
0,055 |
0,149 |
||||||
800-1000 |
РМ-2002,ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,029 |
0,075 |
||||
45 |
0,038 |
0,111 |
||||||
50 |
0,055 |
0,149 |
||||||
5. |
Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети |
|||||||
|
со скреплением: - КБ |
УК, спецсостав, гайковерты |
|
0,124 |
0,046 |
|||
|
- ЖБР |
УК, спецсостав, гайковерты |
|
0,094 |
0,046 |
|||
|
- АРС |
УК, спецсостав |
|
0,138 |
0,031 |
|||
6. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
|||
7. |
Выправочно-отделочные работы |
|||||||
7.1. |
Вторая выправка пути |
|
ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
||
7.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,043 |
0,034 |
||
Таблица 1.5 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта
звеньевого пути с очисткой щебёночного балласта щебнеочистительной машиной
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
||
монтеры пути |
машинисты |
|||||
1. |
Подготовительные работы |
|
|
0,022 |
- |
|
2. |
Замена рельсошпальной решетки на новую |
ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР |
|
0,100 |
0,058 |
|
3.
|
Очистка балласта щебнеочисти- тельной машиной с производи-тельностью (м3/ч) и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,046 |
0,149 |
40 |
0,058 |
0,194 |
||||
45 |
0,063 |
0,183 |
||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,040 |
0,119 |
||
40 |
0,050 |
0,160 |
||||
45 |
0,055 |
0,149 |
||||
600-800 |
ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,032 |
0,085 |
||
40 |
0,041 |
0,119 |
||||
45 |
0,055 |
0,149 |
||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,027 |
0,066 |
||
40 |
0,035 |
0,095 |
||||
45 |
0,055 |
0,149 |
||||
4. |
Выправочно-отделочные работы |
|||||
4.1. |
Вторая выправка пути |
|
ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
4.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,059 |
0,034 |
|
Таблица 1.6 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого
пути с укладкой бесстыкового с очисткой щебёночного балласта щебнеочистительной машиной
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||
монтеры пути |
машинисты |
||||||
1. |
Подготовительные работы |
|
|
0,022 |
- |
||
2. |
Замена рельсошпальной решетки |
ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР |
|
0,109 |
0,061 |
||
3.
|
Очистка балласта щебнеочисти- тельной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути
|
до 400 |
(РМ-80, ОТ-400), ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,051 |
0,166 |
|
45 |
0,062 |
0,212 |
|||||
50 |
0,069 |
0,203 |
|||||
400-600 |
(СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700), ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,044 |
0,134 |
|||
45 |
0,054 |
0,166 |
|||||
50 |
0,059 |
0,161 |
|||||
600-800 |
(ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200), ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,034 |
0,095 |
|||
45 |
0,044 |
0,131 |
|||||
50 |
0,055 |
0,149 |
|||||
800-1000 |
(РМ-2002, ЩОМ-1200), ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,029 |
0,075 |
|||
45 |
0,038 |
0,111 |
|||||
50 |
0,055 |
0,149 |
|||||
4. |
Замена инвентарных рельсов на плети |
|
|||||
|
со скреплением: - КБ |
УК, спецсостав, гайковерты |
|
0,124 |
0,046 |
||
|
- ЖБР |
УК, спецсостав, гайковерты |
|
0,094 |
0,046 |
||
|
- АРС |
УК, спецсостав |
|
0,138 |
0,031 |
||
5. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
||
6. |
Выправочно-отделочные работы |
||||||
6.1. |
Вторая выправка пути |
ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
||
6.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ,РР-48 |
|
0,059 |
0,034 |
||
Таблица 1.7 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта бесстыкового
пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной)
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||
монтеры пути |
машинисты |
||||||
1. |
Замена рельсовых плетей на инвентарь |
УК, спецсостав, гайковёрты |
|
0,108 |
0,046 |
||
2. |
Подготовительные работы |
|
|
0,005 |
- |
||
3. |
Замена РШР на новую |
ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР |
|
0,115 |
0,065 |
||
4. |
Вырезка балласта щебнеочисти-тельной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,112 |
0,342 |
|
45 |
0,129 |
0,396 |
|||||
50 |
0,144 |
0,408 |
|||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,103 |
0,301 |
|||
45 |
0,117 |
0,342 |
|||||
50 |
0,129 |
0,352 |
|||||
600-800 |
ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,080 |
0,231 |
|||
45 |
0,092 |
0,263 |
|||||
50 |
0,099 |
0,269 |
|||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,069 |
0,195 |
|||
45 |
0,081 |
0,231 |
|||||
50 |
0,103 |
0,253 |
|||||
5. |
Замена инвентарных рельсов на плети |
||||||
со скреплением: - КБ |
УК, спецсостав, гайковерты |
|
0,124 |
0,046 |
|||
- ЖБР |
УК, спецсостав, гайковерты |
|
0,094 |
0,046 |
|||
- АРС |
УК, спецсостав |
|
0,138 |
0,031 |
|||
6. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
||
7. |
Выправочно-отделочные работы |
||||||
7.1. |
Вторая выправка пути |
ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
||
7.2. |
Третья выправка пути и отделка |
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ,РР-48 |
|
0,043 |
0,034 |
||
Таблица 1.8 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого
пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной)
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина вырезки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
||
монтеры пути |
машинисты |
|||||
1. |
Подготовительные работы |
|
|
0,022 |
- |
|
2. |
Замена РШР на новую |
ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР |
|
0,100 |
0,058 |
|
3.
