2. Выбор базового судна

Для начала представим эксплуатационные характеристики судов (табл.2.1) и основные характеристики груза (табл.2.2).

Табл.2.1. Эксплуатационные характеристики судов

Тип судна	Dч, т	w, м3/т	V, узлы	Сх, грн/сут	Сст, грн/сут
Пионер	4087	1,48	13,8	4574,64	2707,44
Маго	4911	1,41	16,1	5543,86	3281,06

Табл.2.2. Основные характеристики грузов

Груз	Мn, т/судо-ч	Мв, т/судо-ч	U, м3/т
бокситы	3000	3000	0,72
бронза	4500	4500	0,25

Выбор типа судна, на базе которого далее будет проектироваться тариф, осуществляется на основе минимальной стоимости перевозки единицы груза на единицу расстояния с учетом чистой грузоподъемности судна(S).

где - общие расходы за рейс, $;

- чистая грузоподъемность судна, т.

Общие расходы на рейс определяется по формуле:

где - расходы на содержание судна на ходу, $;

- расходы на содержание судна на стоянке, $.

Расходы на содержание судна на ходу рассчитывается по формуле:

,

где - ходовое время судна, сут.;

- себестоимость содержания судна на ходу, $/сут.

Ходовое время рассчитывается по формуле:

,

где L –длина рейса, мили;

V- эксплуатационная скорость судна, узл.;

-коэффициент штормового запаса ( =1,1).

Расходы на содержание судна на стоянке рассчитывается по формуле:

,

где - время стоянки судна под ПРР, сут.;

- себестоимость содержания судна на стоянке, $/сут.;

- портовые сборы, $.

Время стоянки судна под ПРР определяется по формуле:

,

где - валовая норма погрузки k-го груза в i-м порту погрузки (i=1, m; k=1,K), т/ суд-ч;

- валовая норма выгрузки k-го груза в j-м порту выгрузки (j=1, n; k=1,K), т/ суд-ч;

и - коэффициенты, учитывающие время простоя судна в i-м и j-м портах соответственно ( );

- количество k-го груза, погружаемого на судно в i-м порту погрузки, т;

- количество k-го груза, выгружаемого на судно в j-м порту выгрузки , т.

Портовые сборы рассчитывается по следующей формуле:

,

где - портвые сборы в i-м порту погрузки, $;

- портовые сборы в j-м порту выгрузки, $.

Расчёты приведём в табличной форме (табл.2.3.)

Таблица 2.3.Расчёт себестоимости перевозки единицы груза

Показатель	Тип судна
	Пионер	Маго
Тх, сут	0,19	0,16
Rх, сут	858	892
Q(бокситы), т	4087	4911
Q(бронза), т	4087	4911
Tст, сут	0,2	0,3
Rсб, грн	17376,2739	21502,0155
Rст, грн	18042	22472
Rобщ, грн	18901	23363
S, грн/т	4,62	4,76

Определив себестоимость перевозки единицы груза на судах, делаем вывод о том, что при проектировании составляющего тарифа рационально будет использовать судно «Пионер», так как именно на нём себестоимость перевозки единицы груза меньше.