|
Вырезка балласта щебнеочисти-тельной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,104 |
0,317 |
40 |
0,119 |
0,362 |
||||
45 |
0,132 |
0,372 |
||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,089 |
0,253 |
||
40 |
0,109 |
0,317 |
||||
45 |
0,119 |
0,324 |
||||
600-800 |
ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,075 |
0,212 |
||
40 |
0,089 |
0,253 |
||||
45 |
0,094 |
0,256 |
||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,065 |
0,181 |
||
40 |
0,076 |
0,212 |
||||
45 |
0,102 |
0,253 |
||||
4. |
Выправочно-отделочные работы |
|||||
4.1. |
Вторая выправка пути |
ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
4.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,059 |
0,034 |
|
Таблица 1.9 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого пути с укладкой бесстыкового пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной)
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин |
Глубина вырезки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||
монтеры пути |
машинисты |
||||||
1. |
Подготовительные работы |
|
|
0,022 |
- |
||
2. |
Замена рельсошпальной решетки |
ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР |
|
0,109 |
0,061 |
||
3.
|
Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
45 |
0,129 |
0,373 |
|
50 |
0,144 |
0,396 |
|||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,103 |
0,301 |
|||
45 |
0,117 |
0,342 |
|||||
50 |
0,129 |
0,352 |
|||||
600-800 |
ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,080 |
0,231 |
|||
45 |
0,092 |
0,263 |
|||||
50 |
0,099 |
0,269 |
|||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,069 |
0,195 |
|||
45 |
0,081 |
0,231 |
|||||
50 |
0,103 |
0,253 |
|||||
4.
|
Замена инвентарных рельсов на плети |
||||||
со креплением: |
- КБ |
УК, спецсостав, гайковерты |
|
0,124 |
0,046 |
||
|
- ЖБР |
УК, спецсостав, гайковерты |
|
0,094 |
0,046 |
||
|
- АРС |
УК, спецсостав |
|
0,138 |
0,031 |
||
5. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
||
6. |
Выправочно-отделочные работы |
||||||
6.1. |
Вторая выправка пути |
|
ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
6.2. |
Третья выправка пути и отделка |
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,059 |
0,034 |
|
Таблица 1.10 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта
бесстыкового пути с заменой балласта (срезкой балласта землеройными машинами)
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень машин
|
Глубина срезки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|
монтеры пути |
машинисты |
||||
1.
|
Замена рельсовых плетей на инвентарные Рельсы |
УК, спецсостав дизельные гайковерты, ПМГ |
|
0,108
|
0,046
|
2. |
Подготовительные работы |
|
|
0,005 |
- |
3.
|
Замена рельсошпальной решетки на новую со срезкой балласта, балластировка и выправка пути
|
УК, бульдозеры, автогрейдеры, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,149 |
0,118 |
45 |
0,174 |
0,133 |
|||
50 |
0,295 |
0,240 |
|||
4.
|
Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети с вводом их в оптимальную температуру закрепления со скреплением |
||||
- КБ |
УК, спецсостав, диз. гайковерты, ПМГ |
|
0,124 |
0,046 |
|
- ЖБР |
УК, спецсостав, диз. гайковерты, ПМГ |
|
0,094 |
0,046 |
|
- АРС |
УК, спецсостав |
|
0,138 |
0,031 |
|
5. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
6. |
Выправочно-отделочные работы |
||||
6.1. |
Вторая выправка пути |
ХДВ, ЭЛБ, ВПО, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,015 |
0,041 |
6.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, СЗП (МНК), РР-48 |
|
0,069 |
0,307 |
Таблица 1.11 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого пути с заменой балласта (срезкой балласта землеройными машинами)
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень машин
|
Глубина срезки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|
монтеры пути |
машинисты |
||||
1. |
Подготовительные работы |
|
|
0,022 |
- |
2.
|
Замена рельсошпальной решетки на новую со срезкой балласта, балластировка и выправка пути
|
УК, бульдозеры, автогрейдеры, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,129 |
0,102 |
40 |
0,148 |
0,114 |
|||
45 |
0,283 |
0,215 |
|||
3. |
Выправочно-отделочные работы |
|
|
|
|
3.1. |
Вторая выправка пути |
ХДВ, ЭЛБ, ВПО, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,015 |
0,041 |
3.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, СЗП (МНК), РР-48 |
|
0,085 |
0,307 |
Таблица 1.12 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого
пути с укладкой бесстыкового пути с заменой балласта (срезкой балласта землеройными машинами)
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень машин
|
Глубина срезки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|
монтеры пути |
машинисты |
||||
1. |
Подготовительные работы |
|
|
0,022 |
- |
2.
|
Замена рельсошпальной решетки на новую со срезкой балласта, балластировка и выправка пути
|
УК, бульдозеры, автогрейдеры, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,138 |
0,110 |
45 |
0,160 |
0,123 |
|||
50 |
0,288 |
0,220 |
|||
3.
|
Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети с вводом их в оптимальную температуру закрепления со скреплением: |
||||
- КБ |
УК, спецсостав, диз. гайковерты, ПМГ |
|
0,124 |
0,046 |
|
- ЖБР |
УК, спецсостав, диз. гайковерты, ПМГ |
|
0,094 |
0,046 |
|
- АРС |
УК, спецсостав |
|
0,138 |
0,031 |
|
4. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
5. |
Выправочно-отделочные работы |
||||
5.1. |
Вторая выправка пути |
ХДВ, ЭЛБ, ВПО, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,015 |
0,041 |
5.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, СЗП (МНК), РР-48 |
|
0,069 |
0,307 |
Таблица 1.13– Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего
ремонтов бесстыкового пути с очисткой балласта щебнеочистительной машиной на скреплении КБ
№ п/п |
Наименования работ |
Перечень путевых машин |
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
||
монтеры пути |
машинисты |
|||||
1. |
Работы на производственной базе |
КПБ-10, МПТ |
|
0,003 |
0,002 |
|
2. |
Подготовительные работы на перегоне |
РОМ, ПМГ |
|
0,007 |
0,013 |
|
3.
|
Замена дефектных шпал (шт.) |
22 |
|
|
|
|
- машиной |
|
МСШУ, МПТ, МПРС |
|
0,032 |
0,013 |
|
- вручную |
|
МПТ, ЭШП |
|
0,043 |
0,008 |
|
4. |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ, ВПР |
|
0,310 |
0,036 |
5.
|
Очистка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
45 |
0,062 |
0,212 |
50 |
0,069 |
0,203 |
||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,044 |
0,134 |
||
45 |
0,054 |
0,166 |
||||
50 |
0,059 |
0,161 |
||||
600-800 |
ЩОМ-6,СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,034 |
0,095 |
||
45 |
0,044 |
0,131 |
||||
50 |
0,055 |
0,149 |
||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,029 |
0,075 |
||
45 |
0,038 |
0,111 |
||||
50 |
0,055 |
0,149 |
||||
6. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
|
7. |
Выправочно-отделочные работы |
|||||
7.1. |
Вторая выправка пути |
ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
7.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,043 |
0,034 |
|
Таблица 1.14 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего
ремонтов бесстыкового пути с очисткой балласта щебнеочистительной машиной на скреплении ЖБР
№ п/п |
Наименования работ |
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||
монтеры пути |
машинисты |
||||||
1. |
Работы на производственной базе |
КПБ-10, МПТ |
|
0,002 |
0,002 |
||
2. |
Подготовительные работы на перегоне |
РОМ, ПМГ |
|
0,007 |
0,013 |
||
3.
|
Замена дефектных шпал (шт.) |
22 |
|
|
|
|
|
- машиной |
|
МСШУ, МПТ, МПРС |
|
0,029 |
0,013 |
||
- вручную |
|
МПТ, ЭШП |
|
0,038 |
0,008 |
||
4. |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ, ВПР |
|
0,074 |
0,021 |
|
5.
|
Очистка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
45 |
0,062 |
0,212 |
|
50 |
0,069 |
0,203 |
|||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,044 |
0,134 |
|||
45 |
0,054 |
0,166 |
|||||
50 |
0,059 |
0,161 |
|||||
600-800 |
ЩОМ-6, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,034 |
0,095 |
|||
45 |
0,044 |
0,131 |
|||||
50 |
0,055 |
0,149 |
|||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,029 |
0,075 |
|||
45 |
0,038 |
0,111 |
|||||
50 |
0,055 |
0,149 |
|||||
6. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
||
7. |
Выправочно-отделочные работы |
||||||
7.1 |
Вторая выправка пути |
|
ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
7.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,043 |
0,034 |
|
Таблица 1.15 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего
ремонтов бесстыкового пути с очисткой балласта щебнеочистительной машиной на скреплении АРС
№ п/п |
Наименования работ |
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см
|
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
||
монтеры пути |
машинисты |
|||||
1. |
Работы на производственной базе |
КПБ-10, МПТ |
|
0,002 |
0,002 |
|
2. |
Подготовительные работы на перегоне |
РОМ |
|
0,007 |
0,006 |
|
3. |
Замена дефектных шпал (шт.) |
22 |
|
|
|
|
- машиной |
|
МСШУ, МПТ, МПРС |
|
0,023 |
0,013 |
|
- вручную |
|
МПТ, ЭШП |
|
0,036 |
0,008 |
|
4. |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ, ВПР |
|
0,048 |
0,021 |
5 . |
Очистка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути
|
До 400 |
|
50 |
0,069 |
0,203 |
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,044 |
0,134 |
||
45 |
0,054 |
0,166 |
||||
50 |
0,059 |
0,161 |
||||
600-800 |
ЩОМ-6, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,034 |
0,095 |
||
45 |
0,044 |
0,131 |
||||
50 |
0,055 |
0,149 |
||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,029 |
0,075 |
||
45 |
0,038 |
0,111 |
||||
50 |
0,055 |
0,149 |
||||
6. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
|
7. |
Выправочно-отделочные работы |
|||||
7.1. |
Вторая выправка пути |
ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
7.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,043 |
0,034 |
|
Таблица 1.16 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего
ремонтов звеньевого пути с очисткой балласта щебнеочистительной машиной
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
||
монтеры пути |
машинисты |
|||||
1.
|
Работы на производственной базе при замене шпал (шт) |
160 |
КПБ-10, МПТ |
|
0,006 |
0,002 |
360 |
КПБ-10, МПТ |
|
0,013 |
0,004 |
||
2. |
Подготовительные работы на перегоне |
|
РОМ |
|
0,073 |
0,006 |
3.
|
Замена шпал в количестве (шт.): - машиной |
160 |
МСШУ, МПТ, МПРС, ВПР |
|
0,114 |
0,092 |
- вручную |
|
МПТ, ВПР |
|
0,122 |
0,073 |
|
Замена шпал в количестве (шт.): - машиной |
360 |
МСШУ, МПТ, МПРС, ВПР |
|
0,222 |
0,210 |
|
- вручную |
|
МПТ, ВПР |
|
0,244 |
0,165 |
|
4. |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ, ВПР |
|
0,053 |
0,018 |
5.
|
Очистка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,046 |
0,149 |
40 |
0,058 |
0,194 |
||||
45 |
0,063 |
0,183 |
||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,040 |
0,119 |
||
40 |
0,050 |
0,160 |
||||
45 |
0,055 |
0,149 |
||||
600-800 |
ЩОМ-6, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,032 |
0,085 |
||
40 |
0,041 |
0,119 |
||||
45 |
0,055 |
0,149 |
||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,027 |
0,066 |
||
40 |
0,035 |
0,095 |
||||
45 |
0,055 |
0,149 |
||||
6.1 |
Вторая выправка пути |
|
ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
6.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,059 |
0,034 |
Таблица 1.17 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего
ремонтов бесстыкового пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной) на скреплении КБ
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||
монтеры пути |
машинисты |
||||||
1. |
Работы на производственной базе |
|
КПБ-10, МПТ |
|
0,003 |
0,002 |
|
2. |
Подготовительные работы на перегоне |
|
РОМ, ПМГ |
|
0,007 |
0,013 |
|
3.
|
Замена дефектных шпал (шт.): - машиной |
22 |
МСШУ, МПТ, МПРС |
|
0,032 |
0,013 |
|
- вручную |
МПТ, ЭШП |
|
0,043 |
0,008 |
|||
4. |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ, ВПР |
|
0,310 |
0,036 |
|
5.
|
Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,112 |
0,342 |
|
50 |
0,144 |
0,408 |
|||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,103 |
0,301 |
|||
45 |
0,117 |
0,342 |
|||||
50 |
0,129 |
0,352 |
|||||
600-800 |
ЩОМ-6, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,080 |
0,231 |
|||
45 |
0,092 |
0,263 |
|||||
50 |
0,099 |
0,269 |
|||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,069 |
0,195 |
|||
45 |
0,081 |
0,231 |
|||||
50 |
0,103 |
0,253 |
|||||
6. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
||
7. |
Выправочно-отделочные работы |
||||||
7.1. |
Вторая выправка пути |
|
ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
7.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,043 |
0,034 |
|
Таблица 1.18 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего
ремонтов бесстыкового пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной) на скреплении ЖБР
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||
монтеры пути |
машинисты |
||||||
1. |
Работы на производственной базе |
|
КПБ-10, МПТ |
|
0,002 |
0,002 |
|
2. |
Подготовительные работы на перегоне |
|
РОМ, ПМГ |
|
0,007 |
0,013 |
|
3.
|
Замена дефектных шпал (шт):- машиной |
22 |
МСШУ, МПТ, МПРС |
|
0,029 |
0,013 |
|
- вручную |
МПТ, ЭШП |
|
0,038 |
0,008 |
|||
4. |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ, ВПР |
|
0,074 |
0,021 |
|
5.
|
Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,112 |
0,342 |
|
50 |
0,144 |
0,408 |
|||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,103 |
0,301 |
|||
45 |
0,117 |
0,342 |
|||||
50 |
0,129 |
0,352 |
|||||
600-800 |
ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,080 |
0,231 |
|||
45 |
0,092 |
0,263 |
|||||
50 |
0,099 |
0,269 |
|||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,069 |
0,195 |
|||
45 |
0,081 |
0,231 |
|||||
50 |
0,103 |
0,253 |
|||||
6. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
||
7 |
Выправочно-отделочные работы |
||||||
7.1. |
Вторая выправка пути |
|
ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
7.2. |
Третья выправка пути и отделочные работы |
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,043 |
0,034 |
|
Таблица 1.19 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего
ремонтов бесстыкового пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной) на скреплении АРС
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||
монтеры пути |
машинисты |
||||||
1. |
Работы на производственной базе |
|
КПБ-10, МПТ |
|
0,002 |
0,002 |
|
2. |
Подготовительные работы на перегоне |
|
РОМ |
|
0,007 |
0,006 |
|
3.
|
Замена дефектных шпал (шт):- машиной |
22 |
МСШУ, МПТ, МПРС |
|
0,023 |
0,013 |
|
- вручную |
|
МПТ, ЭШП |
|
0,036 |
0,008 |
||
4. |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ, ВПР |
|
0,048 |
0,021 |
|
5. |
Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
45 |
0,129 |
0,396 |
|
50 |
0,144 |
0,408 |
|||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,103 |
0,301 |
|||
45 |
0,117 |
0,342 |
|||||
50 |
0,129 |
0,352 |
|||||
600-800 |
ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,080 |
0,231 |
|||
45 |
0,092 |
0,263 |
|||||
50 |
0,099 |
0,269 |
|||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
40 |
0,069 |
0,195 |
|||
45 |
0,081 |
0,231 |
|||||
50 |
0,103 |
0,253 |
|||||
6. |
Сварка плетей до длины блок-участка, перегона |
ПРСМ, МПТ |
|
0,022 |
0,014 |
||
7. |
Выправочно-отделочные работы |
||||||
7.1 |
Вторая выправка пути |
|
ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
7.2 |
Третья выправка пути и отделочные работы |
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,043 |
0,034 |
|
Таблица 1.20 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего
ремонтов звеньевого пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной)
№ п/п |
Наименования работ
|
Перечень путевых машин
|
Глубина очистки, см |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
||
монтеры пути |
машинисты |
|||||
1.
|
Работы на производственной базе при замене шпал (шт.) |
160 |
КПБ-10, МПТ |
|
0,006 |
0,002 |
360 |
КПБ-10, МПТ |
|
0,013 |
0,004 |
||
2. |
Подготовительные работы на перегоне |
|
РОМ |
|
0,073 |
0,006 |
3.
|
Замена шпал (шт.): - машиной |
160 |
МСШУ, МПТ, МПРС, ВПР |
|
0,114 |
0,092 |
- вручную |
|
МПТ, ВПР |
|
0,122 |
0,073 |
|
Замена шпал (шт.): - машиной |
360 |
МСШУ, МПТ, МПРС, ВПР |
|
0,222 |
0,210 |
|
- вручную |
|
МПТ, ВПР |
|
0,244 |
0,165 |
|
4. |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ,ВПР |
|
0,053 |
0,018 |
5.
|
Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути
|
до 400 |
РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,104 |
0,317 |
45 |
0,132 |
0,372 |
||||
400-600 |
СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,089 |
0,253 |
||
40 |
0,109 |
0,317 |
||||
45 |
0,119 |
0,324 |
||||
600-800 |
ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У , СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,075 |
0,212 |
||
40 |
0,089 |
0,253 |
||||
45 |
0,094 |
0,256 |
||||
800-1000 |
РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ |
35 |
0,065 |
0,181 |
||
40 |
0,076 |
0,212 |
||||
45 |
0,102 |
0,253 |
||||
6 |
Выправочно-отделочные работы |
|||||
6.1 |
Вторая выправка пути |
ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ |
|
0,009 |
0,024 |
|
6.2 |
Третья выправка пути и отделочные работы
|
ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48 |
|
0,059 |
0,034 |
|
Таблица 1.21 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе подъёмочного ремонта бесстыкового
пути
№ пп |
Наименования работ |
Перечень путевых машин |
Коэффициент относительной трудоемкости, привед. км |
|
монтеры пути |
машинисты |
|||
1.
|
Работы на производственной базе на скреплении: КБ,ЖБР,АРС |
КПБ-10, МПТ |
0,001 |
0,001 |
2.
|
Работы на перегоне на скреплении: - КБ |
ПМГ, РОМ |
0,112 |
0,016 |
- ЖБР |
ПМГ, РОМ |
0,112 |
0,016 |
|
- АРС |
РОМ |
0,112 |
0,008 |
|
3.
|
Замена дефектных шпал на скреплении: - КБ - машиной |
МСШУ, МПТ, МПРС |
0,022 |
0,010 |
- вручную |
МПТ, МПРС |
0,028 |
0,006 |
|
- ЖБР - машиной |
МСШУ, МПТ, МПРС |
0,017 |
0,010 |
|
- вручную |
МПТ, МПРС |
0,027 |
0,006 |
|
- АРС - машиной |
МСШУ, МПТ, МПРС |
0,015 |
0,010 |
|
- вручную |
МПТ, МПРС |
0,026 |
0,007 |
|
4.
|
Замена дефектных скреплений: - КБ |
МПТ, ВПР |
0,086 |
0,019 |
- ЖБР |
МПТ, ВПР |
0,039 |
0,019 |
|
- АРС |
МПТ, ВПР |
0,039 |
0,019 |
|
5. |
Выправочно-отделочные работы |
ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ, РР-48 |
0,043 |
0,047 |
Таблица 1.22 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного подъёмочного,
подъёмочного ремонта звеньевого пути
№п/п |
Наименования работ |
Перечень путевых машин |
Коэффициент, привед. км |
||
монтеры пути |
машинисты |
||||
1. |
Работы на производственной базе при замене шпал |
360 шт. 748 шт.(40%) |
КПБ-10, МПТ КПБ-10, МПТ |
0,015 0,028 |
0,002 0,004 |
Продолжение табл. 1.22.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
2. |
Работы на перегоне |
|
РОМ |
0,124 |
0,007 |
3.
|
Замена дефектных шпал в количестве: |
360 шт. |
|
|
|
-машиной |
|
МСШУ, МПТ, ВПР |
0,214 |
0,209 |
|
- вручную |
|
МПТ, ВПР |
0,260 |
0,156 |
|
Замена дефектных шпал в количестве: |
748 шт.(40%) |
|
|
|
|
- машиной |
|
МСШУ, МПТ, ВПР |
0,393 |
0,426 |
|
- вручную |
|
МПТ, ВПР |
0,500 |
0,314 |
|
4 |
Замена дефектных скреплений |
|
МПТ, ВПР |
0,026 |
0,010 |
5 |
Выправочно-отделочные работы |
|
ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ, РР-48 |
0,055 |
0,048 |
Таблица 1.23 – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работы по сплошной смене рельсов
№ пп |
Наименования работ |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведённый км |
|||||||
на железобетонных шпалах |
на деревянных шпалах |
||||||||
КБ |
ЖБР |
АРС |
|||||||
монтеры |
машинисты |
монтеры |
машинисты |
монтеры |
машинисты |
монтеры |
машинисты |
||
1 |
Сплошная смена рельсов на новых материалах |
||||||||
|
- в прямых |
0,363 |
0,110 |
0,309 |
0,104 |
0,173 |
0,091 |
0,322 |
0,068 |
|
- в кривых |
0,389 |
0,112 |
0,330 |
0,105 |
0,183 |
0,092 |
0,340 |
0,069 |
2.
|
Сплошная смена рельсов на старогодных материалах |
||||||||
- в прямых |
0,102 |
0,089 |
0,122 |
0,087 |
0,166 |
0,072 |
0,190 |
0,041 |
|
- в кривых |
0,218 |
0,089 |
0,173 |
0,087 |
0,175 |
0,072 |
0,198 |
0,041 |
|
Таблица 1.24. – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работы по монтажу и демонтажу, укладке (смене), очистке, сплошной смене металлических частей, переводных брусьев стрелочных переводов
№ п/п |
Наименование работ |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|
монтеры пути |
машинисты |
||
1. |
Монтаж стрелочного перевода |
|
|
1.1. |
-- на железобетонных брусьях |
|
|
|
- марки 1/6 |
0,032 |
0,006 |
|
- марки 1/9, 1/11 |
0,043 |
0,007 |
|
- марки 1/9 (перекрестный) |
0,053 |
0,007 |
|
- марки 1/18 |
0,058 |
0,008 |
1.2. |
-- на деревянных брусьях |
|
|
|
- марки 1/6 |
0,027 |
0,006 |
|
- марки 1/9, 1/11 |
0,033 |
0,006 |
|
- марки 1/9 (перекрестный) |
0,044 |
0,006 |
|
- марки 1/18 |
0,046 |
0,007 |
2. |
Демонтаж стрелочного перевода |
|
|
2.1. |
-- на железобетонных брусьях |
|
|
|
- марки 1/6 |
0,026 |
0,004 |
|
- марки 1/9, 1/11 |
0,036 |
0,005 |
|
- марки 1/9 (перекрестный) |
0,041 |
0,005 |
|
- марки 1/18 |
0,048 |
0,006 |
2.2. |
-- на деревянных брусьях |
|
|
|
- марки 1/6 |
0,020 |
0,004 |
|
- марки 1/9,1/11 |
0,026 |
0,005 |
|
- марки 1/9 (перекрестный) |
0,031 |
0,005 |
|
- марки 1/18 |
0,034 |
0,006 |
3 |
Укладка (смена) стрелочного перевода* на железобетонных брусьях |
|
|
3.1. |
|
|
|
3.1.1 |
-- краном УК-25СП |
|
|
|
- марки 1/6 |
0,033 |
0,084 |
|
- марки 1/9, 1/11 |
0,040 |
0,084 |
|
- марки 1/11 (с применением |
0,058 |
0,112 |
погрузчиков) |
|||
3.1.2 |
-- краном УК-25/28СП |
|
|
|
- марки 1/9 перекрестный (с заменой балласта) |
0,055 |
0,123 |
|
- марки 1/18 |
0,053 |
0,084 |
3.1.3 |
-- краном ЕДК |
|
|
|
- марки 1/9 перекрестный (ЕДК- 500/тс с заменой балласта) |
0,067 |
0,137 |
|
- марки 1/9, 1/11 (ЕДК-500/тс) |
0,039 |
0,084 |
|
- марки 1/18 (ЕДК-300 - 2 шт.) |
0,045 |
0,112 |
Продолжение таблицы 1.24
|
|||
№ п/п |
Наименование работ |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|
монтеры пути |
машинисты |
||
3.2 3.2.1 |
на деревянных брусьях -- краном УК-25СП |
|
|
|
- марки 1/6 |
0,027 |
0,084 |
|
- марки 1/9, 1/11 |
0,037 |
0,084 |
|
- марки 1/11 (с применением |
0,055 |
0,112 |
погрузчиков) |
|||
3.2.2 |
-- краном ЕДК |
|
|
|
- марки 1/9, 1/11 |
0,038 |
0,084 |
4 |
Глубокая очистка |
|
|
4.1. |
стрелочного перевода машиной РМ-80 |
|
|
|
- марки 1/9,1/11 |
0,034 |
0,077 |
|
- марки 1/18 |
0,041 |
0,077 |
4.2. |
съезда машиной ЩОМ-6У |
0,040 |
0,077 |
5 |
Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода* |
|
|
|
|
|
|
5.1. |
-- брусья деревянные |
|
|
|
- с Р65 марки 1/9 на Р65 марки 1/9 |
0,042 |
0,008 |
|
- с Р65 марки 1/11 на Р65 марки 1/11 |
0,044 |
0,008 |
|
- с Р50 марки 1/9 на Р65 марки 1/9 |
0,063 |
0,007 |
|
- с Р50 марки 1/11 на Р65 марки 1/11 |
0,065 |
0,007 |
|
- с Р50 марки 1/9 на Р50 марки 1/9 |
0,035 |
0,007 |
|
- с Р50 марки 1/11 на Р50 марки 1/11 |
0,038 |
0,007 |
5.2. |
-- брусья железобетонные |
|
|
|
- с Р65 марки 1/9 на Р65 марки 1/9 |
0,044 |
0,008 |
|
- с Р65 марки 1/11 на Р65 марки 1/11 |
0,046 |
0,008 |
6 |
Сплошная смена переводных брусьев стрелочного перевода |
|
|
|
|
|
|
|
-- стрелочный перевод типа Р65 |
|
|
|
- марка 1/9 |
0,089 |
0,007 |
|
- марка 1/11 |
0,098 |
0,007 |
|
-- стрелочный перевод типа Р50 |
|
|
|
- марка 1/9 |
0,084 |
0,007 |
|
- марка 1/11 |
0,095 |
0,007 |
7. |
Сварка алюминотермитным способом стыков стрелочных переводов |
|
|
|
- марки 1/9, 1/11 |
0,019 |
0,001 |
|
- марки 1/18 |
0,024 |
0,001 |
Таблица 1.25 – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работы по ремонту водоотводных сооружений
№ п/п |
Наименование работ |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||||||
сухие грунты |
влажные грунты |
насыщенные водой грунты |
|||||||
монтеры |
машинисты |
монтеры |
машинисты |
монтеры |
машинисты |
||||
1. |
Разработка грунта в кювете машиной СЗП |
||||||||
1.1. |
Нарезка нового кювета |
|
|
|
|
|
|
||
|
- 0,6 м |
- |
0,063 |
- |
0,080 |
- |
0,109 |
||
|
- 1,0 м |
- |
0,105 |
- |
0,135 |
- |
0,177 |
||
1.2. |
Очистка кювета |
- |
0,049 |
- |
0,063 |
- |
0,107 |
||
2. 2.1. |
Разработка грунта в кювете машиной МНК |
||||||||
Нарезка нового кювета |
|
|
|
|
|
|
|||
|
- 0,6 м |
- |
0,044 |
- |
0,055 |
- |
0,096 |
||
|
- 1,0 м |
- |
0,064 |
- |
0,083 |
- |
0,143 |
||
2.2. |
Очистка кювета |
- |
0,025 |
- |
0,033 |
- |
0,056 |
||
3. |
Уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна |
- |
0,037 |
|
|
|
|
||
4. |
Устройство траншеи для укладки лотков машиной СЗП |
||||||||
|
- глубиной 0,75 м |
- |
0,100 |
- |
0,135 |
- |
0,235 |
||
|
- глубиной 1,25 м |
- |
0,188 |
|
0,262 |
|
0,428 |
||
|
- глубиной 1,5 м |
- |
0,248 |
|
0,336 |
|
0,589 |
||
5.
|
Устройство траншеи для укладки лотков машиной МНК |
||||||||
- глубиной 0,75 м |
- |
0,064 |
- |
0,087 |
- |
0,147 |
|||
- глубиной 1,25 м |
- |
0,124 |
|
0,168 |
|
0,294 |
|||
- глубиной 1,5 м |
|
0,157 |
|
0,214 |
|
0,362 |
|||
6. |
Устройство траншеи для укладки дренажных трубофильтров с применением машины СЗП |
- |
0,162 |
- |
0,219 |
- |
0,377 |
||
7. |
Устройство траншеи для укладки дренажных трубофильтров с применением машины МНК
|
- |
0,102 |
- |
0,143 |
- |
0,235 |
||
Продолжение таблицы 1.25
|
|||||||||
№ № п/п |
Наименование работ |
Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км |
|||||||
сухие грунты |
влажные грунты |
насыщенные водой грунты |
|||||||
монтеры |
машинисты |
монтеры |
машинисты |
монтеры |
машинисты |
||||
8. |
Устройство канавы с применением экскаватора с транспортировкой грунта автосамосвалами |
0,064 |
0,055 |
0,064 |
0,057 |
0,064 |
0,063 |
||
9. |
Прочистка заработанных лотков вручную |
0,229 |
- |
0,229 |
- |
0,229 |
- |
||
10. |
Укладка сборных железобетонных лотков |
|
|
|
|
|
|
||
|
- высотой 0,75 м |
0,372 |
0,296 |
0,380 |
0,297 |
0,380 |
0,297 |
||
|
- высотой 1,25 м |
0,440 |
0,303 |
0,452 |
0,305 |
0,452 |
0,305 |
||
|
- высотой 1,5 м |
0,475 |
0,308 |
0,489 |
0,310 |
0,489 |
0,310 |
||
11 |
Устройство подкюветного дренажа |
0,385 |
0,502 |
0,385 |
0,502 |
0,385 |
0,502 |
||
12 |
Укладка трубофильтров |
0,201 |
0,135 |
0,212 |
0,139 |
0,212 |
0,139 |
||
13 |
Устройство монолитного оголовка (один оголовок) |
0,002 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
14 |
Разборка старого лотка |
|
|
|
|
|
|
||
|
- коробчатого типа |
0,173 |
0,133 |
0,173 |
0,151 |
0,173 |
0,176 |
||
|
- рамного типа |
0,248 |
0,171 |
0,248 |
0,188 |
0,248 |
0,214 |
||
15 |
Очистка существующей канавы вручную с уборкой грунта перекидкой по горизонтали |
0,108 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
Приложение 2
Таблица 2.1. - Нормы затрат труда работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути